M3 csl E46, διαφορές με την απλη Μ3

[Thomelef]

ακριβώς...και όχι μόνο αυτό, αλλά μιλάμε για ένα αμάξι που έχει μελετηθεί απο το ίδιο το εργοστάσιο στο να είναι καλύτερο σε ΟΛΟΥΣ τους τομείς απο το απλό Μ3.

διάφορες συνταγές έχουν εφαρμοστεί στα απλά Μ3. μάλιστα έχει τύχει να οδηγήσω αν όχι το καλύτερο Μ3 στην ελλάδα, ένα απο τα καλύτερα που κυκλοφορούν. έμεινα με το στόμα ανοιχτό. γκρεμίστηκαν όλα μόλις πάτησα το πόδι μου στην άχνα και έκατσα στο κάθησμα του σεφ.

γενικά και για να μην το κουράζουμε, μπορεί όλα αυτά να φαντάζουν υπερβολικά. αν δεν τύχει κάποιος να οδηγήσει και τα 2, δεν μπορεί σε καμμία περίπτωση να καταλάβει το πόσο διαφορετικά είναι τα 2 αμάξια.

ακόμα θυμάμαι την πρώτη κουβέντα του χριστόφορου όταν το αγόρασε απο την αγγλία. μλκ, είναι άλλο αμάξι. δεν έχει καμμιά σχέση με το απλό. είναι λές και είναι άλλο πράμα.

[Vasilis M3]

Μόνο και μόνο η διαφορά βάρους στην οροφή του αυτοκινήτου...+25 κιλά η ηλιοροφή εκεί πάνω παίζει μεγάλο ρόλο...χώρια τα άλλα 100 κιλά του αυτοκινήτου...

[chief]

Μόνο και μόνο η διαφορά βάρους στην οροφή του αυτοκινήτου...+25 κιλά η ηλιοροφή εκεί πάνω παίζει μεγάλο ρόλο...χώρια τα άλλα 100 κιλά του αυτοκινήτου...

Ειναι και τα αλογα πολυ περισσοτερα απο 17 που γραφουν τα χαρτια σε συγκριση με το απλο Μ3.
Σε δυναμομετρο εδω που εχουν δυναμομετρηθει παρα πολλα Μ3 Ε46, εκτος απο 1-2 περιπτωσεις δεν εβγαλε κανενα περισσοτερα απο 280 αλογα ροδες.
Το δικο μου , στο ιδιο δυναμομετρο εβγαλε 315 αλογα τα οποια ειναι μεγαλη διαφορα απο τα 270-280 που βγαζουν τα απλά.
Υποψην οτι στη δυναμομετρηση μια εισαγωγη οπως του CSL δεν δουλευει οπως πρεπει και η υπποδυναμη ειναι σαφως κατωτερη απ οτι στο δρομο.

Το πως καποια μαμα Μ3 εβγαλαν 300 και 305 αλογα τροχους σε γνωστα Αθηναικα δυναμομετρα, ειναι αλλη ιστορια.

[compact m3]

Συμφωνω με τα προηγουμενα ποστ ,αλλα αν βγαλεις 150 κιλα απ ενα απλο Μ3και πλησιασεις στην ιπποδυναμη, θα δεις αλλο αμαξι.