Περί Μ3 Ε36

[ΜΙΧΑΛΗΣ]

Να με συγχωρεσετε,αν και πραγματικα πανεμορφο και αψογο στις φωτο το αμαξι του Αντωνη,αλλα οι νομοι της αγορας δεν καθοριζονται απο τα συναισθηματα...Ειναι συγκεκριμενοι,προσφορα και ζητηση,ανελεητοι με οτιδηποτε δεν αποτελει επενδυτικο χαρτι,ειδικα με το αυτοκινητο!Τα οικοπεδα κρατανε και ανεβαζουν ενιοτε αξια,τ'αυτοκινητα οχι.Αυτη την νοοτροπια του ''ξοδεψα ενα καρο λεφτα,θελω να τα παρω πισω'' η αγορα δεν την συμμεριζεται,περα απο καποια σπανια και δυσευρετα στο περας του χρονου μοντελα,που γινονται εως και συλλεκτικα(βλ.Mini cooper,πιθανον κανα M3 E30 και διαφορα αλλα).
Ο λογος που ποσταρα μια τυχαια αγγελια ενος Αγγλικου Μ3 Ε36(αλλες 10 βρηκα σε διαφορες χωρες) ηταν για να σας δειξω οτι το συγκεκριμενο αμαξι ΔΕΝ μπορει να'χει την αξια αυτη των 15000 ευρω σε καμια χωρα,ποσο μαλλον στην Ελλαδα των χαρατσιων και με δηλωμενο μοτερ των 3200 κυβικων!!Ο ρομαντισμος και η αγαπη για τη λαμαρινα,δεν γενναει χρημα.Για να το χαιρεσαι,πρεπει να χωνεις χρημα κι οταν ερθει η στιγμη που δεν σε ''γεμιζει'' πια,το αποχωριζεσαι για κατι ανωτερο.Δλδ αν αυτο το Ε36 πουληθει στα 7-8000 ευρω,που τοσο περιπου κοστολογειται και ο Αντωνης αγορασει ενα Μ3 Ε92 2ετιας των 100.000+ ευρω,σε τιμη 25000Ε,θεωρειτε ακομη οτι ''σκοτωθηκε'' το Ε36???Τι να πει και ο ιδιοκτητης του Ε92 δλδ!!
Με την ιδια λογικη λοιπον κι εγω που το πηρα σαν 316,το'κανα 328 full extra M-pack με Vader καθισματα κτλ,το'κανα 328 πισταδικο και στο τελος 325 τουρμπο ντριφταδικο φουλ ομολογκε,αν το πουλησω πρεπει να ζητησω καμια 30αρια χιλιαδες ευρω?? Προφανως κι οχι.....
Υ.Γ 1 Ωραιο τ'αμαξι σου Αντωνη αλλα αν θες πραγματικα να το δωσεις,θ'αναγκαστεις να πεσεις πολυ σε τιμη,εκτος αν βρεις καποιον εξισου ρομαντικο να στο πληρωσει,που στο ευχομαι ολοψυχα.......
Υ.Γ 2 Οποιος πουλαει παλιοτερο μοντελο κι αγοραζει μτχ πιο καινουριο,οπως στο παραδειγμα με το Μ3 Ε92,δεν βγαινει οικονομικα χαμενος καθοτι παιρνει κατι σαφως ανωτερο σε πολυ χαμηλοτερη τιμη.Οποτε δεν νιωθεις ''ριγμενος''.Αν το πουλησεις ομως απλως για τα χρηματα,τοτε παντα θα σε καιει που το'δωσες.

