Mercedes CLA 45 AMG

[Nino]

στη φωτο του κιινητηρα πανω απο το αστερι της merc το ταμπελακι ειναι το ονομα του μηχανικου που εφτιαξε τον κινητηρα, εξυπνη κινηση!!

Αν μη τι αλλο αν βγουν αληθεια ολα αυτα που λετε να ξερει ο ιδιοκτητης ποιον να βριζει,οχι σαν και εμας που δεν ξερουμε ποιον να βρισουμε οταν σε αμαξια 50000 ευρω μπαινουν νερα απο την πορτα....λεμε τωρα.
Παντως αυτο που γραφτηκε περι αμφιβολου εγκυροτητας των δοκιμων, απο μια αυτοκινητοβιομηχανια του επιπεδου της merc, που για να βγει κατι στη κυκλοφορια εχουν ασχοληθει εκατονταδες επιστημονες, τεχνικοι, μηχανολογοι,εχουν γινει ερευνες δοκιμες και χιλιαδες υπολογισμοι.
Ειναι τραγικο! και δεν το λεω προσωπικα ουτε θελω να μπω σε καμια αντιπαραθεση!

[doctore]

στη φωτο του κιινητηρα πανω απο το αστερι της merc το ταμπελακι ειναι το ονομα του μηχανικου που εφτιαξε τον κινητηρα, εξυπνη κινηση!!

Αν μη τι αλλο αν βγουν αληθεια ολα αυτα που λετε να ξερει ο ιδιοκτητης ποιον να βριζει,οχι σαν και εμας που δεν ξερουμε ποιον να βρισουμε οταν σε αμαξια 50000 ευρω μπαινουν νερα απο την πορτα....λεμε τωρα.
Παντως αυτο που γραφτηκε περι αμφιβολου εγκυροτητας των δοκιμων, απο μια αυτοκινητοβιομηχανια του επιπεδου της merc, που για να βγει κατι στη κυκλοφορια εχουν ασχοληθει εκατονταδες επιστημονες, τεχνικοι, μηχανολογοι,εχουν γινει ερευνες δοκιμες και χιλιαδες υπολογισμοι.
Ειναι τραγικο! και δεν το λεω προσωπικα ουτε θελω να μπω σε καμια αντιπαραθεση!

Εγώ αυτό με το όνομα του μηχανικού στο ταμπελάκι το βλέπω ως μαρκετίστικο κολπάκι...και καλά χειροποίητο και έτσι...

[VanVIC]

Εγώ αυτό με το όνομα του μηχανικού στο ταμπελάκι το βλέπω ως μαρκετίστικο κολπάκι...και καλά χειροποίητο και έτσι...

και όμως εκτιμάται, έχει μετρηθεί αυτό και ειδικά στη Γερμανία δείχνει να εκτιμάται

[Nino]

Εγώ αυτό με το όνομα του μηχανικού στο ταμπελάκι το βλέπω ως μαρκετίστικο κολπάκι...και καλά χειροποίητο και έτσι...

σωστος!!
λιγο απο χειροποιητο, λιγο απο τεχνη, καμια φορα μπορει και σοκολατα με ονοματεπωνυμο ο χρονος θα δειξει χαχαχα

[Koyotte]

H AMG το κάνει και στην sls αυτό, νομίζω και η Maserati κάνει το ίδιο. Άμα πάθει καμιά ζημιά δλδ παίρνεις το μάστρο-Φριτς και του τραβάς ενα χέσιμο?

[HLIAS - E36]

H AMG το κάνει και στην sls αυτό, νομίζω και η Maserati κάνει το ίδιο. Άμα πάθει καμιά ζημιά δλδ παίρνεις το μάστρο-Φριτς και του τραβάς ενα χέσιμο?

Και όχι μόνο στην sls... Σε όλους τους κινητήρες AMG υπάρχει αυτό τουλάχιστον την τελευταία 5ετία που θυμάμαι...

Είναι το ονοματεπώνυμο του υπεύθυνου τεχνικού κατασκευής... Δεν αναφέρει πουθενά για χειροποίητο κλπ κλπ απλά ορίζεται ένας τεχνικός που επιβλέπει και καθορίζει τις εργασίες για την κατασκευή του κάθε κινητήρα...

[rallakias]

.....
Παντως αυτο που γραφτηκε περι αμφιβολου εγκυροτητας των δοκιμων, απο μια αυτοκινητοβιομηχανια του επιπεδου της merc, που για να βγει κατι στη κυκλοφορια εχουν ασχοληθει εκατονταδες επιστημονες, τεχνικοι, μηχανολογοι,εχουν γινει ερευνες δοκιμες και χιλιαδες υπολογισμοι.
Ειναι τραγικο! και δεν το λεω προσωπικα ουτε θελω να μπω σε καμια αντιπαραθεση!

Παντα εκατονταδες τεχνικοι ασχολουνται με δοκιμες νεων μοντελων αλλα παντα δυστυχως υπαρχουν μικρα η μεγαλα προβληματα που εμφανιζονται μετα τη μαζικη παραγωγη του μοντελου.
Ειναι πολυ λιγα τα μοντελα που δεν εμφανισαν προβληματα ή που δεν ειχαν μια γνωστη παθογενεια.Αν θελει κανεις του λεω μερικα παραδειγματα και ιδιαιτερα απο bmw τριλιτρο με αναλογικα λιγα αλογα για τον κυβισμο του και ακριβοτερο απο το Α45 AMG.(335i)
Γι αυτο ειπα οτι σε ενα τοσο "πιεσμενο" μοτερ ,οσες δοκιμες και να εγιναν ηταν απλα ασκησεις επι χαρτου.

