M3 csl E46, διαφορές με την απλη Μ3

[mark e92]

Το 2006 ο alexcsl ειναι ενα παιδι που ηταν απο τους λιγους κατοχους csl

στην Θεσσαλονικη το ειχε παρει αν δεν κανω λαθος με 9.000 χλμ μολις στα 95

χιλιαρικα . . .

Τοτε τα απλα θυμαμαι επαιζαν στα 55-60 . . .

Τιμες θυμαμαι απο μεταχειρισμενα ελαφρως . . .

Καινουργιο το csl πρεπει να αγγιζε τα 140κ και τα απλα 90-100κ . . .

Χρήστο 50κ δεν είναι και λίγα ... άξιζε?

[Vasilis M3]

Kαι να έπαιρνες το απλό με 90-100Κ δεν μπορούσες να το κάνεις σε όλους τους τομείς CSL..

Παίρνεις το γνήσιο έτοιμο και έχεις ένα συλλεκτικό αμάξι που σε λίγα χρόνια θα πωλείται στον θεό... (βλ.Sport Evo)

[Christos 330]

Χρήστο 50κ δεν είναι και λίγα ... άξιζε?

Δεν το μετανιωσε καθολου Μαρκο πιστεψε με !!!

Καποιες παλιες φωτο μαζι με το πρωτο μου Ε46 !!!

Στις csl ζαντες ειχαμε βαλει πισω 285-30-19 και εμπρος 245-35-19 !!!

[soc12r]

[chief]

Επειδη το θεμα ειναι οι διαφορες του CSL με το απλό Μ3,

Λιγο πολυ ολοι ξερουμε τις διαφορες σε εξαρτηματα που εχουν τα δυο αυτοκινητα.
Ειχα και εχω τη τυχη να κανω αρκετα χιλιομετρα και με τα δυο αυτοκινητα. Η πραγματικότητα ειναι οτι δεν ειναι θεμα διαφορων αλλα τιθεται θεμα ομοιοτητων.

Ειναι εντελως διαφορετικά αυτοκινητα.
Εαν υπηρχε τροπος να οδηγησουμε και τα δυο αυτοκινητα με δεμενα ματια δεν θα εβρισκε κανεις, καμια ομοιοτητα.

[Thomelef]

Ειναι εντελως διαφορετικά αυτοκινητα.
Εαν υπηρχε τροπος να οδηγησουμε και τα δυο αυτοκινητα με δεμενα ματια δεν θα εβρισκε κανεις, καμια ομοιοτητα.

συμφωνώ απόλυτα. το απλό Μ3 είναι στην κυριολεξία βαλούτα μπροστά στο σι ες ελ, όσο τραβηγμένο και αν ακούγεται. με λίγα λόγια, για έναν οδηγό, το απλό Μ3 είναι ένας τεράστιος συμβιβασμός έναντι του σι ες ελ.

[Harisp]

συμφωνώ απόλυτα. το απλό Μ3 είναι στην κυριολεξία βαλούτα μπροστά στο σι ες ελ, όσο τραβηγμένο και αν ακούγεται. με λίγα λόγια, για έναν οδηγό, το απλό Μ3 είναι ένας τεράστιος συμβιβασμός έναντι του σι ες ελ.

Σίγουρα, αλλά πέραν την συλλεκτικότητας δεν έχει νόημα πια να δίνεις τόσα λεφτά για Csl όταν μπορείς να κάνεις με τα μισά κάτι αντίστοιχο με τον Κρητικό, που ακόμα και σε πιο soft κατάσταση(χωρίς cage κτλπ) θα είναι ανώτερο από την Csl για τη χρήση που φτιάχτηκε το αμάξι αυτό.

Έτσι ένα σχόλιο με τεράστιο σεβασμό στην CSL.
Ακόμα θυμάμαι όταν είχε πρωτοβγεί, που μου είχε ταχυδρομήσει ένα φιλαράκι που σπούδαζε Αγγλία το original προσπέκτους της CSL και το έβλεπα και έπαιζα το πουλάκι μου από την αρρώστια που έφτιαξε η Bmw και έκλεισε πολλά στόματα στον ανταγωνισμό!!!

[chief]

Σίγουρα, αλλά πέραν την συλλεκτικότητας δεν έχει νόημα πια να δίνεις τόσα λεφτά για Csl όταν μπορείς να κάνεις με τα μισά κάτι αντίστοιχο με τον Κρητικό, που ακόμα και σε πιο soft κατάσταση(χωρίς cage κτλπ) θα είναι ανώτερο από την Csl για τη χρήση που φτιάχτηκε το αμάξι αυτό.

Σαν τι ας πουμε ?

[Thomelef]

νομίζω ότι για να μαζέψεις τα κομμάτια και να κάνεις ένα τρομπέτο σι ες ελ, θα σου βγεί ο κούκος αηδόνι...ειδικά όπως είναι του μάνου, όπου έχει το μαμά μοτέρ με τον μαμά εγκέφαλο.

απο που να ξεκινήσεις και που να τελειώσεις...επενδύσεις, οροφές, πίσω τζάμια, προφυλακτήρες-πορτ μπαγκάζ-ντιφιούζερ, μοτέρ, κεντρικές κονσόλες, μοτέρ, εγκέφαλο, ζάντες, καθήσματα, ντυσίματα με αλκαντάρα, φρένα, αναρτήσεις...πολύς ο τραχανάς πλέον. με μικρή διαφορά νομίζω παίρνεις the real thing πλέον.

[chief]

Δε νομιζω να εννοει αγωνιστικο ο Harisp, Θωμα.

Αμαξι με τα μισα λεφτα ειπε "που θα ειναι ανωτερο για τη χρηση που φτιατηκε το CSL" εγραψε.

Το αμαξι δεν ειναι αγωνιστικο και οσοι το πιστευουν αυτο εχουν λαθος. Κανει στη καθημερηνοτητα ευκολα, οτι κανει και ενα Μ3 ή ενα οποιοδηποτε αμαξι, ασχετα αν εχει μεγαλη αποδωση στη πιστα.

Αν υπαρχει κατι ανωτερο στα μισα λεφτα, το πουλαω αυριο για να αγορασω δυο απ αυτα.