Ας απαντησουμε και σε μερικα ερωτηματα! Μηπως η γνησιοτητα, η κατασταση, και η παλαιοτητα ειναι αυτα που ανεβαζουν την αξια του συγκεκριμενου ή γενικα ανω των 15ετιας αυτοκινητα πχ Μ3 Ε30;;Το Ε36 Μ3 evo στην ηλικια του e92 που ειναι τωρα ποσο ειχε αληθεια;;Ποσο το αγοραζαμε καινουριο και ποσο κατω επεσε με τα χρονια;;Ανεκαθεν τουρμπινες και λοιπες βελτιωσεις περα απ τις εργοστασιακες στην μεταπωληση πιο πολυ κατω κατεβαινει η τιμη παρα πανω. Εσυ για να δωσεις παραδειγμα το δικο σου και να μην πεις οτι το σκοτωσες θα πρεπει να βρεις καποιον ο οποιος θελει πισταδικο, τουρμπατο κλπ ετσι κι αυτο το Μ3 θα βρει τον αγοραστη που θελει πενα,γνησιο,δυνατο,καινουρ� �ο και απλα σπανιζει στην ευρυτερη αγορα. Το δικο μου για παραδειγμα ειναι πληρωμενο μεχρι τον λαιμο, φοραει οτι ενα καθαρο γνησιο, αλλα ΔΕΝ ειναι γνησιο, οποτε παμε στο δια 2 η τιμη και να ειμαι και ευχαριστημενος.

[m_power_lunatic]

Καταρχην μπραβο στον Βαθυγαλαζιο Administrator για το νεο θεμα που ανοιξε,πολλα παιδια θελουνε να συζητησουμε για την Μ3 Ε36 μιας και παρα πολλοι εχουνε μοντελα της Ε36.

Εγω εζησα με μια Μ3 Ε36 3.0 για 4-4,5 χρονια.Αυτο που μπορω να πω ειναι οτι το αμαξι δεν επαθε ποτε τιποτα,ητανε παρα πολυ αξιοπιστο,διασκεδαστικο σχετικα οικονομικο (ειχα βαλει και 6-αρι σαζμαν απο το 3.2 βεβαια) και σιγουρα πιο low profile απο τα επομενα Μ3 μου το Μ3 Ε46 και την Μ3 Ε30.Αυτο ειναι και το κυριωτερο μειονεκτημα του αυτοκινητου οπως οι περισσοτεροι πιστευουνε.

Η αληθεια ειναι ομως οτι εχει εναν φοβερο κινητηρα,πολυ ωραιο εσωτερικο και με τους εξωτερικους καθρεφτες αφησε την δικια του πινελια στην αυτοκινηση.

Δεν εχει κανενα ηλεκτρονικο βοηθημα οποτε θα το ελεγε καποιος και καθαροαιμο μιας και δεν υπαρχει καν η επιλογη να σε σωσει απο την στραβη.Οπως ολοι ξερουμε αναλογα την εκδοση ειναι και σχετικα ελαφρυ σε σχεση με τα full extra Μ3 Ε46 που ενιοτε εχουνε αποδειχθει και πιο αργα σε κοντρα απο συγκεκριμενα καλοδιατηρηενα Μ3 Ε36.

Πιστευω οτι εχει το δικο του φανατικο κοινο οπως ολα μα ολα τα ///Μ και δεν υπαρχει περιπτωση οι τιμες να μην παρουνε την ανηφορα ακομα και στην χωρα μας που πουληθηκανε ελαχιστα μετρημενα στα δαχτυλα των χεριων.

Να μην ξεχασω να πω οτι οπως αναφερθηκε ο ηχος του ειναι αρκουντως πορωτικος και ιδιαιτερος να μην πω οτι μου λειπει κιολας!!!!!

Μην μου πειτε οτι ακομα και οι πιο επικριτικοι δεν ονειρευτηκατε ενα Μ3 Ε36 3.2 ΕVO σε ESTORIL BLAU με οροφουλα,πιτσιλιστιρια στον προφυλαχτηρα μπροστα και λευκο σαλονι!!!!!

[aristent]

.....
Μην μου πειτε οτι ακομα και οι πιο επικριτικοι δεν ονειρευτηκατε ενα Μ3 Ε36 3.2 ΕVO σε ESTORIL BLAU με οροφουλα,πιτσιλιστιρια στον προφυλαχτηρα μπροστα και λευκο σαλονι!!!!!

και ας μην ειναι ΕΒΟ και ας μην εχει πιτσιλιστιρια στον προφυλαχτηρα μπροστα!!!

