Petrolhead to the bone
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/4461480/
Αυτά είναι! Δηλαδή κάποιος έβγαλε τις ΟΕΜ ζάντες και έβαλε αυτά τα τσίρκα και τώρα πιστεύει πως έχει κάνει αισθητική βελτίωση????
Επίσης ωραίο εσωτερικό: πατάκια που μπερδεύονται στα πόδια, καντράν χριστουγεννιάτικο δέντρο, αλλά το λεβιεδάκι όχι ότι κι ότι....σνίτσελ!!!
Και στο μηχανοστάσιο, φόρα παρτίδα η σπασμένη θολόμπαρα....
...κάτι τέτοια υπάρχουν και πωλούνται και μετά λένε πως τα Μ3 δεν πιάνουν λεφτά...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 14-12-13 στις 07:00
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
A8hnaios (14-12-13), aristent (14-12-13), Bazil Van Sinner (14-12-13), doctore (14-12-13), pilot (16-12-13), Vasilis M3 (14-12-13)
ομως ας δουμε το σκεπτικο του ιδιοκτητη:
Α.οι ζαντες ειναι στυλ Χ5 ναουμε και μαλιστα διαιρουμενες!!!
Β.το πατακι οντως μου εχει σπασει τα νευρα,αλα τι να κανουμε???...τα σκρατς ηταν στα μανισια,τα οποια παρεπιπτοντως ελιωσαν,τι θελετε? να αφηνα τα τρυπια επανω???
Γ.καντράν χριστουγεννιάτικο δέντρο???...ε καντε μου παραπονα τωρα που ειμαι μεσα στο κλιμα των ημερων!!!!.....αντιχριστοι!!!!... .τστστστσ.....
Δ.Σνιτσελ και τα μυαλα στα καγκελα!!!
Ε.για τη θολομπαρα τι να πω???
.....εχετε δικιο,αλλα δεν ξεβιδωναν οι κ@λoβιδες απο την μια πλευρα,και την πλακωσα πανω-κατω και την εσπασα απο τα νευρα μου!!!!
....μετα μου ειπε ο μαστορας οτι δεν ηταν απαραιτητο να την βγαλω για να κανει αλλαγη λαδιων.....και του την κοπανησα στο κεφαλι!!!!
.....ο μαστορας με το καρουμπαλο στο κεφαλι απτοητος, συνεχισε τη δουλεια του, αφου δεν ειχε δικιο,τι να μου πει αλλωστε?
.....η θολομπαρα ομως στραβωσε και εγινε σαν μπουμερανγκ!!!
....ετσι οπως ηταν πηγα να την πεταξω μακρια σε ενα χωραφι και αυτη ως μπουμερανγκ πλεον, γυρισε πισω μετα απο λιγο, χωρις να το καταλαβω και κοπανησε εμενα στο κεφαλι!!!
...ο μαστοραςξεστριφτικε στο γελιο!!!
καπως ετσι ειπα:
Τελος!!!!.....το πουλαω το κ@λαμαξο και δεν με νοιαζει τι θα πουνε!!!
αυτα!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 14-12-13 στις 14:05
A8hnaios (14-12-13), Bazil Van Sinner (14-12-13), doctore (14-12-13), EVERGET (14-12-13), PANOS-E60 (14-12-13), TakisKal (14-12-13), Vasilis M3 (14-12-13)
το πατάκι θα μπορούσε να παίζει και ρόλο αυτόματου σανιδώματος για να μπορεί να ξύνει το πέλμα ο driver σε μεγάλα ταξίδια!!!Αρχικό μήνυμα απο aristent
Super Moderator
Ειναι καλο που βλέπουμε και τέτοια αυτοκίνητα .
Γιατι μετα μπαίνουμε σε κάτι bmw σαν του everget
και νομίζουμε ότι μπήκαμε σε ufo
Αυτό όπως το κόβω Νάσο, απέχει 25 χιλιάρικα μακριά για να φτάσει τα 10000.
Petrolhead to the bone
Έτσι Βασίλη....αυτό με 10k απλά γίνεται αυτοκίνητο. Για να γίνει πένα θέλει 20k (και αν γινει)!!!
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
doctore (14-12-13)
Bmw Enthusiast
Ζαντες μαμα-ενα πολυ καλο σερβις κινητηρα-αλλο τελικο(γιατι φαινεται να εχει ενα θεμα)-ενα σετ πατακια-εναν αναπτηρα-ενα λεβιε ταχυτητων-βιολογικο-μια μπαρα θολων-τακακια(και δισκοπλακες αν χρειαζεται)-αν κρινω απο την ολη κατασταση του αμαξιου μαλλον και αναρτησεις-σερβις στο κλιμα.Αυτα ειναι τα ''προφανεις''.Τωρα τι θα σου βγαλει το γενικο σερβις στον κινητηρα δεν το γνωριζω.Μηπως τα 20.000 που λετε ειναι πολλα ομως;
Δεν σας αμφισβητω, απλα μου φαινονται υπερβολικα.
Μετά από 6 χρόνια κτήσης, το συμπέρασμα που έβγαλα από το Μ3
είναι το εξής:
Λιγότερα λεφτά στοιχίζει... το ακριβότερο Μ3.
Δηλαδή ακριβώς το ίδιο συμπέρασμα που είχα βγάλει και με το 200SX.
Δικαιώματα - Επιλογές
