Drive τεύχος Ιουλίου,αφιέρωμα στο ///Μ και στην CSL ειδικότερα,απο τον Μιχάλη Γεωργιάδη
aristent (06-08-15), BILL007 (06-08-15), chrisgiapz3 (11-08-15), dark knight (06-08-15), isou (10-08-15), Vasilis M3 (10-08-15), Vassilis ///M (07-08-15), zaharias (06-08-15)
Το πηρα και αρρώστησα..!!!!!Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
Drive τεύχος Ιουλίου,αφιέρωμα στο ///Μ και στην CSL ειδικότερα,απο τον Μιχάλη Γεωργιάδη
ΧΙΟΣ-CHIOS
Bazil Van Sinner (06-08-15)
GVIT (06-08-15), Vasilis M3 (10-08-15)
Bmw Crazy
to CSL στην παρουσίαση είναι του Πάνου.
Vasilis M3 (10-08-15)
Bmw Enthusiast
Εγω οταν οδηγησα το csl tou cheaf καταλαβα πως ειναι αλλου με ενα απλο m3 σε ολους τους τομεις.ειδικα η αποκριση στο γκαζι και η διαφορα επιταχυνσης δεν δικαιολογει τα 17 αλογα διαφορας με το απλο.Ενιωθες πως ησουνα σε ενα αμαξι 400 αλογων
Οταν χρειαστηκα να φρεναρω αποτομα λογω μπλοκου αστυνομιας για ταχυτητα το αμαξι ειλικρινα εριξε αγκυρα,, φοραει 6 πιστονα ο cheaf
Εχασα τον υπνο μου μετα απο αυτο το αμαξι
Ενδιαφέρον ότι το SMG II ρυθμίζεται σε 5 θέσεις.
Το δικό μου και όσα έχω δει ρυθμίζονται σε 6 θέσεις
EVERGET (10-08-15), pilot (10-08-15), Vasilis M3 (10-08-15)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
δεν θα έβγαλε το dsc..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Petrolhead to the bone
Aυτό δεν είναι τίποτα, δυο σελίδες πιο πριν δες κοτσάνα στον τίτλο κιόλας του άρθρου: F30 M5......Ενδιαφέρον ότι το SMG II ρυθμίζεται σε 5 θέσεις.
Το δικό μου και όσα έχω δει ρυθμίζονται σε 6 θέσεις
https://www.flickr.com/photos/128334...posted-public/
Διάβασα και γω σήμερα όλο το αφιέρωμα του Drive για το Μ Division. Πραγματικά χάρηκα που είδα γνώριμα αυτοκίνητα όπως το Μ6 και το csl του Πάνου, αλλά και το Μ3 Ε30 του Αλέξανδρου, όλοι από παλιά γνώριμοί μας από το "άλλο" φόρουμ και από πολύ παλιά.
Κατά τα άλλα, το όλο θέμα θα μπορούσε να είχε καλυφθεί εκτενέστερα και με λιγότερο "πρόχειρο" τρόπο. Δεν πειράζει η παρουσίαση του νέου i20 να ήταν 3 σελίδες μικρότερη, σε ώφελος ενός τόσο μεγάλου αυτοκινητικού κεφάλαιου όπως αυτό της BMW M. Συμπαθώ τον Γεωργιάδη επειδή είναι bmwδόφιλος (αλλά και alfisti...) αλλά σε τέτοια θέματα θα ήθελα το κάτι εξτρά που μπορεί να προσφέρει η πολύ μεγάλη γνώση του Κλεάνθη. Γενικά πλέον σπάνια παίρνω drive, και μου φαίνεται πως λείπει πολύ ο Παντελής...
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Απάντηση με παράθεση
