Αλλαγή κινητήρα CFM-56 σε Α321..
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Αλλαγή κινητήρα CFM-56 σε Α321..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
katsaraios (18-09-15), Vassilis ///M (18-09-15)
ακολαστος ανηρ
Ωραιο !!!Αρχικό μήνυμα απο pilot
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
pilot (18-09-15)
Τα πήρε και τα σήκωσε όλα..τέντες ομπρέλες κτλ...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Alex_ : 01-10-15 στις 13:30
A8hnaios (01-10-15), pilot (01-10-15), Vassilis ///M (02-10-15)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Το ατυχημα με το 747 της Pan Am το 1971 στο S.Francisco! Απιστευτο το πως απογειωθηκε και προσγειωθηκε ξανα με τοσες ζημιες! Τανκς το Jumbo!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
A8hnaios (09-10-15)
Αν όχι το συγκεκριμένο τα περισσοτερα από τα αδερφάκια του πετάνε ακόμα σίγουρα σε κάποιο μέρος του κόσμου! Αυτό θα πει απόσβεση... Αθάνατα!
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
pilot (10-10-15)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
https://avherald.com/h?article=48da23e8&opt=0
Καποιος ειναι ο ποιο αδυναμος κρικος...καποιου η κ@λοτρυπιδα να αυξηθει σε διαμετρο...
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
gant (08-11-15)
Πως γκενεν αυτό;
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Αυτό γκενεν γιατί τα μαστόρια ήταν ολίγο τι ταγαροπλαγιάδες!
Το αεροσκάφος είχε LGCIU 2 FAULT.. δηλαδή κάποιο πρόβλημα με το Landing Gear Control and Interace Unit νούμερο 2.. Άλλαξαν το κομπιούτερ και πρέπει να γίνουν κάποια test μετά απο αυτό..Για να γίνουν αυτά τα test, το αεροσκάφος πρέπει να ''νομίζει'' οτι είναι ''Aircraft wheight OFF wheels''! Δηλαδή οτι πετάει, αλλιώς δεν μπορεί να μετακινηθεί ο μοχλός για την ανάσυρση των σκελών λόγο solenoid valves που έχει και αυτό είναι απαραίτητο για τα test αυτά..Όταν όμως τον μετακινούμε τότε τα σκέλη ΟΝΤΩΣ πάνε να κινηθούν γιαυτό και το Maintenance Manual αναφέρει ΡΗΤΑ και με μεγάλη έμφαση οτι πρέπει να τοποθετηθούν τα Landing Gear safety devices, δηλαδή ένα pin για τον ριναίο και 2 sleeves για τα κυρίως σκέλη ώστε να μην μπορούν να κινηθούν! Οπότε καταλαβαίνεις τι έγινε!!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Leonidas_E39 (02-12-15), spaka (17-10-15)
Αυτό ακριβώς τίποτα άλλο...
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
pilot (17-10-15)
https://www.newmoney.gr/diethni/item...lanou-jet-c919
Έμπαινες;
Πάντως το κόκπιτ δείχνει φοβερό...
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Απάντηση με παράθεση
