Γιώργο εδώ κόβουν τα 316,Αρχικό μήνυμα απο gnx
Λες να εξαίρουσαν τα κάμπριο...
Ντι μπεστεν κουολιτάτ!!!
Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk
Γιώργο εδώ κόβουν τα 316,
Λες να εξαίρουσαν τα κάμπριο...
Ντι μπεστεν κουολιτάτ!!!
Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk
Bmw Enthusiast
Επειδή και γω έχω κάποιες ανησυχίες για τη πρόληψη του πατώματος θα ήθελα τη βοήθεια σας.Το αμάξι έχει 87000khm και έχει διαπιστωθεί οπτικός μια μικρή τρίχα για άνοιγμα. Γνωρίζουμε κάποιο συνεργείο με εμπειρία στο πάτωμα? Πρέπει να ενισχυθεί προληπτικά με το κιτ της BMW?Επίσης να αναφέρω ότι έχω αγοράσει όλο το kitpowerflexπου με την ευκαιρία θα γίνει και η αντικατάσταση με τα μαμά. Όποιος γνωρίζει μπορεί να στείλει και p.m. για ευνόητους λόγους
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aimiliosbmw : 31-03-14 στις 17:57
Speedboat Moderator
Φαντάζομαι ότι ως κιτ της BMW εννοείς μάλλον του Turner τα πλακάκια. Γιατί ο αφρός τώρα που έγινε η "ζημιά" δεν θα βοηθήσει πολύ...
Η ερώτηση είναι άλλη φίλε μου που πρέπει να απαντήσεις πρώτα κατ'εμένα. Το αμάξι σκέφτεσαι να το πουλήσεις κάποια στιγμή? Απο εκεί ξεκινάνε όλα...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 31-03-14 στις 19:11
Bmw Enthusiast
Εγώ για kit BMW εννοώ τον αφρό.Του Turner είναι άλλη υπόθεση.Φαντάζομαι ότι ως κιτ της BMW εννοείς μάλλον του Turner τα πλακάκια. Γιατί ο αφρός τώρα που έγινε η "ζημιά" δεν θα βοηθήσει πολύ...
Η ερώτηση είναι άλλη φίλε μου που πρέπει να απαντήσεις πρώτα κατ'εμένα. Το αμάξι σκέφτεσαι να το πουλήσεις κάποια στιγμή? Απο εκεί ξεκινάνε όλα...
Οσο για τη πώληση του αυτοκινήτου φαντάζομαι οτι την ερώτηση τι κάνεις στο Νίκο.Γιατί εγώ τώρα το πήρα...
Μάλλον μας μπέρδεψες...
il pulcino pio
Καλό λαμαρινά θέλεις. Αν κατεβάσεις γέφυρα για τέτοια δουλειά, ναι καλό θα εκανες να έβαζες και μια ενίσχυση. Εγω αφού το έκανα μια φορά, ξανάνοιξε. Την δεύτερη φορά έβαλα το κιτ του τερνερ.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Kazakos Garage (31-03-14), kplc16 (31-03-14), zaharias (31-03-14)
Δες την οδηγεια που εχει στειλει η bmw στα εξουσιοδοτημενα.
Aν η τριχα ειναι μικροτερη των 20mm πας απευθειας στην ενισχυση με εποξειδικο αφρο.
Αν η τριχα ειναι πανω απο 20mm πρωτα επισκευαζεις το πατωμα με την κλασσικη μεθοδο και επειτα κανεις την ενισχυση με εποξειδικο αφρο.
Bmw Enthusiast
Υπάρχει οδηγία BMW χωρίς χρέωση?
Ποια είναι η κλασσική μέθοδος???
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aimiliosbmw : 31-03-14 στις 21:40
Δεν είναι καλύτερα να το κολήσει όσο και αν είναι και μετά να το ενισχύσει;
Thomelef (31-03-14)
Bmw Enthusiast
Ο Μανώλης που το είδε μου είπε...πως την έχεις γλιτώσει εσύ?Θα σε απασχολήσει πολύ αργότερα και σε αρκετά khm ακόμα.Επίσης αρνητικός με powerflex αν και έχουν αγοραστεί ήδη.
Απλά εγώ ως ψείρας σκέφτομαι μήπως έιναι προτιμότερο τώρα που είναι νωρίς να κάνω κάτι μήπως και το σώσο το σκίσιμο.
Thomelef (31-03-14)
Petrolhead to the bone
Ιδού οι οδηγίες της BMW:
https://www.e46zone.com/Admin/Sam/e46_subframe_tis.pdf
Όπου η κλασική μέθοδος κατά την BMW είναι η αντικατάσταση όλου του πατώματος για ρωγμές >20mm! δηλαδή ή αφρός ή κόψιμο το μισό πίσω μέρος....αυτά είναι service bulletin
Oπότε έαν η ρωγμή είναι πάνω από 20mm κάνεις τα παρακάτω (κατά την BMW - γιατί όλος ο νορμάλ κόσμος ενισχύει με λαμάκια α λα turner):
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVERGET : 31-03-14 στις 21:51
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
