oxi αλλο καρβουνο

[Azurius]

Προσωπικά δεν το θεωρώ καθόλου φυσιολογικό αυτό, ειδικά σε τόσα χλμ..το αυτοκίνητο η είναι παντελώς ασυντήρητο η έχει κάποιο θέμα με την καύση/καυσαέρια κλπ..
Έχω δει κεφαλές με πολύ περισσότερα χλμ, ακόμα και απο τρακτέρ που τραβάνε ζόρια και ήταν σε απείρως καλύτερη κατάσταση!

Νταξ, είναι και ΑουΔι αλλά είπαμε όχι και έτσι!

Έτσι για να σου κοπεί το γέλιο γατάκι, διάβασε λίγο παρακάτω.... Kαι δεν νομίζω ότι το 0,9 είναι και ιδιαίτερα μεγάλη πίεση...

leo985i - 02-27-2014, 03:05 PM Reply
The N54 is an engine that runs very very dirty too. My last N54 had to get cleaned at 50k cus it couldn't even do a pull at 13psi without coughing like a bad smoker leading to SES lights all the time. My 2nd N54 is up for a clean up, the car is now sitting at 61k miles, I can't even imagine how bad the valves look already, but this maintenance is not cheap, which sucks even more.

Εκτός κι αν το μοτέρ αυτό είναι "δικό μας".

Και για να απαντήσω και σοβαρά, αυτό είναι καθαρά θέμα προγράμματος κατηγορίας "Ό,τι να 'ναι"......

[nikos1400]

Ξαδερφε εννοεις κακοσχεδιασμενα προγραμματα απο "μαμα", ή σκοπιμα σχεδιασμενα ετσι ωστε να περνανε καποιες προδιαγραφες, ετσι ??

Και ερωτω, δεν δοκιμαζονται πλεον τα μοτερια, εστω στον παγκο, για καποια χιλιαδες χλμ ???
"Συντηρηση" θεωρειται πλεον να ανοιγει το μοτερ για "καθαρισμο" ??!!
Σε άλλα θεματα παμε μπροστα και σε άλλα πισω ??

[Azurius]

Ξαδερφε εννοεις κακοσχεδιασμενα προγραμματα απο "μαμα", ή σκοπιμα σχεδιασμενα ετσι ωστε να περνανε καποιες προδιαγραφες, ετσι ??

Και ερωτω, δεν δοκιμαζονται πλεον τα μοτερια, εστω στον παγκο, για καποια χιλιαδες χλμ ???
"Συντηρηση" θεωρειται πλεον να ανοιγει το μοτερ για "καθαρισμο" ??!!
Σε άλλα θεματα παμε μπροστα και σε άλλα πισω ??

Απλά ζωγράφισες.....