Μετα την κουκουλα θελω να γραψω ορισμενα πραγματα για τα φρενα επειδη πολλοι λενε πως δεν εχουν καλα φρενα στο ζ3 τους η περι υπαρξης μονων δισκων κλπ κλπ..
Προσωπικα δεν ειμαι φρενακιας και ...δεν τα χρησιμοποιω. Μπηκα καποια στιγμη στο τρυπακι της βελτιωσης τους με φρενα απο ε46 330 και μετα απο λιγο καιρο τα εβγαλα διοτι το μονο κερδος που ειχα ηταν καλυτερο φρεναρισμα στα πολλα χιλιομετρα.Σε ολους τους αλλους τομεις το αυτοκινητο ηταν χειροτερο (στριψιμο-ανοιγε πολλα μουτρα, κατανομη βαρους και κατανομη φρεναρισματος,συχνη εμφανιση abs κλπ κλπ με λιγα λογια μου ηταν αχρηστα και ειχαν κανει το αυτοκινητο πολυ πολυ χειροτερο για τη χρηση που το ηθελα εγω. δε λεω οτι δεν θα φρεναρει πιο δυνατα.λεω οτι δεν θα φρεναρει καλυτερα overall) Ετσι λοιπον η δικια μου η γνωμη για μια ζ3 που θελετε να φρεναρει παντου καλα χωρις να επηρεαζεται η κατανομη βαρους και πεδησης με δυσαρεστα αποτελεσματα ειναι μαμα δισκοι-δαγκανες,καλα υγρα, καλα τακακια, και σωληνακια υψηλης (6 συνολικα).αντε το πολυ πολυ να βαλετε αεριζομενους εμπρος για καλυτερη διαρκεια φρεναρισματος η να βαλετε απο ζ3 3.0 στην καλυτερη. οποιος τωρα εχει πολλα αλογα και θελει και φρενα καλυτερα να παει σε μια λυση πολυπιστονης και δισκων με αλουμινενιες καμπανες που λογω μικρου βαρους δεν θα επηρεασει τα υπολοιπα χαρακτηριστικα του αυτοκινητου.
εδω ηταν τα φρενα ταψια που ειχα.. χαχαχ
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο Nickolas_s2k
