Λες ρε σταμάτη? Αν είναι πραγματικά αυτό θα το σπάσω το κεφάλι μου.Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Και 2 τάπες να είχαν πρόβλημα?
Τότε είχα τσιγκουνευτή τα 12 ευρώ γιατί είχα φάει στο μούτρα το ρουμπινέτο που άλλαξα με 270 ευρώ και είχα στερέψει.....
Επίσης αν το ψυγείο είναι βουλωμένο πως το καταλαβαίνουμε?
Γίνεται κάποιος καθαρισμός στο ψυγείο σε αυτήν την περίπτωση?
αλλαξε πρωτα τη ταπα. Αν συνεχισει το προβλημα πας στο ""Ιαχωβα"" Βουλγαρη με Εγνατια γωνια. Εκεινος θα σου καθαρισει ολο το κυκλωμα. Μετα απο αυτο μονο παραφλου και ποτε νερο
Στα χέρια μου το αμάξι έχει μόνο παραφλού μέσα και ποτέ νερό....
Θα τον έχω στα υπόψιν αυτόν.
Κανείς άλλος??
υπαρχει κι ενας αλλος στη Καρακαση . Δε ξερω για ποιοτητα-αποτελεσμα εργασιας.Διπλα στη ΤΕΟΚΛΗΜ.Παντως για το Ιαχωβα ακουω τα καλυτερα
DUM SPIRO SPERO
Χωρίς να θέλω να φανώ "κακός προφήτης" η τάπα ΔΕΝ φταίει!
1. δεν δουλεύει η αντλία (δύσκολο)
2. χάνει νερά και "βράζει" οπότε δεν κάνει "κύκλωμα"
3.χάνει το ψυγείο στο πλαστικό δοχείο υπεχείλησης (συνήθως στο κάτω μέρος)
κακός προφήτης δεν ήσουν ποτέ, ίσα-ίσα πάντα οι συμβουλές σου ήταν by far οι πιο σωστές γατί με 250+ χιλιάδες χιλιόμετρα με 36άρια στάνταρ έχεις αντιμετωπίσει ότι μπορούν να βγάλουν.
Αυτό με την υπερχείλιση πάντως το είχα και εγώ από καμένο-πολυκαιρισμένο πλαστικό στην ένωση.
Rudy (08-04-10)
1. η αντλία όπως λες και εσύ δύσκολο να μην δουλεύει αλλιώς λογικά θα ανέβαζε θερμοκρασία (πιστεύω)
2.νερά δεν χάνει συνέχεια.έχασε συνολικά 400μλ από τα 10 λίτρα που παίρνει.Μόλις το γεμίζω στο μαξ μετά από δούλεμα χάνει από την τάπα περίπου 250μλ από το μαξ που ήταν γεμάτο(το βλέπω αφου έχει κρυώσει αρκετά το αμάξι).μετα είχα στασιμότητα για αρκετό καιρο και λέω όλα οκ μέχρι που πριν λίγες μέρες όπως λέω και πιο πάνω έχασε λίγα ακόμα.
3.δεν θα έχανε συνέχεια?? εγώ δεν έχω συνεχόμενη χάσιμο αλλά κάτω από κάποιες άγνωστες συνθήκες χάνω από την τάπα αφού φουσκώσουν αρκετά τα νερά.
ευχαριστω που ασχολείστε πάντος
θα σε χρεώσουμε με την ώρα, οπότε μην βιάζεσαι να βρεθεί η λύση.
με ηρεμία, ένα ένα...
γράφει το κοντέρ....
DUM SPIRO SPERO
Οταν το "πατάς" κόφτες αδειάζει πιό γρήγορα τα νερά?
Στο δικό μου μοτέρ πάντος με παρόμοια συμπτώματα το πρόβλημα ηταν ψορίαση στο καπάκι. Αλλαγή φλάτζας και πλάνισμα στο ελάχιστο γιατί το νερό "επεφτε" στον κύλινδρο και καιγόταν άμεσα! Το μοτέρ δούλευε "ρολοϊ" αλλα τα νερά χανόντουσαν (παραφλού ή νερό)
Σχετικά γνώριμο πρόβλημα σε μοτέρ με αρκετά χλμ. και συνήθως στον δεύτερο κύλινδρο (απο "καθρέπτη")
Αν δεν σου ανεβάζει θερμοκρασία δεν έχεις πρόβλημα.
Καθαρισμός γινεται, αλλά καλύτερα να γίνει σωστά απο μάστορα.
Μπορεις και εσύ αν βγάλεις τα κολάρα και το γεμίσεις νερό αρχικά μέχρι να τρέξει ότι έχει μέσα και αν δεις πολλά κατάλοιπα ρίξε μέσα καθαριστικό της wurth αλλά δεν νομίζω να χρειάζεται.
Απάντηση με παράθεση
