G-POWER V10 Mono....

[aristent]

και εγω το κομπρεσσερ θα εβαζα....δεν ξερω ομως,κατι μου λειπει!!!

κατ'εμε, "ειναι πολλα τα λεφτα Αρη"για να βλεπεις 400σια!!!

Ο Γεωργιου ηταν που ειχε σε Ε92 Μ3 G-Power....

[aristent]

Τι πορωση???....αφου δεν προκειτε να δεις ξανα πανω απο 270 στο κοντερ( για οσους δεν το ξερουν,ειχε το M driver package με κοφτη στα 330.....και το εβγαλε!!!!)....μη σου πω ουτε καν πανω απο 200 δεν θα δεις,αλλα λεμε τωρα.....

EVOTECH......
https://www.evotech.de/entwicklung/k...main/index.php

να κανω μια μικρη διορθωση:

οντως το M driver package το εχει βγαλει εκτος,μετα την αναβαθμιση και αλλαγη απο Ιταλικη σε Αγγλικη version που εκανε ο Αλεξ στο οχημα του το 2011,ομως στη συνεχεια που εβαλε το εξτρα βελτιωτικο προγραμμα της EVOTECH,ο κοφτης τελικης απο τα 270(στο κοντερ)"ξαναφευγει" πανω απο τα 330(στο κοντερ)


χαλαλι λοιπον το 400αρι κοντερ.....αλλα επιμενω οτι ειναι πολλα τα λεφτα.....

[Χρίστος]

Ενα αμαξι που κατα κυριο λογο δε ΘΕΛΕΙ να αλλαξει (και λογω καιρων ειναι δυσκολο) δε βλεπω το ποσο να ειναι μεγαλο ή ασκοπο.

Οι καιροι αλλαζουν οπως και οι προτεραιοτητες.
Και ενω το Μ ηταν ψηλα και το χαιροταν, τωρα το εχει μονο στο μυαλο και ακινητο για μεγαλα διαστηματα.

Καπως ετσι μπορει να ξανααλλαξουν και να το εχει και παλι.
Γιατι τοτε να μν εχει τη θολομπαρα που γουσταρε και το καντραν που ζαχαρωνε?

Το αμαξι ΘΑ βγει και παλι και ξερω οτι ειναι θεμα χρονου.
ΟΤΑΝ βγει λοιπον ας ειναι οπως το θελει και που ξερεις....τοτε που θα εχει τα παντα, ισως μπει και το φυσιτηρι....Ισως το κανει για να εχει το αλλο μαυρο παρεα....

[deepBLUE]

Οι νεώτερες πληροφορίες που εχω ειναι πως αρκετα v10 με το συγκεκριμένο κομπρεσσορα έχουν σπάσει .
Δε θα έμπαινα στη διαδικασία θα προτιμούσα πιο σίγουρες λύσεις ακομα και αν ηταν πιο ακριβες .

[Bitz]

Οι Ρωσοι κατι ξερουν...εχω ανεβασει βιντεο στο θεμα ''ξεμπαζωματα''

[stefm5]

Οι νεώτερες πληροφορίες που εχω ειναι πως αρκετα v10 με το συγκεκριμένο κομπρεσσορα έχουν σπάσει .
Δε θα έμπαινα στη διαδικασία θα προτιμούσα πιο σίγουρες λύσεις ακομα και αν ηταν πιο ακριβες .

δε φταίει κάποιος συγκεκριμένος κομπρέσσορας..
το πρόβλημα με αυτά τα μοτέρ είναι η πολύ υψηλή συμπίεση.
ο οιοσδήποτε κομπρέσσορας πρέπει να δουλεύει αναγκαστικά με την ελάχιστη πίεση. λίγο παραπάνω και αντίο μοτέρ. με λίγα λόγια δεν παίζεις με τόσο ακριβό μοτέρ.
στον Μ54 και να παίξεις πιό ψηλά και να τον λιώσεις, τον αλλάζεις για πλάκα

[deepBLUE]

δε φταίει κάποιος συγκεκριμένος κομπρέσσορας..
το πρόβλημα με αυτά τα μοτέρ είναι η πολύ υψηλή συμπίεση.
ο οιοσδήποτε κομπρέσσορας πρέπει να δουλεύει αναγκαστικά με την ελάχιστη πίεση. λίγο παραπάνω και αντίο μοτέρ. με λίγα λόγια δεν παίζεις με τόσο ακριβό μοτέρ.
στον Μ54 και να παίξεις πιό ψηλά και να τον λιώσεις, τον αλλάζεις για πλάκα

Το θεμα ειναι και ποιος προγραμματιζει και εκει ειναι και το μεγαλυτερο μυστικο.
Περα απο εκει ομως κομπρεσσορας με κομπρεσσορα εχει διαφορα .
Το θεμα ειναι και τι αναφορες περι σπασιματων υπαρχουν για το καθε κιτ .

[BILL007]

Κοίτα να δεις που αμα το αμάξι δεν είναι τουλάχιστον 700 άλογα, θα ντρεπόμαστε να βγούμε στο δρόμο

Τα 507 είναι άριστα!Δεν νομίζω ότι αξίζει και χρειάζεται να σκαλίσεις κάτι που απο μόνο του είναι τέλειο (και 100% ατμοσφαιρικό )

Είμαι αρνητικός σε οποιαδήποτε βελτίωση στο συγκεκριμένο μοτέρ, και τσάμπα να την πρόσφεραν

[Andri]

Μην του λες τέτοια και είχε πάρει μολύβι ,χαρτί και το κινητό και έκανε τις απαραίτητες πράξεις και τηλεφωνήματα ....

[alexm]

Κοίτα να δεις που αμα το αμάξι δεν είναι τουλάχιστον 700 άλογα, θα ντρεπόμαστε να βγούμε στο δρόμο

Τα 507 είναι άριστα!Δεν νομίζω ότι αξίζει και χρειάζεται να σκαλίσεις κάτι που απο μόνο του είναι τέλειο (και 100% ατμοσφαιρικό )

Είμαι αρνητικός σε οποιαδήποτε βελτίωση στο συγκεκριμένο μοτέρ, και τσάμπα να την πρόσφεραν

Βασιλη απο κομπρεσερ εγω ξερω μονο τα HILTI..... , τωρα γιατι κομπρεσερ μιλανε αυτα τα παλιοπαιδα, δεν κατεχω πραμα......
Προσωπικα για ενα κοντερακι ειπα.....