997 Carrera S PDK & Ferrari Modena 360...επιδοσεις,συγκρισεις,πα τηματα....

[paganis]

δεν έχει νόημα το πάτημα Νασο, το 997 S PDK είναι ποιο γρήγορο απο το 360..

ωραιο το φερραρι...αλλα οντως δεν χρειαζεται να πατησει για να δουμε ποιο ειναι μπροστα.
θα θυμηθουμε στιγμες 850 με μ3...

[Bazil Van Sinner]

θα θυμηθουμε στιγμες 850 με μ3...

[mikegr]

ωραιο το φερραρι...αλλα οντως δεν χρειαζεται να πατησει για να δουμε ποιο ειναι μπροστα.
θα θυμηθουμε στιγμες 850 με μ3...

ενδεχομενως ναι, αλλα για 997S και 4s mk1 δε τιθεται θεμα.

[turbodog]

Να πατησουν (αν θελουν) γιατι να μην πατησουν?

Τα specs του 360 ειναι 3.6 lt 400 αλογα και 1400 κιλα.
Τα specs του 997 ειναιι 3.8 lt 385 αλογα και 1530 κιλα.

Το 360 ειναι πιο λιγο πιο δυνατο και αρκετα πιο ελαφρυ ενω το 997 εχει καλυτερο κιβωτιο. Πισωμηχανα και τα δυο με πολυ καλη αεροδυναμικη και για τα δυο. Μια χαρα μου ακουγεται ενα πατημα ΕΟ.
Ειχα πατησει παλαιοτερα και εγω με 360 100-300 ΕΟ, μια χαρα στεκεται.
Να κανονιστει φιλικο ανοιγμα

[Driver M]

Δεν ξερω ποιο ειναι γρηγοροτερο, παντως προσωπικα, παροτι σεβομαι τις πορσε, με ελαχιστες εξαιρεσεις, αν ειχα να διαλεξω αναμεσα σε πορσε ή φερραρι, τοσο για οδηγηση οσο και για κατοχη, θα επελεγα την Ιταλιδα.

[mikegr]

Με το συγκεκριμενο GT3 ειχαμε κανει μια βολτα Βαρυμπομπη, πρωτα διοδια και επιστροφη. Δεν οδηγουσα εγω. Στα 230 καπου κολλησαμε ακριβως απο πισω του.
Στο γυρισμο οταν ρωτησα τον φιλο μου γιατι δεν τον περασαμε μου ειπε πως ειναι καλος πελατης στη μαντρα και δεν ηθελε να τον τσαντισει. Φαινεται παντως οτι εκεινος το καταλαβε και μετα απο κανα μηνα το πουλησε και εψαχνε (ξανα) για GTR. Στο παρελθον ειχε δυο Μοντενα. Εκεινη τη μερα σχολιασε: "Αυτο το 360 ειναι πολυ γρηγορο, δε μπορει να μην ειναι πειραγμενο"

[pilot]

αυτό και να το έβλεπα δεν θα το πίστευα! το GT3 έχει περισσότερα άλογα, περισσότερη ροπή, καλύτερη αναλογία κιλά/ίππο, καλύτερη αεροδυναμική!(Cx 0.29 έναντι 0.335) μεγαλύτερη τελική και καλύτερες ρεπρίζ παντού! Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση αν δεν παίζει κάτι με το οδηγό του πορσε η με τα αυτοκίνητα...

[PANOS-E60]

Δεν ξερω ποιο ειναι γρηγοροτερο, παντως προσωπικα, παροτι σεβομαι τις πορσε, με ελαχιστες εξαιρεσεις, αν ειχα να διαλεξω αναμεσα σε πορσε ή φερραρι, τοσο για οδηγηση οσο και για κατοχη, θα επελεγα την Ιταλιδα.

και εγω την ιταλίδα θα επέλεγα Αρη.

οχι ομως για καθημερινό αυτοκίνητο. Ο doctore με το 997, ξυπνάει το πρωί, παει το παιδι στο σχολείο, μετά δουλειά, μετά supermarket, αργότερα πάει το παιδί κολυμβητηριο ή καρατε (δεν ξέρω ... χα χα), το σαββατοβραδο ταβερνάκι με παρεα οικογενειακώς, την Κυριακή για μπανιο, το καλοκαίρι διακοπές στη χαλκιδική. Αν κάτσει κανένα πατημα νυχτα στην Α.Ο. το κάνει και αυτό.

πόσα από τα παραπάνω κάνει το modena η το 430 ? Ασε που το 997 θα κάνει ανετα 300.000 χλμ

το ξαναλέω, οταν φτασεις σε ένα σεβαστο ποσό για αμάξι "γουστου", τη ferrari θα έπαιρνα και θα της εκανα 3.000 "ζουμερα" χλμ το χρονο. Σε μενα φτανουν για να δικαιωσουν την κατοχη της.

[Dimimav]

Εδώ έριχνε πίκρα το παλαιότερο gt3 στην 360 δεν θα ρίχνει το καινούργιο

[mikegr]

αυτό και να το έβλεπα δεν θα το πίστευα! το GT3 έχει περισσότερα άλογα, περισσότερη ροπή, καλύτερη αναλογία κιλά/ίππο, καλύτερη αεροδυναμική!(Cx 0.29 έναντι 0.335) μεγαλύτερη τελική και καλύτερες ρεπρίζ παντού! Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση αν δεν παίζει κάτι με το οδηγό του πορσε η με τα αυτοκίνητα...

Δεν ειμαι ουτε υπερβολικος ουτε χαζεμενος που πηρε το πρωτο του αμαξι.
Κι εγω παντως που βολταραμε με το GT3 εκεινη τη μερα, απογοητευτηκα.
Τεμπελικο χαμηλα με αποτομο ξεσπασμα μετα τις 6.000 στροφες που ομως δεν συνοδευοτανε απο αναλογη επιταχυνση. Πισω αντι για εξατμιση ειχε απλα σωληνες και ο ηχος ηταν εκνευριστικος και απαισιος.
Δεν αποκλειεται να ειχε παντως και καποιο προβλημα, με τα μεταχειρισμενα δε βγαζεις ασφαλη συπερασματα.