turbo σε 325Ci E46

[ghost-rider]

Σιγουρα το Μ3 ειναι η καλυτερη λυση αν θες γρηγορο 46αρι.
Αλλα για πολλους λογους μπορει κανεις να μη θελει ενα αμαξι 3,2 στο σβερκο.

Ακομα και ολα οκ να ειναι σημερα, γιατι να εχεις κατι που μπορει να σου βγει ξυνο αυριο?
Ηταν πανακριβο στην αγορα, ειναι ενα καρο κυβικα, εχει ενα καρο ρυπους.
Απο οπου και να το πιασεις, οπως και να ορισουν τελη-τεκμηρια, το Μ3 ανηκει στην κατηγορια των αυτοκινητων που θα ειναι στο στοχαστρο.

Αντιθετα το 325 ειναι διακριτικο σχετικα αυτοκινητο και ειναι σχεδον entry level στην κατηγορια των χαρατσιων.


Αν δεν υπαρχει τετοιο θεμα, ναι, η καλυτερη λυση ειναι να πωληθει το 325 και να αγοραστει ενα Μ3.
Η διαφορα που θα προστεθει στην αγορα, το πολυ πολυ να ειναι το κοστος ενος κιτ(κομπρεσσορ η τουρμπο).

[nik200]

τα χω πει και θα τα ξαναπω...

πειραγμα στην ελλαδα σημαινει αναγκαστικα 2ο αμαξι να βολταρεις και να χεις το κεφαλι σου ησυχο...στο λεω επειδη εχω φτιαξει 2-3 αμαξια..που απλα αλλαξα τα μοτερ τους με κατι πιο μεγαλο..ουτε τουρμπισματα..τιποτα τετοιο...γιατι εκει παει μακρυα η βαλιτσα..

υγ...στα πειραγματα δεν περιλαμβανω το παιρνω ενα τουρμπακι με 30χιλ χιλιομετρα, σηκωνω πιεσεις στο θεο, βασιζομαι στις τρελλες ανοχες ενος καινουργιου μοτερ και το κραταω μεχρι τις 100χιλ χιλιομετρα....γιατι αυτο ειναι η ελληνικη βελτιωση αν θα εδινα εναν ορισμο...