Έτσι Βασίλη....αυτό με 10k απλά γίνεται αυτοκίνητο. Για να γίνει πένα θέλει 20k (και αν γινει)!!!Αρχικό μήνυμα απο doctore
Petrolhead to the bone
Έτσι Βασίλη....αυτό με 10k απλά γίνεται αυτοκίνητο. Για να γίνει πένα θέλει 20k (και αν γινει)!!!
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
doctore (14-12-13)
Bmw Enthusiast
Ζαντες μαμα-ενα πολυ καλο σερβις κινητηρα-αλλο τελικο(γιατι φαινεται να εχει ενα θεμα)-ενα σετ πατακια-εναν αναπτηρα-ενα λεβιε ταχυτητων-βιολογικο-μια μπαρα θολων-τακακια(και δισκοπλακες αν χρειαζεται)-αν κρινω απο την ολη κατασταση του αμαξιου μαλλον και αναρτησεις-σερβις στο κλιμα.Αυτα ειναι τα ''προφανεις''.Τωρα τι θα σου βγαλει το γενικο σερβις στον κινητηρα δεν το γνωριζω.Μηπως τα 20.000 που λετε ειναι πολλα ομως;
Δεν σας αμφισβητω, απλα μου φαινονται υπερβολικα.
Μετά από 6 χρόνια κτήσης, το συμπέρασμα που έβγαλα από το Μ3
είναι το εξής:
Λιγότερα λεφτά στοιχίζει... το ακριβότερο Μ3.
Δηλαδή ακριβώς το ίδιο συμπέρασμα που είχα βγάλει και με το 200SX.
Δικαιώματα - Επιλογές
