transmission fault bmw e60

[Bazil Van Sinner]

Αρη δεν εχεις στο κρυφο μενου λειτουργια που μετραει την ταση?
Νομιζω ειναι ο πιο ευκολος και γρηγορος τροπος να το τσεκαρεις.

[aristent]

Αρη δεν εχεις στο κρυφο μενου λειτουργια που μετραει την ταση?
Νομιζω ειναι ο πιο ευκολος και γρηγορος τροπος να το τσεκαρεις.

και να εχει,φανταζομαι οτι την λεπτομερια που θελει να "δει" ο τεχνικος που θα παω,δεν θα τη δειχνει.

μου μιλησε για ενα πολυ ειδικο μηχανημα μετρησης της μπαταριας,οχι ενα απλο, που η τεχνικη συνηθως γι'αυτα, ειναι να "βραχυκυκλωνουν" τους πολους για να δουν τι "παιζει" στο βολτομετρο κλπ...

.....αντε να δουμε.....η αληθεια ειναι οτι ειναι γνωστης(δουλεψε και σε συνεργειο BMW στη Γερμανια) και απο τους πιο σιγουρους για τη δουλεια του τεχνικους, που εχω γνωρισει,.....οχι οτι δεν υπαρχουν και αλλοι.

[aristent]

Eκανα την μετρηση της μπαταριας σημερα,στον τεχνικο που ειχα προαναφερει(Μελος Δημ.)και τα αποτελεσματα σε "ηρεμια",δηλαδη ανοιχτο διακοπτη και σβηστο το μοτερ ηταν:

11,8volt στο μοτερ

12.2volt στο σασμαν

εννοητε οτι αφορα την ταση στον αντιστοιχο εγκεφαλο και οχι στους πολους της μπαταριας.

Συμφωνα με τον τεχνικο:

η ταση αυτη θα επρεπε να ειναι αναμεσα απο 12,5-12,9volt ....."λειπουν" δηλαδη καποια μιλιβολτ!!!

αιτια που λειπουν ειναι η "κουρασμενη" μπαταρια και οι μερες ακινησιας μαζι με τον τροπο χρησης του οχηματος μου.

δηλαδη,ανα δυο μερες που παιρνει μπροστα,ή απο σαββατοκυριακο σε σαββατοκυριακο,που μενει σταθμευμενο στο γκαραζ το οχημα και μετα η μετακινηση του ειναι σε μια διαδρομη πολης (παμε για καφε πχ.μαξ 15 χιλ.πηγαινε-ελα)δεν ειναι "ικανη" για μια πληρη φορτιση!!!
.... η κανονικη φορτιση θελει χιλιομετρα(εστω και συντομα ταξιδακια),αλλα και καποιες ωρες λειτουργιας.

σας τα γραφω οπως τα ακουσα....

συμπερασμα:αν δεν αλλαξω μπαταρια,δεν θα προχωρησει ο συγκεκριμενος τεχνικος σε παραπανω διαγνωση!!!

υποψια:οταν αφησαμε την 85αρα Βαρτα στην Καρδιτσα,στη δοκιμη του τεχνικου στη διαδρομη και μεχρι τελικης ταχυτητας 180χιλ.δεν εβγαλε κανενα προβλημα,βεβαια ηταν μικρη η χρονικη διαρκεια της τελικης.....ουτε 1-1,5λεπτο,αλλα ετσι εγινε.....αλλαξαμε μπαταρια και ξαναρχισαμε απο την αρχη!!!!


....η μετρηση της τασης στα επιμερους εξαρτηματα ειναι πανευκολη!!!...πολυ απλα μεσω της OBD και το λαπτοπ ανα χειρας ,ειδε οτι ηθελε,αφου υπαρχει προβλεψη να δινει ολες της πληροφοριες το ιδιο το αμαξι!!!....δεν χρειαστηκε καποιο ειδικο οργανο μετρησης που φανταστηκα εγω χωρις να ξερω.

.....με τον ιδιο τροπο τσεκαρε και το δυναμο,...... ειμαστε ΟΚ εκει.

αρα,πριν απ'ολα,η μπαταρια.....αλλα αυτη τη φορα θα πρεπει να μπει η σωστη.

Ο τεχνικος,δεν θελησε να εξασφαλισει 100% οτι δεν εχει προβλημα το σασμαν,αφου τα συμπερασματα θα πρεπει να βγαινουν με τη σειρα....αν και ειναι πολυ μεγαλη η πιθανοτητα να ληξει το προβλημα με την αλλαγη της μπαταριας,κανενας δεν μπορει να εγγυηθει οτι θα ληξει στα σιγουρα.

Ιδωμεν......

[friendgr]

Κανονικό θρίλερ μιλάμε.

Εχω περιέργεια για το τελικό αποτέλεσμα.

