Bazil Van Sinner (05-09-13), bill_m3 (05-09-13), doctore (04-09-13), gant (04-09-13), hades7 (04-09-13), imolarot (05-09-13), kostas 325 (04-09-13), Leonidas_E39 (04-09-13), nik200 (04-09-13), nikos1400 (06-09-13), Panos 316T (06-09-13)
playmaker (05-09-13)
Για τη συγκριση μεταξυ των 2 λεω Νικο, ποιοτικα. Το οτι το GTR παιρνει αλογα ή περναει GTO δεν σημαινει οτι ειναι και "πιο" αμαξι απο το GTO. Ειναι σαν τα Uno και τα AX που κυνηγανε στη παραλιακη BMW, Merc κ.α και λενε "πςςς τον περασα". Απο αλογα και στησιμο ισως να ειναι "καλυτερα", πιο.. αμαξι το uno απο τη Μerc ή BMW δεν ειναι.
![]()
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη fanisk : 05-09-13 στις 00:47
Eχτες πηγαμε πανω κατω στη Βαρης Κορωπιου με το GTR ενος φιλου.
Πολυ γρηγορο και νευρικο ψηλα. Μεχρι εκει. Κατα τ αλλα ειναι φτηνοκατασκευη, χωρις ιδιαιτερους χωρους μπροστα, λογω των πισω καθισματων. Και φυσικα απιστευτα κρυοκωλο με οικτρο ηχο. Δικαιως ειναι φτηνοτερο απο τα Πορσε.
σιγα τους τενεκεδες τα bmw και τα merc... ποιο uno να κατσει να ασχοληθει με αυτα?
εδω τρωγανε τα μ3 τα 46αρια σαν μπισκοτακια....δεν καταδεχονται πια να πατησουν καν...
εγω θα προτιμουσα τον ιαπωνικο τενεκε παντως απ την ιταλικη σαβουρα...
https://m.motortrend.com/roadtests/c..._s_comparison/ μιλάμε ίσως για τη κορυφή της αυτοκίνησης στον αιώνα μας βάζοντας και την τιμή απόδοση μέσα και δυνατότητες βελτίωσης
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη playmaker : 05-09-13 στις 01:31