ζαντες csl replica 18'' σε e46 sedan

[JiMk86]

Εγω με το 330 coupe που εβαλα 8χ18 ΕΤ35 μπροστα με 225 και 9 χ18 ΕΤ35 255 πισω επρεπε να επεμβω στα πισω φτερα και εκοψα και το προφυλακτηρα εσωτερικα γιατι το παραμικρο σαμαρακι εβρισκε πισω, ουτε λογος να βαλω ατομα πισω....ισιωσα τις καμπυλες μεσα απο το φτερο και ολα ηταν οκ...

Θέλεις να μας εξηγήσεις αυτό με το κόψιμο προφυλακτήρα; Μια φωτογραφία θα ήταν κατατοπιστική!
Με ενδιαφέρει κ μένα αυτό.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ε91]

Σε τέτοιες αλλαγές διαστάσεων ζαντών-ελαστικών, πολύ χρήσιμοι είναι οι "wheel offset calculators".
Εισάγετε τα δεδομένα, παλιά και νέα, και σας υπολογίζουν με ακρίβεια, πόσο θα αλλάξει η γεωμετρία και αν θα χωρέσουν τα ζαντολάστιχα που θέλετε να τοποθετήσετε.
Ενδεικτικά, δείτε εδώ:
https://www.jonathanrowny.com/page/offset-calculator
https://www.willtheyfit.com/

Υπάρχουν και άλλοι οδηγοί στο net.

Όπως προειπώθηκε, μεγάλο ρόλο παίζει και ο σχεδιασμός του πέλματος του ελαστικού. Δύο ελαστικά με ίδιες ακριβώς διαστάσεις μπορεί να έχουν μεγάλες διαφορές στο χώρο που πιάνουν μέσα στον θόλο, ανάλογα με το σχέδιο του πέλματος και το πώς κάθονται στη συγκεκριμένη ζάντα.

Κλασική λύση για να δώσεις λίγο αέρα στα πίσω φτερά των BMW είναι το ρολλάρισμά τους με ειδικό εργαλείο (roller fender) ή να δώσεις πιο αρνητικό κάμπερ / \ , τηρώντας όμως τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.