Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 140

Θέμα: Restoration E28,help...

Threaded View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #11
    Εγγραφή
    20-04-10
    Περιοχή
    Πειραιας
    Μηνύματα
    718
    Thanked
    1240
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia Εμφάνιση μηνυμάτων
    Οπότε μάγκες κάνω την 518 φουλ έξτρα,του κουμπώνω και τον 6κυλ με το δικο μου σασμάν και διαφορικό και το κουφάρι ανταλακτικα.Αυτο το μοτέρ πάει μέχρι 4500στροφες,αν το βαλω στο δικο μου με το χειροκίνητο πάλι εκεί θα έχει κοφτη;;
    κατα 99% ειναι το λεγομενο "ΕΤΑ" Μ20 , οπου βγαζει 125ps
    και κανει οικονομια στην βενζινη, οτι σασμαν και να βαλεις,
    στις 4500rpm θα σταματα

    https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M20

    M20B27

    The 2693 cc M20B27 was designed for efficiency (thus the e for the Greek letter eta in 325e) and low-rev torque.[21] Compared with the M20B25, the stroke is increased from 75 mm (3.0 in) to 81 mm (3.2 in).[20]

    Power output is 121 hp (90 kW) at 4,250 rpm for M20B27 engines produced up until 1987 and 127 hp (95 kW) at 4,800 rpm for the 325es model produced in 1988.[20] Peak torque is 170 lb·ft (230 N·m) at 3,250 rpm for M20B27 engines. In 1987, the fuel injection was upgraded from Motronic 1.0 to Motronic 1.1/1.3.[20]

    Applications:

    1982–1988 E30 325/325e/325es
    1982–1988 E28 525e (or 528e in the US)

  2. The Following 4 Users Say Thank You to Bassakos For This Useful Post:

    BILL007 (25-09-13), bill_m3 (25-09-13), E60_Arkadia (25-09-13), Ptboul (25-09-13)

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP