Απο ότι κατάλαβες έχεις πέσει σε βαθεια νερά.Πρόσεχε τους παπατζίδες και τους αεριτζίδες πριν ξεκινήσεις οτιδήποτε.Ωραίο το μοτεράκι του 330 με τα 231 αλογάκια αλλά θα τα συνηθίσεις πολύ γρήγορα και θα ψάχνεσαι για κάτι παραπάνω.Ο σωστός κομπρέσορας και όχι κάποιος φτηνός για να μην αναφέρω μάρκες απο ότι θα διαβάσεις στο φόρουμ θα περάσει τα 5000σε κοστολόγιο :ranting2 η πιο οικονομική λύση είναι το μ3 ας πει καποιος που ΄ξέρει για την αξιοπιστία η μη αυτόύ του μοτέρ.Και μη ξεχνάς είναι ένα πακετάκι με 340+αλογάκια με 6ρι απλο και ίσως και σειριακό σασμαν με το μπλόκέ του το διαφορικό και ένα τεράστιο χαμόγελο χαραγμένο για πολύ καιρό στο προσωπό σου μετά την πρώτη βόλτα.Αν αντέχεις οικονομικά την συντήρηση του προχώρα τα υπόλοιπα για μένα είναι φτωχά ημίμετρα πλην τη λύση του κομπρέσορα που θα βάλεις το χέρι βαθεια στην τσέπη και να υπολογίζεις και μετά να ψάχνεσαι για μπλοκέ γιατί το αυτοκίνητο χωρίς θα είναι δύστροπο και περίεργο θα περάσεις το 10χιλιαρο.
Αρχικό μήνυμα απο Βαγγελης
Απο ότι κατάλαβες έχεις πέσει σε βαθεια νερά.Πρόσεχε τους παπατζίδες και τους αεριτζίδες πριν ξεκινήσεις οτιδήποτε.Ωραίο το μοτεράκι του 330 με τα 231 αλογάκια αλλά θα τα συνηθίσεις πολύ γρήγορα και θα ψάχνεσαι για κάτι παραπάνω.Ο σωστός κομπρέσορας και όχι κάποιος φτηνός για να μην αναφέρω μάρκες απο ότι θα διαβάσεις στο φόρουμ θα περάσει τα 5000σε κοστολόγιο :ranting2 η πιο οικονομική λύση είναι το μ3 ας πει καποιος που ΄ξέρει για την αξιοπιστία η μη αυτόύ του μοτέρ.Και μη ξεχνάς είναι ένα πακετάκι με 340+αλογάκια με 6ρι απλο και ίσως και σειριακό σασμαν με το μπλόκέ του το διαφορικό και ένα τεράστιο χαμόγελο χαραγμένο για πολύ καιρό στο προσωπό σου μετά την πρώτη βόλτα.Αν αντέχεις οικονομικά την συντήρηση του προχώρα τα υπόλοιπα για μένα είναι φτωχά ημίμετρα πλην τη λύση του κομπρέσορα που θα βάλεις το χέρι βαθεια στην τσέπη και να υπολογίζεις και μετά να ψάχνεσαι για μπλοκέ γιατί το αυτοκίνητο χωρίς θα είναι δύστροπο και περίεργο θα περάσεις το 10χιλιαρο.
Απάντηση με παράθεση
