-
Σωστο το σκεπτικο σου Νασο, αλλα θα ελεγα οτι σε συνεχώς υψηλούς ρυθμούς περιστροφής/τριβής των μεταλλικών μερών του κινητήρα μαλλον αυτο που προκαλειται ειναι η αυξημενη καταναλωση λαδιου απο πιο λεπτο λαδι.
Παρσδειγμα τα Χοντα Σ2000 που γυρνανε και αυτα ψηλα, βαζουν 10W40 γι αυτο καταναλωνουν και λαδι .
Απο την αλλη ισως ενα παχυρευστο λαδι (10w60) να προκαλει λογο της αυξημενης τριβης και τις ψηλες θερμοκρασιες λαδιου.
Γι αυτο πολλα αγωνιστικα ατμοσφαιρικά αυτοκινητα δουλευουν με 15w50 χωρις προβλημα.
Δεν ειμαι και ειδικος, κουβεντα να γινεται...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη chief : 06-08-13 στις 16:42
M3 CSL
-
The Following 2 Users Say Thank You to chief For This Useful Post:
EVERGET (06-08-13), Thomelef (06-08-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
- Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
- Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
-
Κανονισμός του Φόρουμ
BACK TO TOP
Απάντηση με παράθεση