Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο bomer Εμφάνιση μηνυμάτων
Θα ζητουσα ταπεινα απο ολους σας να μου δειξετε δυναμομετρηση οιουδηποτε νορμαλ Ε92 Μ3, μετα απο τοποθετηση τελικων ΟΙΑΣΔΗΠΟΤΕ μαρκας, εκτος της Μ.
Στην Ελλαδα εννοω τις μετρησεις.
Και μαλλιστα, σε δυναμομετρο ΜΑΗΑ, οπως μετραει το εργοστασιο Μ.

Οχι τι λεει ο καθε πωλητης εξατμισεων το Ιντερνετ.....

Επειδη τυχαινει και εχω διαφορες μετρησεις στα χερια μου, παρακαλω λαβετε υποψιν οτι η BOYSEN που κατασκευαζει την Μ, την RUF, AMG, ALPINA, καθως και F1-Division, ειναι το μεγαλυτερο και πιο προχωρημενο εργοστασιο εξατμισεων της Ευρωπης!
Επισης η noellemotors - evotech στο υπερκυβισμενο Μ3 4.700cc 545PS, ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΤΕΛΙΚΑ ΕΞΑΤΜΙΣΕΩΝ διοτι δεν αποδιδουν ουτε ενα PS παραπανω!
Ισα ισα χανουν με ολες τις aftermarket!
Mονο στον ηχο υπαρχει η διαφορα (και στο χασιμο της ροπης!)
ψαξτε λιγο καλλιτερα και μετα αγοραστε.
Eγω πρωσοπικα τοποθετοντας το full συστημα της Acrapovic πανω στο αμαξι μου κ χωρις ΙΧΝΟΣ αλλης μετατροπης, ακριβως δυο μερες μετα το ειδα να παιρνει στο δρομο (σε δυναμη ενοω) 3 αυτοκινητα, σε ρολ πατημα με 4η απο 2000rpm εως κ 5η σχεδον στον κοφτη (270 χλμ)!!!!!!!!...το πατρημα εγινε ετσι για να υπαρχει οσο το δυνατον λιγοτερη απωλεια χρονου απο αλλαγες...

Στην συνεχεια κ απανω στο ιδιο δυν, με ιδια βενζινη κ ιδιες εξωτερικες θερμοκρασιες το αμαξι κερδισε ,πριν κ μετα που λέμε, ακριβως 11 αλογα ΤΡΟΧΟ......απο 363 πριν 374 μετα.....
Οι θερμοκρασιες επεσαν πολυ, κ με νεα ρυθμιση στο προγραμα φτασαμε τα 381 αλογα ΤΡΟΧΟ.....
Φυσικα το αμαξι πηρε κ αλλο στο δρομο παλι με το ιδιο στυλ δοκιμης οπως πριν που ανεφερα....


Τελος κ ενω συμφωνω απολυτα οτι οι εξατμισεις των Μ οι ΟΕΜ ειναι εργα τεχνηςκ οντως θελουν πολυ προσοχη κ ψαξιμο για να αποδοσουν, αυτο δεν σημαινει οτι δεν υπαρχουν εταιριες που μπορουν να βγαλουν κατι πιο ελευθερο με περισσοτερο θορυβο σαφως αλλα κ καλυτερη αποδοση...
Οπως επισης την μειωση βαρους....μετην χρηση τιτανιου...

Κ κατι τελευταιο που αφορα αποκλειστικα την Acrapovic......θεωρω πως δεν ειναι καν τυχαιο οτι η ιδια η BMW την τοποθετησε στα αγωνιστικα GT4 M3 ως επισημη βελτιωτικη εξατμιση.......Δεν νομιζω ποτε οτι η ιδια η εταιρια θα εβαζε σε ενα απο τα top μοντελα της προιον ΕΣΤΩ Κ ΣΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ χειροτερο απο το ΟΕΜ....
Θεωρω πως θα εβαζε το καλυτερο......
Κ μαλιστα μιλαμε για μια εταιρια ΟΧΙ γερμανικη, οταν μεσα στην ιδια την χωρα παραγωγης του μοντελου υπαρχουν απειρες εταιριες να συνεργαστει...(hartge, eisman, schnitzer...k αλλες)

Φυσικα στο τελςο μενει παντα το κλασικο για ολους...περι ορεξεος....