Προσωπικά θεωρώ πισωγύρισμα τι μειωμένη χωρητικότητα..αν ήθελαν να παρουσιάσουν ένα απόλυτο M5 θα έπρεπε να βασιστούν στον V10 + 2 turbo, στα πρότυπα τις Audi και τις Mercedes όπου υπερτροφοδοτουν X 2 τους μεγάλους κινητήρες τους. (τα περί οικονομίας καυσιμου αφήστε καλύτερα να τα δούμε στο δρόμο....όλα είναι θέμα ποδιού ΚΑΙ ΜΟΝΟ).
Από εκεί και πέρα το να πάρεις ένα 5λίτρο αυτοκίνητο και να παρουσιάσεις το διάδοχο του ως 4.4lt μου φαντάζει κάπως φτωχό άσχετα με την παραγόμενη ιπποδύναμη. Ψυχολογικά εμενα με χαλάει πολύ.
Το ευχάριστο είναι ότι οι αγαπητοί κύριοι του division ξεκόλλησαν και απ ότι φαίνεται στη φωτό εφοδίασαν το νέο M5 με πολιπιστονη διάταξη φρενων...επιτέλους έβαλε ο θεός το χέρι του...
Πάντως το αυτοκίνητο δείχνει εντυπωσιακότατο και ελπίζω το εσωτερικό να έχει επιστρέψει στα παλιά καλά layouts όργανον, σαλονιού και εργονομίας και όχι στην απόλυτη φτήνια και απλότητα του M5 E60 που κάνει το M5 E39 να φαντάζει ακόμα σαν cockpit airbus 340 μπροστά του.
Φοβερό feature θα είναι το KERS εάν και εφόσον βγει στην παραγωγή....με aroma από F1.