Ναι ρε παιδια. Τι να λεμε τωρα...ενα μιατα, ειναι καλο για πρωτο αυτοκινητο σε εναν ανησυχο οδηγο, που θελει κατι παραπανω απο το απλως να βολταρει. Δεν λεω, διασκεδαστικοτατο, μεγαλο σχολειο, αλλα στα χερια του χρηστου το αμαξι θα τελειωσει στα πρωτα 20χλμ.
Οκ, δεχεται βελτιωσεις, αλλα αν διαβασα καλα, ο χρηστος δεν εχει σκοπο να ριξει λεφτα σε αυτο το τομεα.
Το χοντα θελει χερια, συνεση, εμπειρια. Μπορει τα αλογα του σαν νουμερο να μην λενε και πολλα σημερα που εχουν καταντησει στραγαλια, αλλα οποιος ετυχε να τα οδηγησει σε αυτη τη καροτσα, λιγο στο οριο, καταλαβε οτι δεν χωραν αστεια, ουτε ταρζανιες, ουτε μαγκιες.
Η εκτιμηση μου για αυτη τη μαρκα και τα γρηγορα της μοντελα, ειναι τεραστια. Προσωπικα θεωρω οτι η χοντα ειναι η εταιρεια που εχει παραξει μηχανολογικα επιτευγματα πανω σε πανεμορφα αυτοκινητα. Αμαξια για τον οδηγο πρωτα, και μετα για ολους τους αλλους.
Τι να πεις για τους επιλογεις ταχυτητων και τις διαδρομες τους. Τι να πεις για το ξουραφιασμα μεταβτις 6κ? Μιλαμε για τετρατροχο με χαρακτηρα διτροχου.
Απάντηση με παράθεση