PORSCHEfans !

**pilot** · 17-07-14, 01:01

**nikos1400** · 17-07-14, 22:34

ελα

Directed/Edited by Will Roegge.
Shot in 4k UHD with the Red Epic, Canon 1DC, Panasonic GH4, and Go Pro Hero cameras.

**doctore** · 17-07-14, 23:11

**aristent** · 17-07-14, 23:43

αλλα.....τι ειναι αυτο που βλεπουμε???

**nikos1400** · 18-07-14, 02:14

Αρχικό μήνυμα απο aristent

αλλα.....τι ειναι αυτο που βλεπουμε???

https://www.porsche.com/usa/models/9...-geometry-vtg/

βασικα το θενκς πηγαινε για το gif-ακι !

**pilot** · 18-07-14, 02:23

Αυτο είναι τεχνολογία ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ απο την αεροδιαστημική βιομηχανία!! VTG-Variable Turbine Geometry. Ουσιαστικά πρόκειται για οδηγά πτερύγια(guide vanes) της τουρμπίνας τα οποία μεταβάλουν την γωνία προσβολής τους(angle of attack). Γωνία προσβολής είναι η γωνία που σχηματίζει η χορδή της πτέρυγας με την διεύθυνση του ''σχετικού'' ανέμου. Μια φώτο για να καταλάβουμε γιατί μιλάμε:

Έτσι λοιπόν, αλλάζοντας την γωνία προσβολής, μεγιστοποιούμε την απόδοση και με απλά λόγια εξαλείφουμε το turbo lag και έχουμε ''ικανή'' πίεση και απο αρκετά χαμηλές στροφές!

Φυσικά αυτή η τεχνολογία υπάρχει στην αεροπορία απο τη δεκαετία του '50! Χαρακτηριστικό παράδειγμα τα VIGV-Variable Inlet Guide Vanes του κινητήρα Τ-53 του Heuy!!

**nikos1400** · 18-07-14, 02:32

νταξει ολα αυτα....
κανα τζιφακι καλο εσυ εχεις να μας δειξεις.... ??

**nikos1400** · 18-07-14, 02:35

να σοβαρευτουμε τωρα...

πως κανουμε τα πτερυγια να γυρισουν εκει που τα θελουμε στην εκαστοτε περιοχη λειτουργιας,
οταν η τουρμπινα γυριζει με 15,000-ξερω-γω-πόσες στροφες ??

**pilot** · 18-07-14, 02:42

τα οδηγά πτερύγια είναι σταθερά Νίκο!

**nikos1400** · 18-07-14, 03:29

Αρχικό μήνυμα απο pilot

τα οδηγά πτερύγια είναι σταθερά Νίκο!

μα για τα μεταβλητα λεω.

εχουνε καποιου ειδους "φυγοκεντρικο" και σε καποιες στροφες αλλαζουν ???

εντιτ.
νταξ...τωρα διαβασα το λινκ που εβαλα ο ιδιος...

With this technology, the gas flow from the engine is channeled onto the turbines via electronically adjustable guide vanes. By changing the vane angle, the system can replicate the geometry in all types of turbo, large or small. And thus achieve the optimum gas-flow characteristics. The guide vanes are controlled by the engine management system.

This results in a high turbine speed – and therefore greater boost pressure – even at low engine rpm.

Θέμα: PORSCHEfans !

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Hybrid View

The Following 7 Users Say Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to nikos1400 For This Useful Post:

VTG

The Following 5 Users Say Thank You to doctore For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to aristent For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to nikos1400 For This Useful Post:

The Following 5 Users Say Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to nikos1400 For This Useful Post:

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές