Για να είμαστε ειλικρηνείς συνήθως η αντίστροφη διαδικασία είναι γνωστή πριν κάμποσα χρόνια. Δηλαδή να έχεις OBD2 και να πας σε OBD1. Δες εδω κάτι ανάλογο https://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=130494
Ωστόσο η τεχνολογία προχωρά και τα + του ODB1 δεν μετράνε και τόσο πολύ. Πλέον το OBD2 δίνει όντως πολλές παραπάνω επιλογές π.χ
https://www.r3vlimited.com/board/sho...d.php?t=230879-Ability to reuse the sensors/harness/ecu that you most likely got with your engine
-Smarter/Better ECU that allows you to troubleshoot small issues alot better than an OBD1 ECU would
-Ability to pull live data just like you could off any other OBD2 car, data like codes, current engine temp, vehicle speed signal, short and long term O2 adaptations, etc.
-Generally better/cleaner running engine because of the smarter ECU=more power
Αν κρίνω απο την αντίστροφη διαδικασία που σου έβαλα παραπάνω, θες άλλη καλωδίωση, προφανώς κάποιους sensors, και άλλο εγκέφαλο ή σίγουρα reflash στον υπάρχον. Δεν ξέρω το κόστος πόσο μπορεί να πάει, αλλά δείχνει πραγματικά μεγάλη βαβούρα. Ιδανικά αν έβρισκες ένα στουκέ 36άρι ODB2 σε πολύ χαμηλή τιμή με M44 ίσως και να αξίζει να ασχοληθείς μόνος σου αν κατέχεις το άθλημα και να προχωρήσεις το εγχείρημα.










Απάντηση με παράθεση