Συντηρηση Μ3 (σινεμπλοκ,αφρος ΒΜW etc)

[BILL007]

Εγώ για kit BMW εννοώ τον αφρό.Του Turner είναι άλλη υπόθεση.
Οσο για τη πώληση του αυτοκινήτου φαντάζομαι οτι την ερώτηση τι κάνεις στο Νίκο.Γιατί εγώ τώρα το πήρα...
Μάλλον μας μπέρδεψες...

Οχι δεν μπέρδεψα. Άλλο ήταν το πνεύμα της ερώτησης, αλλά εφόσον το πήρες τώρα (το είχα ξεχάσει) αλλάζει το θέμα.

Φαντάσου σαν αγοραστής να σηκώσεις αμάξι και να δεις απο κάτω λαμαρινοδουλειά και λαμάκια turner ή τύπου turner... Εκεί πήγαινε η ερώτηση μου.

Το ράγισμα είναι στην αρχή του, οπότε δοκίμασε με τον αφρό και μελλοντικά βλέπεις. Αν κάνει δουλειά, έκανε, αλλιώς αναγκαστικά πας για τις ενισχύσεις...

Προσωπικά για εμένα ο αφρός πρέπει να μπει πριν ξεκινήσει το κακό. Αν ξεκινήσει έστω και στο ελάχιστο, με τη συγκεκριμένη τεχνική (τον αφρό) πιστεύω ότι απλά επιβραδύνει κάτι που θα συμβεί έτσι και αλλιώς...

[aimiliosbmw]

Οχι δεν μπέρδεψα. Άλλο ήταν το πνεύμα της ερώτησης, αλλά εφόσον το πήρες τώρα (το είχα ξεχάσει) αλλάζει το θέμα.

Φαντάσου σαν αγοραστής να σηκώσεις αμάξι και να δεις απο κάτω λαμαρινοδουλειά και λαμάκια turner ή τύπου turner... Εκεί πήγαινε η ερώτηση μου.

Το ράγισμα είναι στην αρχή του, οπότε δοκίμασε με τον αφρό και μελλοντικά βλέπεις. Αν κάνει δουλειά, έκανε, αλλιώς αναγκαστικά πας για τις ενισχύσεις...

Προσωπικά για εμένα ο αφρός πρέπει να μπει πριν ξεκινήσει το κακό. Αν ξεκινήσει έστω και στο ελάχιστο, με τη συγκεκριμένη τεχνική (τον αφρό) πιστεύω ότι απλά επιβραδύνει κάτι που θα συμβεί έτσι και αλλιώς...

Κόστος αφρού?
Προτάσεις συνεργείου για Αθήνα?
Που τέλος πάντων να πάρει την τεχνική απόφαση της κατάστασης...

[BILL007]

To κόστος του αφρού ήταν στα 300-350 ευρώ απ'οσο θυμάμαι πριν πάρα πολύ καιρό που το είχαμε συζητήσει με τον Alexk σε αυτό το thread https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=13277

cavity foam 83429410694 = 60 EUR
structuring foam 83420307530 = 125 EUR
10mm plug 51711906001 = 0.14 EUR

Κόστος για ένα αυτοκίνητο 310 EUR.
Για Ελλάδα θα χρειαστεί να πληρώσετε και ΦΠΑ.

[Thomelef]

μια παρένθεση.

καταρχήν το αν είναι ή δεν είναι κομμένο το πάτωμα απο ένα Μ-τρίο, δεν έχει να κάνει τόσο με τον ιδιοκτήτη, όσο με την αστοχία του εργοστασίου. συμφωνώ ότι υπάρχουν αμάξι τα οποία πωλιούνται μέχρι και σήμερα τα οποία δεν έχουν ανοίξει, ή τουλάχιστο έτσι φαίνεται. μη νομίζετε ότι μπορείς να βγάλεις άκρη με την γέφυρα φορεμένη στο αμάξι για το αν έχει ανοίξει ένα πάτωμα αν ο ιδιοκτήτης του έκανε σοβαρή λαμαρινοδουλειά.

επίσης δεν είναι κάτι το τόσο τραγικό. πιο πολύ ψυχολογικό είναι το θέμα, απόδειξη αυτού ότι όλοι μα όλοι οι κάτοχοι, μόλις το αμάξι σηκωθεί στη ράμπα, πάνε κατευθείαν πίσω με τον φακό. το θέμα είναι η σωστή δουλειά πάνω στο κομμάτι αυτό όταν ανοίξει. εγώ επειδή την επισκευή την έκανα δυο φορές, αυτό που έχω να πώ είναι...αν σηκώσετε για να κάνετε δουλειά, ενισχύστε κιόλα. είναι ευκαιρία για να κάνεις όλες τις δουλειές μαζί και να ξενοιάσει το κεφάλι σου.

προσωπικά και το έχω ξαναπεί, θα προτιμούσα ένα αμάξι γαζωμένο και ενισχυμένο απο κάποιο το οποίο το οποίο δείχνει χαρτί και στο μέλον θα έχω στο κεφάλι μου την απορία...θ'ανοίξει, δεν θ'ανοίξει.

επίσης, αν ενισχυθεί, νιώθεις το αμάξι πιο τσιμέντο πίσω.

[NickM3CS]

μου ειπαν πως δεν χρειαζεται να αλλαξω ακομα σινεμπλοκ ... (εγω θα τα παραγγειλω παντως να τα εχω)!! επισης δεν βρηκαν κατι στο πατωμα .... αλλα σκεφτομαι σοβαρα με την πρωτη ευκαιρια να κανω κατι πριν εμφανιστει κατι στο πατωμα (προληπτικα) .... αυτα προς το παρον ...

[BILL007]

αλλα σκεφτομαι σοβαρα με την πρωτη ευκαιρια να κανω κατι πριν εμφανιστει κατι στο πατωμα (προληπτικα) ...

Η πρόληψη είναι η καλύτερη κίνηση για το συγκεκριμένο ζήτημα

[gnx]

https://www.redish-motorsport.com/E4...forcement.html

Εδώ δίνεται μία ερμηνεία γιατί τα ΟΕΜ συνεμπλόκ δημιουργούν τη ζημΝιά και γιατί προτείνονται αυτα της powerflex.



Θα το σκεφτώ και εγώ σοβαρά να ασχοληθώ με πρόληψη.

[NickM3CS]

πολυ καλο το video ....!! φαινεται πως τα powerflex κανουν καλυτερη επαφη σε σχεση με τα μαμα. Αυτο τουλαχιστον φαινεται μεσα απο το video!! απο το video φαινεται επισης ποσο σημαντικο ειναι να εχεις ενα καλο μάστορα να κανει σωστη δουλεια και με μερακι ...!!!

[BILL007]

Καλά απο το βίντεο εχω να πω επίσης ΤΡΕΛΗ σκουριά!!!!

[steliosm46]

Αλλαγή ανάρτησης απο Nitron NTR R1 σε KW Clubsport M3 E46

και με την ευκαιρία κάτω η γέφυρα για προληπτική ενίσχυση του πατώματος με το σετ ενισχυσης Turner Motorsport

+ αλλαγή διαφόρων συνεμπλοκ πίσω στην γέφυρα να μη τα λέω ένα ενα με τα ΟΕΜ (Lemforder) και

αλλαγή με PowerFlex Black series μονο των ψαλιδιών.