Νομίζω διαβάζει πίεση που δεν την έχει στις τιμές του στο ρελαντί.
Ο κομπρέσορας πρέπει να -δίνει- λοιπόν απο το ρελαντί κιόλας.
Eάν το αμάξι σου έχει OBDII μπές στο πρόγραμμα (με τον τρόπου που έχουμε πεί) και διάβασε τις τιμές του MAF με και χωρίς.
Αν έχουν διαφορά, τότε θες πείραγμα στο χάρτη σου.
Aν δεν μπορείς να τις διαβάσεις, οποιοδήποτε διαγνωστικό μπορεί να κάνει τη δουλειά.
(εξπερ έχω γίνει ο πστς)