[TSAF]

Καταρχην μπραβο στον Βαθυγαλαζιο Administrator για το νεο θεμα που ανοιξε,πολλα παιδια θελουνε να συζητησουμε για την Μ3 Ε36 μιας και παρα πολλοι εχουνε μοντελα της Ε36.

Εγω εζησα με μια Μ3 Ε36 3.0 για 4-4,5 χρονια.Αυτο που μπορω να πω ειναι οτι το αμαξι δεν επαθε ποτε τιποτα,ητανε παρα πολυ αξιοπιστο,διασκεδαστικο σχετικα οικονομικο (ειχα βαλει και 6-αρι σαζμαν απο το 3.2 βεβαια) και σιγουρα πιο low profile απο τα επομενα Μ3 μου το Μ3 Ε46 και την Μ3 Ε30.Αυτο ειναι και το κυριωτερο μειονεκτημα του αυτοκινητου οπως οι περισσοτεροι πιστευουνε.

Η αληθεια ειναι ομως οτι εχει εναν φοβερο κινητηρα,πολυ ωραιο εσωτερικο και με τους εξωτερικους καθρεφτες αφησε την δικια του πινελια στην αυτοκινηση.

Δεν εχει κανενα ηλεκτρονικο βοηθημα οποτε θα το ελεγε καποιος και καθαροαιμο μιας και δεν υπαρχει καν η επιλογη να σε σωσει απο την στραβη.Οπως ολοι ξερουμε αναλογα την εκδοση ειναι και σχετικα ελαφρυ σε σχεση με τα full extra Μ3 Ε46 που ενιοτε εχουνε αποδειχθει και πιο αργα σε κοντρα απο συγκεκριμενα καλοδιατηρηενα Μ3 Ε36.

Πιστευω οτι εχει το δικο του φανατικο κοινο οπως ολα μα ολα τα ///Μ και δεν υπαρχει περιπτωση οι τιμες να μην παρουνε την ανηφορα ακομα και στην χωρα μας που πουληθηκανε ελαχιστα μετρημενα στα δαχτυλα των χεριων.

Να μην ξεχασω να πω οτι οπως αναφερθηκε ο ηχος του ειναι αρκουντως πορωτικος και ιδιαιτερος να μην πω οτι μου λειπει κιολας!!!!!

Μην μου πειτε οτι ακομα και οι πιο επικριτικοι δεν ονειρευτηκατε ενα Μ3 Ε36 3.2 ΕVO σε ESTORIL BLAU με οροφουλα,πιτσιλιστιρια στον προφυλαχτηρα μπροστα και λευκο σαλονι!!!!!

Kαλημερα εγω δεν ειχα ιδιαιτερη αποψη για τα Ε36, παρολα αυτα το σωστο αυτοκινητο πρεπει να πληρωνετε, την εποχη που ειχε ο Γιαννης το δικο του, ενας κοινος μας φιλος ειχε ενα φανταστικο Ε36 (το παλιο του Τσαρτα) με την μοναδικη μετατροπη της διαιρουμενες ζαντες της Schnitzer. ΑΠΛΑ ΤΟ ΠΟΙΟ ΟΜΟΡΦΟ Ε36 Μ3 που εχω δει. Επισης γνησιο εχει και ο κολλητος μου απλα πλεον ειναι πιο δυνατο λογο του S54. Tα καλα και προσεγμενα αυτοκινητα κρατανε τα λεφτα τους. Παρολα αυτα το Ε36 παρα ειναι πολυ μοντερνο για εμενα που ειμαι τελειως old school. Το ασημι εγω το γνωρισα απο εναν αλλο κολλητο μου τον Γιαννη τον Αθανασακο ο οποιος πιστεψτε με εχει μια αποψη για τα BMW. Tο αυτοκινητο ειναι πραγματικα ΑΛΛΟΥ!!! Αυτο το 36 ακομα και εγω που ειμαι "ρακοσυλλεκτης" θα το αγοραζα!!!!

