Mini Cooper S R53

[deepBLUE]

Λοιπόν.... Έχουμε το παραπάνω mini!
Φοράει φίλτρο στο φιλτροκούτι του, πρόγραμμα και τροχαλίες Alta. Η δυναμομέτρηση είχε δείξει 195 αλογάκια.

Χρήσιμες, αποδοτικές και χωρίς να ξεφεύγουμε σε ¤ αναβαθμίσεις για το mini έχουμε?
Πρώτες σκέψεις είναι να γίνει μια καλή συντήρηση στον κομπρέσορα, να φορεθεί φίλτρο Alta και intercooler...

Ακούω χρήσιμες συμβουλές από όσους ξέρουν κάτι παραπάνω!

Για να καταλάβω , πουλήθηκε η ζετα και πήρες κούπερ ;

[zografias]

Για να καταλάβω , πουλήθηκε η ζετα και πήρες κούπερ ;

Όχι... Το Ζ πωλείται ακόμα και θα πάρει τη θέση του το S2000!
Το cooper είναι άλλη υπόθεση!

[zografias]

Θα κοιταχτεί στο service book αν έχει παιχτεί αλλαγή και βλέπουμε!

[paganis]

μηπως το μινι φοραει map...και οχι maf...?? διοτι σιγουρα..εχω χρησιμοποιησει map απο μινι σε κατι πειραματισμους μου.

[paganis]

το μινι φοραει κομπρεσσορα της eaton. στoν κομπρεσσορα αυτο, θεωρητικα δεν αλλαζεις λαδια και δυστηχως δεν τα βρισκεις στο εμποριο.
υπαρχουν σετακια απο ebay..αλλα δεν περνανε απο τελωνειο , λογω απαγορευσης διακινησης υγρων-χημικων.
Εγω ειχα βρει..απο ''φιλο''...με εταιρια μηχανολογικων εφαρμογων ..
Αν το αμαξι φοραει ηδη πακετο της alta...και δεν θες να ριξεις λεφτα...αστο οπως ειναι, Το δευτερο σταδιο βελτιωσης...απαιτει ''ΛΕΦΤΑ''...

[turbodog]

Εχεις κανει τα βασικα του 1ου σταδιου. Η επομενη αλλαγη σου ειναι το I/C. Το καλυτερο θεωρηται το ΟΕΜ JCW GP (+2 extra σειρες και μαζι με αυτο και το air diverter που κατευθυνει τον αερα μεσα απο αυτο).
Προσωπικα θεωρω πολυ καλο αυτο
https://grsmotorsport.co.uk/r53frontmount.html

αλλα και αυτο με την κλασσικη διαταξη
https://grsmotorsport.co.uk/minicoopers.html

Περαν I/C μπορεις να ασχοληθεις και με την εξατμιση. Χταποδι + ελευθερος καταλυτης θα σου δωσουν καποια επιπλεον αλογα. Υποψιν οτι και τα μπεκ του εργοστασιακου S δεν ειναι πολυ μεγαλα. Αρκετοι κανουν upgrade με τα μπεκ του JCW (μπλε με παροχη 380cc απο 330 stock). Επομενο σταδιο ειναι καπακι με αλλαγη εκκεντροφορου. Η newmann ειναι μια εταιρεια που εχει εκκεντρα για το S και χρησιμοποιουν στο UK.


FYI τo R53 ειναι βασισμενο στην πλατφορμα tritec.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine

[deepBLUE]

Εχεις κανει τα βασικα του 1ου σταδιου. Η επομενη αλλαγη σου ειναι το I/C. Το καλυτερο θεωρηται το ΟΕΜ JCW GP (+2 extra σειρες και μαζι με αυτο και το air diverter που κατευθυνει τον αερα μεσα απο αυτο).
Προσωπικα θεωρω πολυ καλο αυτο
https://grsmotorsport.co.uk/r53frontmount.html

αλλα και αυτο με την κλασσικη διαταξη
https://grsmotorsport.co.uk/minicoopers.html

Περαν I/C μπορεις να ασχοληθεις και με την εξατμιση. Χταποδι + ελευθερος καταλυτης θα σου δωσουν καποια επιπλεον αλογα. Υποψιν οτι και τα μπεκ του εργοστασιακου S δεν ειναι πολυ μεγαλα. Αρκετοι κανουν upgrade με τα μπεκ του JCW (μπλε με παροχη 380cc απο 330 stock). Επομενο σταδιο ειναι καπακι με αλλαγη εκκεντροφορου. Η newmann ειναι μια εταιρεια που εχει εκκεντρα για το S και χρησιμοποιουν στο UK.