[katsaraios]

στη φωτο του κιινητηρα πανω απο το αστερι της merc το ταμπελακι ειναι το ονομα του μηχανικου που εφτιαξε τον κινητηρα, εξυπνη κινηση!!

Αν μη τι αλλο αν βγουν αληθεια ολα αυτα που λετε να ξερει ο ιδιοκτητης ποιον να βριζει,οχι σαν και εμας που δεν ξερουμε ποιον να βρισουμε οταν σε αμαξια 50000 ευρω μπαινουν νερα απο την πορτα....λεμε τωρα.
Παντως αυτο που γραφτηκε περι αμφιβολου εγκυροτητας των δοκιμων, απο μια αυτοκινητοβιομηχανια του επιπεδου της merc, που για να βγει κατι στη κυκλοφορια εχουν ασχοληθει εκατονταδες επιστημονες, τεχνικοι, μηχανολογοι,εχουν γινει ερευνες δοκιμες και χιλιαδες υπολογισμοι.
Ειναι τραγικο! και δεν το λεω προσωπικα ουτε θελω να μπω σε καμια αντιπαραθεση!

Tαλαιπωρε υπερφορολογημενε διλιτρομπεμβεδακια πετρολχεντ,ολα τα AMG εχουν το ταμπελακι του εκαστοτε μηχανικου συναρμολογησης
Μουσλι-εμπειρια

[doctore]

Το μοτέρ του αυτοκινήτου σίγουρα είναι ένα τεχνολογικό επίτευγμα. 360 άλογα, euro 6 καυσαέρια, και 7 λίτρα κατανάλωση δεν είναι και ευκαταφρόνητα νούμερα. Αλλά σαν αυτοκίνητο δεν μου αρέσει γιατί είναι μπροστοκίνητο με ολίγη από τετρακίνηση. Μαξ 50% πίσω αν χρειάζεται. Δεν μου αρέσει και η εμφάνισή του. Από εμφάνιση το αδελφάκι του το χάτσμπακ μου αρέσει καλύτερα και είναι και 30 κιλά ελαφρύτερο, και 5 χιλιάρικα φθηνότερο.

Για άλλη μια φορά, τις γενικεύσεις για εργοστάσια και χώρες τις ακούω βερεσέ.
Αυτά τα ρητά του στυλ τα μερσεντέ είναι για γέρους, τα BMW είναι σπορ, τα γιαπωνέζικα δεν χαλάνε, είναι υπεραπλούστευση της πραγματικότητας. Κάθε μοντέλο είναι διαφορετικό και πρέπει να κρίνεται ξεχωριστά.

Ας δούμε και τι λέει το αγγλικό Evo :

Grip levels are sky high. On road, and on dry tarmac, you very rarely get near them – rendering the half-off ‘ESP Sport’ setting pretty pointless. Ultimately the front end will run wide, although the line tightens nicely on a lifted throttle. But you’ll search in vain for the sort of throttle steerability that defines AMG’s rear-drive offerings. To persuade the CLA to step out of line you have to drive it like an overtyred front-drive hot hatch rather than an overpowered saloon, aggressively trail-braking or lifting off the throttle sharply mid corner.

The steering is seriously good, and a world away from the synthetic racks of the Audi S3 and BMW M135i this car effectively rivals. It is quick and very accurate, with feel working its way through the electrical assistance and spot-on levels of feel through all corner speeds. And the brakes are epic: unfazed by even an extreme workout on track.

[HLIAS - E36]

Βρε παιδιά δεν κατακρίνουμε το μοντέλο ούτε το βγάζουμε άχρηστο! Πολύ στην κόντρα γύρισε το θέμα... Οκ, υπάρχουν ανάμεικτες απόψεις... Ίσα ίσα πρόκειτε για ένα αυτοκίνητο που μόλις βγήκε στην παραγωγή και μάλιστα από μία εκ των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως...

Απλά εγώ προσωπικά είμαι κάθετος στη λόγική να χρησιμοποιήσουν μικρό κινητήρα και να τον ενισχύσουν με τούρμπο... Κατά τη γνώμη μου ξεκινάει να "χαλάει" η παράδωση των ατμοσφαιρικών τεράτων AMG όπως επίσης μου κακοφάνηκε όταν η λατρεμένη μας BMW χρησιμοποίησε τούρμπο σε κινητήρα Μ και συγκεκριμένα στην Χ6 Μ...

Όταν τόσα χρόνια διατηρείς μία παράδωση, έναν χαρακτήρα και στην πορεία αυτό αλλάζει τότε μερικές φορές καταστρέφεις την ιδιαιτερότητά σου, την εικόνα του θρύλου που έχει σχηματιστεί από το φανατικό κοινό... Είναι σαν να βγει νέα Porche με τη μίζα στα δεξια...! Ή φανταστείτε μία νέα BMW χωρίς τους χαρακτηριστικούς αεραγωγούς μπροστά...