[E46 m3] Δισκος-πλατο

[manos///3]

Tελικα ξαναμπηκε το μαμα πλατο/δισκος/βολαν.
Το Spec δεν εφαρμοζε σωστα και επιστρεφεται πισω. Ευτυχως θα παρω πισω τα χρηματα μου.

Ολες αυτες τις μερες ψαχνοντας στο νετ για λυσεις στο προβλημα μου ,ανακαλυψα διαφορα θρεντς σε αντιστοιχα φορουμ, που αναφερονταν σε εγκατασταση βολαν σε smg.

H επικρατεστερη αποψη ειναι να αποφυγει καποιος τη εγκατασταση ελαφριου βολαν σε κιβωτιο smg. Και αυτο γιατι το ελαφρυ βολαν περιστρεφεται με διαφορετικες ταχύτητες και η ECU δεν εχει προγραμματιστει να διαβαζει αυτες τις ταχυτητες. Διαβαζει σωστα ταχυτητες που αναπτύσσονται απο το βολαν διπλης μαζας, το εργοστασιακο δηλαδη. Το παραπανω δεν αποτελει προβλημα για Μ3 με μηχανικο κιβωτιο. Το προβλημα αρχιζει στα smg οταν η ECU στελνει λανθασμενες πληροφοριες στη μοναδα ελεγχου smg. Προβληματα στη συμπλεξη /αποσυμπλεξη θα παρατηρηθουν μαλλον.

Οποτε η μονη αναβαθμιση σε ενα smg ειναι η τοποθετηση ενος δυνατοτερου πλατο ,χωρις μηχανισμο SAC (self adjusting clutch) και ενος δισκου καρμπον ή κεραμικο. Αν και το μαμα πλατο/δισκος αντεχουν πολυ καλα μεχρι και 400 αλογα. Αρα ενα κομπρεσσορατο Μ3 ας κανει τη παραπανω αναβαθμιση με χρηση ομως του εργοστασιακου βολαν.

Ακομα και το CSL LOADED ,που ειναι smg, δουλευει με βολαν διπλης μαζας.

Μονο αν ενας προγραμματιστης θα μπορεσει να σχεδιασει νεους παραμετρους στη μοναδα smg συμφωνα με τα χαρακτηριστικα ενος ελαφριου βολαν, θα δουλεψει σωστα. Αρα μεγαλη ιστορια.