[E60_Arkadia]

Το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ο Άρης να πάρει ένα Ε60 με τον υπέροχο Μ54 χειροκίνητο σασμάν και λουκ Μ5....Κανουμε και καμμιά πλάκα γτ έχει στεναχωρηθεί για την όλη περιπέτεια....και ποιος δεν θα είχε βεβαια.

[Ptboul]

και ποιος δεν θα είχε βεβαια.

Αν δεν το φας δεν μπορείς να το καταλάβεις.

Στην ίδια απόγνωση είχα φτάσει και εγώ με τον καταλύτη όπου αδυνατούσα να πιστέψω πως ένα αμάξι των 50Κ στις 20 χιλιάδες km μπορεί να ζητήσει καταλύτη αξίας 1.500€.

Και οκ, μπορεί να συμβεί, βάση λογικής όμως ξέρω πως δεν μπορεί να φταίει ο καταλύτης (εκτός αν είναι ελλατωματικός), αυτό που με έφτασε σε απόγνωση είναι η άρνηση των συνεργείων να το πάνε λίγο ψαχτά και πάνε με την εύκολη λύση του διαγνωστικού.

Σαν καταναλωτής όπου το κοιτάζω από την πλευρά μου και δεν γνωρίζω πολλά, θα περίμενα εύρεση και άλλων λύσεων όπως κάνω και εγώ στην δουλειά μου όταν συναντώ κάποιο εμπόδιο. Ξέρω βέβαια, όλα αυτά είναι πολύ σχετικά.

Άρη εύχομαι να την βγάλεις όσο πιο φθηνά γίνεται._

[friendgr]

Αν δεν το φας δεν μπορείς να το καταλάβεις.

Στην ίδια απόγνωση είχα φτάσει και εγώ με τον καταλύτη όπου αδυνατούσα να πιστέψω πως ένα αμάξι των 50Κ στις 20 χιλιάδες km μπορεί να ζητήσει καταλύτη αξίας 1.500¤.

Και οκ, μπορεί να συμβεί, βάση λογικής όμως ξέρω πως δεν μπορεί να φταίει ο καταλύτης (εκτός αν είναι ελλατωματικός), αυτό που με έφτασε σε απόγνωση είναι η άρνηση των συνεργείων να το πάνε λίγο ψαχτά και πάνε με την εύκολη λύση του διαγνωστικού.

Σαν καταναλωτής όπου το κοιτάζω από την πλευρά μου και δεν γνωρίζω πολλά, θα περίμενα εύρεση και άλλων λύσεων όπως κάνω και εγώ στην δουλειά μου όταν συναντώ κάποιο εμπόδιο. Ξέρω βέβαια, όλα αυτά είναι πολύ σχετικά.

Άρη εύχομαι να την βγάλεις όσο πιο φθηνά γίνεται._

Βγαίνω offtopic τώρα αλλά ώσπου να μας πει ο Αρης νεότερα, τελικά τι ήταν το δικό σου; όντως καταλύτης;

[friendgr]

Επειδή γνωρίζω αντιπροσωπεία λευκών συσκευών, σας λέω ότι έχει πέσει "γραμμή" στους τεχνικούς όχι μόνο στα αμάξια αλλά και σε άλλα είδη π.χ. λευκές συσκευές, ότι χαλάει αλλάζεται . Δεν επισκευάζεται τίποτα.

Τεχνικός από επίσημο service ούτε με σφαίρες δεν θα κάτσει να ψάξει διεξοδικά. Πρέπει να είναι όχι απλά γνωστός αλλά κολλητός για να κάτσει να ασχοληθεί.....και πάλι δύσκολα γιατί θα πρέπει να δικαιολογήσει τις ώρες που "έφαγε" .

[BILL007]

Επειδή γνωρίζω αντιπροσωπεία λευκών συσκευών, σας λέω ότι έχει πέσει "γραμμή" στους τεχνικούς όχι μόνο στα αμάξια αλλά και σε άλλα είδη π.χ. λευκές συσκευές, ότι χαλάει αλλάζεται . Δεν επισκευάζεται τίποτα.

Apple style

Άρη μακάρι να είναι κάτι ηλεκτρονικής φύσεως και να επιδέχεται λύση. Μην ξεχνάμε ότι αστοχία μπορεί να γίνει στα πάντα, πόσο μάλλον σε αυτά τα σασμάν. Ατυχία θα μου πεις, αλλά όλα είναι στο παιχνίδι δυστυχώς...

[Panos 316T]

ας ταλαιπωρηθείς αρκεί να λυθεί όσο γίνεται ανέξοδα το πρόβλημα σου Άρη !

αυτό με τις 4000στρ.με "πάει" αλλού σαν πρόβλημα, αλλά με τρενάρει η μπαταρία που αναφέρεις οπότε δεν λέω την μπαρούφα μου

υγ:σε ποιές στροφές έχεις την μέγιστη ροπή ;