Ζημια απο το κτεο.

[ghost-rider]

Ας πουμε οτι καμια φορα ακουμπαει και το εμβολο στον κυλινδρο.
Γι αυτο αλλωστε εχουν και τις φουστες(η αυτια η οπως αλλιως θελετε) οι οποιες στα συγχρονα εμβολα ειναι επικαλυμμενες με αντιτριβικα υλικα...

Το περιβοητο σλαπινγκ ειναι πολυ πιο εντονο οταν το μοτερ ζοριζεται κρυο.

Σαφως βεβαια με ενα κρυο γκαζωμα δεν σπαει καμια μηχανη.
Για να φτασει σε σημειο να ραγισει ενα καπακι θα εχει στην πλατη του πολυ "κουραση" απο το παρελθον.

Η θα εχει μεινει απο νερο η θα εχει κολλησει ο θερμοστατης(συνηθεις λογοι ραγισματων).

[Βασιλης]

Oτι εγινε,εγινε. Εγω το τελειωσα.Ο κινητηρας ειναι αψογος για αυτο ασχοληθηκα και μαζι του.Με τα ιδια λ7,πιστευω οτι θα εβρισκα 2,5αρι.
Οταν τον ελυσα και την επομενη μετρησα την σφαιρικοτητα των κυλινδρων στο ανω μερος εκει που δεν πατανε τα ελατηρια και στο μεσο της διαδρομης,βρηκα οτι ο κυλινδρος δεν ειχε καμια απολυτος φθορα.Τοτε ξεκινησα την επιδιορθωση του.
Το θεμα δεν ειναι η ζημια που εγινε,αλα η αιτια της ζημιας.Δεν μπορει ο καθε ενας να παιρνει την δικια μου περιουσια και να μην την σεβεται.Και στο κατω κατω εγω ποτε δεν θα εβαζα στον κοφτη,κανενα αυτοκινητο για να το ζεστανω.Γιατι ξερω τι μπορει να παθει κρυος κινητηρα οταν τον κοφταρεις μερικες φορες.
Στο διαταυτα.Το ολο ενχειρημα πετυχε.Τα νερα δεν φουσκωνουν και ο κινητηρας δουλευει γλυκα και μελωδικα.Αυτην την στιγμη το οδομετρο γραφει 236000.Ειμαι σιγουρος οτι θα τα τριπλασιασει.Αυτο σας το λεω με σιγουρια.Τωρα το εχω και δουλευει στις 2000 στροφες.Αλαζω ρουχα και το παω βολτα.Να το χαρω λιγο ρε παιδια,ακομα δεν το πηρα μου εκαναν ζημια