Μετατροπή Ε92/Ε93 σε Μ3

[Χρίστος]

Aυτο το μοτερ που εβαλες ειναι Μ5-Μ6 V10

το γνωριζω, εξου και το

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις-απόψεις σας turbodog και steliosm46 με αυτά τα δύο μυνήματα σας πιασατε τον σφιγμό μου.Τα οικονομικά μου δεν είναι και στα καλυτερα τους όπως όλων μας άλλωστε.Έχω μπει σε πολλά διλήματα και δεν ξέρω τινα κάνω.Το μονο σιγουρο θα ειναι πως θα μάθω τιμές για ότι χρειαζεται όπως και γις την τοποθέτηση τους
Δεν μπορώ να κάνω κάτι άμεσο ουτως η άλλος.Δεν θέλω να βιαστώ και θέλω να είμαι σίγουρος οποιο βήμα και αν κάνω.

Το αν μπορεις να αντεπεξελθεις σε ενα αμαξι 4000cc 5ετοιας με ολα τα εξοδα, φορους, τεκμηρια που υπαρχουν και αν θα το δηλωσεις ή οχι ειναι καθαρα προσωπικο σου προβλημα και περετερω συζητησεις σε ενα δημοσιο χωρο ειναι περιτες...

Εδω συζηταμε αν αξιζει οικονομικα μια αγορα γνησιας Ε92/3 ή αν αξιζει η αγορα μιας καλης 316 και μετα να περαστουν περιφεριακα της αρεσκειας σου.

Οπως λοιπον πολυ σωστα υποθηκε η καταρτηση και η γνωση στο κεφαλαιο "μετατροπη σε ε92/3" ειναι πολυ ελαχιστη και ενα ακομα προβλημα σου ειναι οτι πρεπει να βρεις πολυ καλο τεχνικο που θα το αναλαβει που θα εχει ξαναδοκιμασει κατι παρομοιο.
φυσικα επειδη ειναι ελαχιστοι και οι τιμες τους θα ειναι πολυ ποιο υψηλες...και οι κινδινοι κατι να μν δουλεψει οπως πρεπει υπαρκτοι.

Επεισης σκεψου και το γεγονος οτι και γνησια Μ να παρεις ισως σε πολυ μικρο χρονικο διαστημα να θελησεις να την βελτιωσεις και αυτη με καποια καλυτερα φρενα / εξατμιση / ζαντες κλπ.....οποτε σε αυτη τη περιπτωση θα ξαναδωσεις οσα περιπου θα εδινες στην μετατροπη της 316 σε Μ λουκ....