[Stunt Mike]

Ας απαντησουμε και σε μερικα ερωτηματα! Μηπως η γνησιοτητα, η κατασταση, και η παλαιοτητα ειναι αυτα που ανεβαζουν την αξια του συγκεκριμενου ή γενικα ανω των 15ετιας αυτοκινητα πχ Μ3 Ε30;;Το Ε36 Μ3 evo στην ηλικια του e92 που ειναι τωρα ποσο ειχε αληθεια;;Ποσο το αγοραζαμε καινουριο και ποσο κατω επεσε με τα χρονια;;Ανεκαθεν τουρμπινες και λοιπες βελτιωσεις περα απ τις εργοστασιακες στην μεταπωληση πιο πολυ κατω κατεβαινει η τιμη παρα πανω. Εσυ για να δωσεις παραδειγμα το δικο σου και να μην πεις οτι το σκοτωσες θα πρεπει να βρεις καποιον ο οποιος θελει πισταδικο, τουρμπατο κλπ ετσι κι αυτο το Μ3 θα βρει τον αγοραστη που θελει πενα,γνησιο,δυνατο,καινουρ� �ο και απλα σπανιζει στην ευρυτερη αγορα. Το δικο μου για παραδειγμα ειναι πληρωμενο μεχρι τον λαιμο, φοραει οτι ενα καθαρο γνησιο, αλλα ΔΕΝ ειναι γνησιο, οποτε παμε στο δια 2 η τιμη και να ειμαι και ευχαριστημενος.

Μα το θεμα με το Μ3 Ε36,ειναι ακριβως αυτο!Δεν ειναι σπανιο ακομη στην παγκοσμια αγορα!Σε 10-15 χρονια πιθανον η τιμη ενος τετοιου αψογου Μ3 Ε36,να'ναι πολλαπλασια.Αλλα αυτη τη στιγμη,τα καλα πανευρωπαικως κινουνται στα 7-8000 ευρω...Τη στιγμη που ενα καλο αριστα διατηρημενο Μ3 Ε30,ειδικα αν ειναι και ειδικη εκδοση,ξεπερναει τα 12000 ευρω.....Επισης δυστυχως ή ευτυχως τα 36αρια σε γενικες γραμμες δεν χαλανε ευκολα,δεν σαπιζουν και δεν κοβονται οπως τα Ε30 πχ,οποτε ειναι ευκολοτερο να διατηρηθουν σε αψογη κατασταση,μαρτυρες ειναι ενα τεραστιο ποσοστο Ε36 που βλεπεις αψογα ακομη και μεσα στο φορουμ μονο..Ποσο μαλλον παγκοσμιως!
Υ.γ 1εγω αν θελω να το πουλησω το 36αρι μου,μονο σκοτωμενο θα φυγει ακομη και σε γνωστη αγωνιζομενο
Υ.γ 2 παρε παραδειγμα τα mini cooper τα παλια,ποσο ανεβαινουν οι τιμες τους,καθοτι ειναι δυσκολο και ακριβο,να διατηρηθουν σε καλη κατασταση με το περας του χρονου.
Υ.γ 3 Τα Μ3 Ε36 αυτη τη στιγμη στην Ελλαδα,παιζουν στα 4-6000 ευρω τα μετατροπης,ενω τα γνησια,ουσιαστικα κανεις δεν τα θελει,εκτος αν ειναι παρανομως δηλωμενα διαφορετικα ή ο αγοραστης ειναι συλλεκτης,ή εχει τρελο κολλημα να παρει Μ3 Ε36 γνησιο με Ελληνικες πινακιδες και δεν τον νοιαζουν τα χαρατσια.
Εν κατακλειδι,το θεωρω τοσο πιθανο να πουληθει στα 15000 ευρω,οσο πιθανο ειναι να πουλαω το 37αχρονο κορμι μου σε 18χρονες κορασιδες μοντελες για ξεπαρθενιασμα προς 1000 ευρω εκαστη!!!.....σημειωση:ΔΕΝ μοιαζω στον Ρουβα!