η ερώτηση του 1 εκ !!! ... εκεί είναι όλο το θέμα με τέτοιες προσεγγίσεις που δεν έχουν ακόμα υποστεί το απαραίτητο r n d ώστε να γνωρίζουμε τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις !!!Αρχικό μήνυμα απο stratos
από την άλλη όταν μιλάμε για μία τόσο οριακή εφαρμογή ... 400 άλογα από 3 λτ με ΟΕΜ internals νομίζω ότι ΑΝ είναι να γίνει κάτι ... πρώτα θα παραδώσει το συγκεκριμένο μοτέρ από την καταπόνηση και μετά από τις επιπτώσεις της μεθανόλης !!! ...
αν μιλάγαμε για καινούργιο μοτέρ (π.χ κανά Gtr ή κανά 997ΤΤ) δε θα το τόλμαγα ... σε τέτοια εφαρμογή και αφού ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ μπρρεί να γίνει χαρτογράφηση και ΜΕ και ΧΩΡΙΣ μεθανόλη θα το δοκίμαζα ...
το μόνο πρόβλημα είναι ότι ΠΑΛΙ ο εγγέφαλος θα διορθώσει και ΠΑΛΙ θα δουλεύεις φτωχός (12.5/1) ...
πάντως ο αέρας θα κρυώσει άρα σε ίδια πίεση θα μπαίνει πιο πολύ μάζα άρα θα πάρεις ιπποδύναμη αυτό είναι σίγουρο !!!
π.σ. υπάρχει και η λύση του ψεκασμού αζώτου στο ιντερκούλερ (εξωτερικά) ώστε να κρυώνει τον αέρα (το είχε κάνει ο Σταμάτης στο Ε46 1000 άλογα το ασημί)
Απάντηση με παράθεση