FYI τo R53 ειναι βασισμενο στην πλατφορμα tritec.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine

Τι εισαι συ ρε !!!
Τα σπάς λέμε !!!

[zografias]

Εχεις κανει τα βασικα του 1ου σταδιου. Η επομενη αλλαγη σου ειναι το I/C. Το καλυτερο θεωρηται το ΟΕΜ JCW GP (+2 extra σειρες και μαζι με αυτο και το air diverter που κατευθυνει τον αερα μεσα απο αυτο).
Προσωπικα θεωρω πολυ καλο αυτο
https://grsmotorsport.co.uk/r53frontmount.html

αλλα και αυτο με την κλασσικη διαταξη
https://grsmotorsport.co.uk/minicoopers.html

Περαν I/C μπορεις να ασχοληθεις και με την εξατμιση. Χταποδι + ελευθερος καταλυτης θα σου δωσουν καποια επιπλεον αλογα. Υποψιν οτι και τα μπεκ του εργοστασιακου S δεν ειναι πολυ μεγαλα. Αρκετοι κανουν upgrade με τα μπεκ του JCW (μπλε με παροχη 380cc απο 330 stock). Επομενο σταδιο ειναι καπακι με αλλαγη εκκεντροφορου. Η newmann ειναι μια εταιρεια που εχει εκκεντρα για το S και χρησιμοποιουν στο UK.


FYI τo R53 ειναι βασισμενο στην πλατφορμα tritec.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine

Μας πέρασες σε άλλο επίπεδο εσύ! Είσαι ωραίος...
Κι εγώ ένα I/C λέω να μπει σωστό (Τι γνώμη έχετε για χειροποίητο από Ελλάδα? Θα είναι καλό και θα βγει φτηνότερο??? Ή τα JCW φορούσαν πιο καλό και λέει να βρω κανένα γνήσιο μτχ?), χταπόδι, μετά λογικά θα θέλει και επαναπρογραμματισμό κι αγορά-τοποθέτηση των γνήσιων πιο σπορ απολήξεων (γιατί οι μαμά είναι για κλάματα..)

[Vasilis M3]

Κυκλοφορεί και εδώ στα μέρη μου ένα γκρι σκούρο ΜΙΝΙ με πράγματα Alta

Μπορώ να πω ότι είναι πολύ ζόρικο!!!

[turbodog]

Μας πέρασες σε άλλο επίπεδο εσύ! Είσαι ωραίος...
Κι εγώ ένα I/C λέω να μπει σωστό (Τι γνώμη έχετε για χειροποίητο από Ελλάδα? Θα είναι καλό και θα βγει φτηνότερο??? Ή τα JCW φορούσαν πιο καλό και λέει να βρω κανένα γνήσιο μτχ?), χταπόδι, μετά λογικά θα θέλει και επαναπρογραμματισμό κι αγορά-τοποθέτηση των γνήσιων πιο σπορ απολήξεων (γιατί οι μαμά είναι για κλάματα..)

Εξατμιση φτιαξε εδω Ελλαδα. I/C θελει προσοχη για να μην χασουμε την ροη του αερα που ψυχει το Ι//C. Το top mount Ι/C εξαρταται πολυ απο αυτο για να αποδωσει σωστα.
Τα JCW εχουν το ιδιο I/C με τα S. Οι διαφορες ειναι στο καπακι που εχει ροικη βελτιωση, καλυτερο φιλτροκουτι, τροχαλια, μπεκ, αλλο προγραμμα και αλλο τελικο εξατμισης.
Το μονο που φορεσε καλυτερο OEM I/C ειναι το GP και οχι το σκετο JCW.