Το μαφ ειναι οκ.
Μια εικασια ενος μαστορα που ρωτησα ειναι το σωληνακι αναθυμιασεων και η βαλβιδα εκτονωσεως.
Δεν εχω ορεξη για πειραματισμους μαστορων, ουτε 'παραγω' χρυσα αυγα απο την οπισθια οδο!!
(φαση: αλλαζουμε αυτο και εισαι οκ.
Ωχ, τελικα δεν εφταιγε αυτο, αλλα τα διπλα ματζαφλαρι.
Ωχ, τελικα δεν εφταιγε αυτο, αλλα τα παραδιπλα....)
Έχω την εντύπωση πως για τη βαλβίδα εκτονώσεως ή το σωληνάκι αναθυμιάσεων, μπορείς να κάνεις ένα πολύ απλό τεστ.
Με το μοτέρ σε λειτουργία βγάζεις την τάπα λαδιού από το καπάκι. Κανονικά πρέπει να αλλάξει η λειτουργία του μοτέρ λίγο, να αλλάξουν οι στροφές του ρελαντί. Αυτό σημαίνει ότι δουλεύει σωστά το ένα από τα 2 που αναφέρεις.
Καλό θα ήταν να επιβεβαιώσει κάποιος γνώστης.
Γενικά για αρρυθμίες στο ρελαντί έχω διαβάσει άπειρα και είναι λίγο χάος η υπόθεση.
Πάντως πιστεύω πρέπει να δεις και μήπως ρουφάς αέρα από κανά σωληνάκι, μήπως υπάρχει κανά σκίσιμο κάπου.
Γενικά έχω ακούσει και για λάμδα, αισθητήρα εκκεντροφόρου (πιο απίθανο νομίζω), μπεκ, πολλαπλασιαστές...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 6ylinder : 29-07-13 στις 15:59
Ε36 M44Β19
skaros (29-07-13)
Για λαμδα καπου το ακουσα κι εγω και μου φαινεται περιεργο.Αρχικό μήνυμα απο 6ylinder
Το να ρουφαει αερα απο καπου, να το δεχτω... ΑΛΛΑ μονο υστερα απο διαδρομη σε εθνικη?? Δεν θα επρεπε να ειναι συνεχως το προβλημα και οχι επιλεκτικα?
Βγαζοντας την ταπα λαδιου παντως, αλλαζει το δουλεμα.
Επανερχομαι...
Αλλαξα σωληνακι αναθυμιασεων και βαλβιδα εκτονωσεως και θα το τσεκαρω αν λυθηκε το θεμα! Αν οχι, σειρα εχει η βαλβιδα ρελαντι.
Τζιφος, παω για βαλβιδα ρελαντι!
Bmw Maniac
Είναι τραγικό σε μοτέρ 20-ετίας τα μαστόρια να πηγαίνουν με τη μέθοδο της δοκιμής...
Καλά ξεμπερδέματα!
skaros (21-08-13)
Οι εργασιες-πειραματισμοι που εγιναν ηταν οι εξης:
1. καθαρισμα βαλβιδας ρελαντι
2. ξεμπριζωμα λ
3. μετρηση πιεσης βενζινης οταν παρουσιαζεται το προβλημα (κομπλε ηταν)
4. ξεμπριζωμα βεντιλατερ (!!!!) (στην απογνωση..)
5. ανοιγμα εγκεφαλου μηπως εχει παρει υγρασια (δεν βρεθηκε αλλος μτχ για να ελεγξουμε)
Η μηχανη εξακολουθουσε να σβηνει υστερα απο πορεια 10-15 χλμ.
Το καθενα γινοταν ξεχωριστα και μετα το φερναμε στην φυσιολογικη του μορφη.
Τελος, ειπαμε να ελεγξουμε τον αισθητηρα στροφαλου...
Τον εβγαλε ο μαστορας, τον ετριψε, τον καθαρισε και μετα απο μια ευχη ενος παπα που ηταν εκει, τον τοποθετησε παλι.
Εκανα μια βολτα... δεν εσβησε! Θα το διαπιστωσω καλυτερα σε ταξιδι αν πραγματι λυθηκε.
BILL007 (10-09-13), Panos 316T (10-09-13), Ptboul (10-09-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
