transmission fault bmw e60

[aristent]

για την απαντηση Νικο!!!

Με την μπαταρια δεν εκανα τιποτε,αλλα ουτε και κανενα ταξιδι εκανα για να ξαναπαρουσιαστει το fault και φυσικα ουτε εχει μπει σε save mode.


Υποψιαζομαι σοβαρα,οτι εχω ελλειψη σε λαδια.....απορω γιατι δεν το τσεκαρε ή εστω να το αναφερει, καποιος απο τους τεχνικους που εχω επισκεφτει????!!!!.....ολοι για την μπαταρια ειχανε υποψιες,εκτος του τελευταιου που ηταν επισημος και "εβγαλε" οφ ολο το σασμαν!!!

Επειδη πριν απο λιγο επισκεφτηκα και ρωτησα εναν πρωην τεχνικο υπαλληλο της BMW Λαρισας,που ανοιξε δικο του συνεργειο εξειδικευμενο εννοητε BMW,μου επιβεβαιωσε τις υποψιες μου για ελλειψη λαδιων στο σασμαν,αφου το ψυγειο μου βγηκε,μια φορα στα 6,000χιλ. για καποια επισκευη και ακομη μια φορα στα 40,000 χιλ. που αντικατασταθηκε με καινουργιο λογο του οτι τρυπησε!!!!

....,αρα καποια ποσοστητα θα λειπει σιγουρα,αφου ουτε μια στο εκατομυριο δεν εχει συμπληρωθει σταγονα στο σασμαν!!!!.....και να φανταστεις, την πρωτη φορα αυτος ο ιδιος εκανε την επισκευη!!!...αλλα τοτε ας υποθεσω οτι εμειναν στο κυκλωμα τα υγρα και χαθηκαν μονο καποια λιγα στο βαλε-βγαλε,αλλα την 2η φορα που εγινε αντικατασταση ψυγειου,θα ηταν πολυ μεγαλυτερες οι απωλειες!!!


εν τω μεταξυ,μολις τωρα εχω επισημη απαντηση απο την BMW για το κοστος αντικαταστασης με εκπτωση!!!!
..... 3.695 ευρω!!!!

.....αναλυτικα:3.370 ανταλλακτικα+325 εργασια......


ελπιζω τωρα να με καταλαβαινετε, γιατι "ψαχνομαι" να βρω αλλη λυση......

[nikos bob]

για την απαντηση Νικο!!!

Με την μπαταρια δεν εκανα τιποτε,αλλα ουτε και κανενα ταξιδι εκανα για να ξαναπαρουσιαστει το fault και φυσικα ουτε εχει μπει σε save mode.


Υποψιαζομαι σοβαρα,οτι εχω ελλειψη σε λαδια.....απορω γιατι δεν το τσεκαρε ή εστω να το αναφερει, καποιος απο τους τεχνικους που εχω επισκεφτει????!!!!.....ολοι για την μπαταρια ειχανε υποψιες,εκτος του τελευταιου που ηταν επισημος και "εβγαλε" οφ ολο το σασμαν!!!

Επειδη πριν απο λιγο επισκεφτηκα και ρωτησα εναν πρωην τεχνικο υπαλληλο της BMW Λαρισας,που ανοιξε δικο του συνεργειο εξειδικευμενο εννοητε BMW,μου επιβεβαιωσε τις υποψιες μου για ελλειψη λαδιων στο σασμαν,αφου το ψυγειο μου βγηκε,μια φορα στα 6,000χιλ. για καποια επισκευη και ακομη μια φορα στα 40,000 χιλ. που αντικατασταθηκε με καινουργιο λογο του οτι τρυπησε!!!!

....,αρα καποια ποσοστητα θα λειπει σιγουρα,αφου ουτε μια στο εκατομυριο δεν εχει συμπληρωθει σταγονα στο σασμαν!!!!.....και να φανταστεις, την πρωτη φορα αυτος ο ιδιος εκανε την επισκευη!!!...αλλα τοτε ας υποθεσω οτι εμειναν στο κυκλωμα τα υγρα και χαθηκαν μονο καποια λιγα στο βαλε-βγαλε,αλλα την 2η φορα που εγινε αντικατασταση ψυγειου,θα ηταν πολυ μεγαλυτερες οι απωλειες!!!


εν τω μεταξυ,μολις τωρα εχω επισημη απαντηση απο την BMW για το κοστος αντικαταστασης με εκπτωση!!!!
..... 3.695 ευρω!!!!

