Aν μπουν Bilstein sprint με ελατήρια χαμηλώματος τι πρόβλημα θα έχει στην πορεία αν γίνει 6κύλινδρο? Και στην τελική αν δεν συμβαδίζει με το βάρος μπροστά δεν μπορώ να αλλάξω μόνο τα ελατήρια με πιο σκληρά και μετά να είναι κομπλέ?Αρχικό μήνυμα απο 6ylinder
ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ ΒΟΥΡΚΩΣΑΝΕ,
ΟΤΑΝ BMW ΜΟΥ ΔΩΣΑΝΕ...!!!
Τα αμορτισέρ έχουν να διαχειριστούν ένα συγκεκριμένο βάρος και να συνδυαστούν με ελατήρια ανάλογης σκληρότητας. Με το να παντρεύεις πράγματα που δεν είναι σχεδιασμένα να συνλειτουργήσουν, απλά χαλάς το αυτοκίνητο.
Τουλάχιστον αυτό ισχύει στα Sachs. Πριν υποθέσεις, να κοιτάς πάντα τι κωδικούς δίνει η κάθε εταιρεία για το κάθε μοντέλο. Αν είναι ίδιο έχει καλώς. Κ μην ακούς τι σου λένε οι μηχανικοί.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 6ylinder : 10-11-13 στις 19:58
Ε36 M44Β19
Αυτή τη λύση την βρήκα μέσω της KonstantinasM3 που έχει τον Μ3 πάνω με Bilstein ανάρτηση και μου είπε οτι το αμάξι είναι πολύ καλά στημένο και σκέφτηκα να ακολουθήσω αυτό το δρόμο...
Με τα sachs (m-pack) δεν θα υπάρχει το ίδιο πρόβλημα που λες?
ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ ΒΟΥΡΚΩΣΑΝΕ,
ΟΤΑΝ BMW ΜΟΥ ΔΩΣΑΝΕ...!!!
Δεν κατάλαβα για ποιό πρόβλημα λες...
H Sachs δίνει άλλα αμορτισέρ για is και άλλα για 328 πχ (μπροστά). Η Bilstein δεν ξέρω.
Ε36 M44Β19
Αυτό ακριβώς που λέει ο ghost rider λέω... Με τα Bilstein θα μπορώ να κρατήσω τα ίδια αμορτισέρ και να βάλω μετά τον Μ3 αλλάζοντας απλά τα ελατήρια εφόσον χρειαστεί λόγω βάρους όπως είπατε και οι δύο παραπάνω...
ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ ΒΟΥΡΚΩΣΑΝΕ,
ΟΤΑΝ BMW ΜΟΥ ΔΩΣΑΝΕ...!!!
Άμα η Bilstein δίνει ίδιους κωδικούς τότε θα είσαι κομπλέ με άλλα ελατήρια μόνο.
Ε36 M44Β19
HLIAS - E36 (10-11-13)
Tα αμορτισερ απ οσο θυμαμαι ειναι ιδια(τουλαχιστον τα bilstein) .
Τα ελατηρια αλλαζουν(τα εμπρος).
Ο εξακυλινδρος ειναι πιο βαρυς.
Αν εχεις εξακυλινδρο με ελατηρια για τετρακυλινδρο το αμαξι θα καθησει πιο χαμηλα.
Σαφως και αν αλλαξεις τα εμπρος ελατηρια μετα τη μετατροπη θα εισαι οκ.
HLIAS - E36 (10-11-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
