Το τέλος ενός εξαιρετικού εργαλείου

[mark e92]

Για να το στέλνει ο Λιακος στην πρέσα το 39αρι μαλλον θα μπαξει κανα F10!

Τώρα τα λες σωστά!!!

[oldcarskickass]

Μιχαλη γιατι δεν το νομιζεις?

εκει που εχουν φτασει τα μοτερ δεν συμφερει να αλλαξεις σωστα φλατζα!

Γιατί αλλάχτηκε ποτέ σωστά φλάτζα σε ελληνικό συνεργείο; (πλάκα κάνω dont flame on)

Ακου τι υα κανεις liako,στο αυτοκίνητο θα πετάξεις έναν 2.8 M52,θα το κάνεις υγραέριο και θα το λιώσεις στα χλμ με την ΔΙΚΗ σου αποκλειστική συντήρηση,για την σωστή λειτουργία.Το Ε39 είναι αμαξάρα και δεν σπάει δεν χαλάει,στα χρήματα που θα δωσεις να πάρεις μια πιπ@ με ρόδες θα εχεις την αμαξάρα σου και θα σου περισσέψουν και χρήματα.Σιγα σιγά θα βάλεις και ένα ωραίο σαλονάκι,μια ζαντουλα και θα είσαι ωραίος.

Το αυτοκίνητο είναι αναλώσιμο και η ημερομηνία λήξης του έρχεται όταν ο ιδιοκτήτης δεν μπορεί να το κρατήσει πλέον σε καλή κατάσταση.

Από την άποψη που το λέει το παληκάρι τα έβγαλε τα λεφτά του και πάει για ανακύκλωση. Δεν είναι δα και κανένα 250GTO να το κρατήσει για συλλεκτικό. Και θεωρώ ότι η προσπάθεια να το συνεφέρει - όπως λέει και ο ίδιος - δεν αξίζει. Το να μπλέξει και να βρει 28άρι (σκισμένο) μοτέρ με μόνο 50.000 χιλιόμετρα (τα οποία έχουν γίνει από παππού μόνο στην εθνική) προφανώς και δεν αξίζει. Γιατί στην τελική σαν αμαξάρα χαρακτηρίζεται ένα αμάξι και όχι ένα φέρετρο με μεγάλο κινητήρα.

Οπότε...
Αυτό που θα μπορούσε να κάνει είναι να δει αν το σπάσει σαν ανταλλακτικά θα έχει περισσότερο όφελος από αυτό της απόσυρσης. Αλλά αυτό προϋποθέτει χρόνο και χώρο.