.....αναλυτικα:3.370 ανταλλακτικα+325 εργασια......


ελπιζω τωρα να με καταλαβαινετε, γιατι "ψαχνομαι" να βρω αλλη λυση......

Για να μην επαναλαμβανομαι το γραφω (πιστευω) για τελευταια φορα :
1) ελεγχουμε σωστα την ταση και το φορτιο της μπαταριας -οχι με βολτομετρα- αλλα με BAT Test,
2)Σου εχω πει απο την αρχη νομιζω πριν γινει...σηριαλ... για overheating αφου το κανει σε διαδρομες με φουλ φορτιο (foul throtle) kaι μετα απο καποια χλμ . Αυτο και απο μονο του σημαινει πολλα που μονο γνώστες του αντικειμενου μπορουν να εντοπισουν και αυτοι υπαρχουν...ψαξτους.
3)τελος -προσωπικη αποψη μου- αν δεν εισαι απολυτα σιγουρος μην κανεις τιποτα παραπανω αν δεν γινει κατι μονιμα προβληματικο, δεν ειναι τοσο απλο ακομα και ο ελεγχος λαδιων του αυτοματου κιβωτιου.
Και τελος μην κατηγορατε αδικα τους ''επισημους'' γιατι ετσι κι αλλιως οσο προχωραει η τεχνολογια τοσο πιο κλειστα γινονται τα ''διαφορα κουτια''.

Αλλιως παμε και βρισκουμε ολοι εναν σκαραβαιο και ενα 127 και δεν βαζουμε κατσαβιδι πανω του και κανουμε τον σταυρο μας πριν ξεκινησουμε...με 30χλμ/ω.

...παντως το gw...''δουλεψε''

[aristent]

Σκοτώθηκαν στην έκπτωση βλέπω.....

Η φάση θέλει κάποιον γνώστη με μεράκι και υπομονή για ψάξιμο, πράγμα που σημαίνει ξεχνάς επίσημο bmw.

Μακάρι να είσαι τυχερός να είναι κάτι απλό π.χ. λάδι.

δεν ξερω ποση εκπτωση εγινε,αλλα υποθετω οτι εφτασε το 50%!!!
ηξερα οτι μονο το σασμαν(ανακατασκευασμενο παντα)εχει κοστος κοντα στα 6,000 ευρω!!!.....βαλε και τα υπολοιπα.......λεω χωρις να εχω τσεκαρει επ'ακριβως......

συμφωνω οτι θελει ψαξιμο,αν μη τι αλλο αξιζει τον κοπο με τετοιο κοστος,αλλα θα συμφωνησω με τον Νικος Μποπ οτι οι επισημοι επισκευαστες ,κατα καποιο τροπο,εχουν δεμενα χερια απεναντι στην τεχνικη διαγνωσης!!!

Αλλιως ή θα κανουν του κεφαλιου τους,που τις περισσοτερες φορες ΔΕΝ τους βγαινει σε καλο,η θα κανουν αυτο που λεει η διαγνωση,αφου τους βοηθα απιστευτα!!!!

.....ομως η διαγνωση στο "χαλασε",ακολουθει συνηθως την ενεργεια "βγαλε-αντικατεστησε"....δεν αφηνει περιθωρια για πειραματα.....αλλιως θελει εμπειρια και σιγουρια!!!

.....φανταζεσαι να μου λενε "ναι μωρε η μπαταρια ειναι" 300ευρω!!!...."ναι μωρε τα λαδια ειναι" 450ευρω!!! ....αλλα τελικα "δυστυχως ειναι το σασμαν"??????......

επιφυλασσομαι σε ολες τις εκδοχες προς το παρων.....

.....
1) ελεγχουμε σωστα την ταση και το φορτιο της μπαταριας -οχι με βολτομετρα- αλλα με BAT Test,......

Αν δεν το εχεις δει,ειχα γραψει οτι τσεκαρα σε τεχνικο μεσο OBD και ειχα στον εγκεφαλο του σασμαν 12,2 βολτ, σε κατασταση ηρεμιας(σβηστο οχημα)....

συμφωνα με τον τεχνικο,αυτο θα επρεπε να ειναι 12,5-12,9....εσυ τι λες???...ετσι ειναι???


επισης, βαζοντας εμπρος την μηχανη, τσεκαρε και τον δυναμο ,ο οποιος ειχε ελαχιστες απωλειες, δινοντας 14,3 βολτ και πανω.....