Jaguar XKR;

[gnx]

Πολυ ωραιο αμαξι ! Πουλιόταν προ τετραμήνου ένα XKR του 08 με 35000 χλμ στα 35000 ευρώ. Ένει νζάμη το αμάξι.

[friendgr]

Μωρέ εντάξει απ εξω είναι τζάμι.

Το από μέσα είναι το θέμα.....

Κάποιος αλλος με εμπειρία;

[EVERGET]

Προσωπικά έχω εμπειρία από τη διαδικασία παραγωγής της σειράς ΧΚ, αφού όταν ήμουν Αγγλία είχα επισκευτεί το εργοστάσιο της Jaguar στο Castle Bromwich. Απλά έχω να παρατηρήσω πως το αυτοκίνητο κατά την κατασκευή του αντιμετωπίζεται σαν premium προϊόν, με τρόπο πολύ διαφορετικό απ' ότι τα μαζικώς παραγόμενα οχήματα (βλ. BMW). Kαι αυτή η διαφορετική αντιμετώπιση είναι εμφανής κυρίως στον ποιοτικό έλεγχο των αυτοκινήτων. Κάθε αμάξι, ένα προς ένα και όχι δειγματοληπτικά, μετά την πλήρως αυτοματοποιημένη με ρομπότ συναρμολόγηση των αλουμινένιων πάνελ (όχι με κολλήσεις αλλά με πριτσίνια), εισέρχεται σε ένα ειδικό εργαστήριο όπου όργανο laser (προσαρτημένο σε ρομποτικό βραχίονα) παίρνει μετρήσεις διαστάσεων από διάφορα σημαντικά μέρη του αμαξώματος, και στη συνέχεια συγκρίνει τις μετρήσεις με τα σχέδια cad που έχει στη μνήμη. Αφού το αμάξωμα περάσει επιτυχώς τον αυτοματοποιημένο έλεγχο, και αφού γίνει η βαφή, το όχημα περνάει από ενδελεχή οπτικό έλεγχο, όπου δύο εκπαιδευμένοι εργαζόμενοι αλοίφουν το αμάξωμα με ειδικό υγρό και σε κατάλληλα φωτισμένο χώρο τσεκάρουν όλο το bodywork για τυχόν ατέλειες προς επισκευή (τις οποίες σημειώνουν με μαρκαδόρο πάνω στο αμάξωμα - γι αυτό μην απορείτε εάν το ολοκαίνουργιο αμάξι σας έχει στόκο απ' το εργοστάσιο). Τέλος κάθε τελειωμένο αμάξι, το παραλαμβάνει δοκιμαστής (συνήθως Ινδός με τουρμπάνι και γενειάδα) ο οποίος το οδηγεί σε ένα εργαστήριο που μοιάζει με δυναμόμετρο και εκεί μετρούνται όλες οι βασικές παράμετροι του κινητήρα, της μετάδοσης, των φρένων, της ανάρτησης, κλπ.

Δηλαδή, ένα ΧΚ δεν έχει καμία σχέση με το αμαρτωλό παρελθόν της Jaguar με τα ελλιπή στάνταρ ουσιαστικής (όχι απτής) ποιότητας και αξιοπιστίας. Είναι ένα προϊόν ανώτερης κλάσης, όχι μόνο στην τιμή, στην πολυτέλεια και στην τεχνολογία, αλλά και στα ποιοτικά στάνταρ με τα οποία αντιμετωπίζεται έως ότου φτάσει στον πελάτη.

[z3 2.2]

μηπως να μας πεις λιγα ακομα απο την εμπειρια σου.
Νομιζω οτι ολους θα μας ενδιεφεραν και πολυ περισσοτερο τον φιλο μας friendgr

[friendgr]

Λογικό είναι αυτό που λες. Δεν μου κανει εντυπωση. Συνήθως είναι μια διαδικασία που ακολουθείται σε όλες τις premium μάρκες.
Ενα μεγάλο μέρος των χρημάτων εκεί δικαιολογείται. Στο ότι θα κάτσει κάποιος/κάποιοι εκ των υστέρων να το γλειψουν στην κυριολεξία ΚΑΘΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ πράγμα που δεν συμβαίνει βέβαια σε αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής.

[mark e92]

Το R είναι αρκετα καλό .
Πόσο premium ειναι ενα Ford δεν ξέρω...

[EVERGET]

μηπως να μας πεις λιγα ακομα απο την εμπειρια σου.
Νομιζω οτι ολους θα μας ενδιεφεραν και πολυ περισσοτερο τον φιλο μας friendgr

Noμίζω η παρένθεση που έκανα σχετικά με την παραγωγή του αυτοκινήτου είναι αρκετή, και στόχευε στο να μην μας περνάνε πλέον υπόνοιες πλημμελούς ποιότητας κατασκευής για τα Jag.

Το R είναι αρκετα καλό .
Πόσο premium ειναι ενα Ford δεν ξέρω...

Καμία σχέση με Ford Μάρκο....μόνο η X-type είναι αδερφάκι του Mondeo.

[mark e92]

Tώρα πιά νομίζω είναι Ινδική ...
Και το τελευταίο 4πορτο βασιζότανε πάνω σε Ford.

[m-power_01]

Το να λέμε ford την jaguar... Ξέρω και γω;
Skoda τα lambo
Fiat τα Ferrari

Το σημαντικότερο πρόβλημα που εχουν όλα τα jag ειναι η αντιπροσωπεία τους.
Αν και εδώ και ενα χρόνο σαν να έχει βρεθεί λύση.
Δεν θέλω να επεκταθώ δημοσίως. Αν φίλε ενδιαφερεσαι σοβαρά για μια τέτοια αγορά, προτιμότερο να μιλήσουμε στο τηλ για λεπτομέρειες.
Στην διάθεση σου να σε βοηθήσω οπως μπορω

[gnx]

Το να λες τη jaguar απλά ford δείχνει....(είχα γράψει ενα ωραίο στόλισμα αλλά αστο καλύτερα).

Σκεφτείτε πόσο έχει εξελιχτεί η jaguar απο την εποχή που η XJ40 είχε σχεδιαστεί επίτηδες ώστε να μην μπορεί να χωρέσει οκτακύλινδρο μοτέρ απο τους συνδικάλες μηχανικούς της BL. Σκεφτείτε πόσο δρόμο έχει διανύσει η εταιρεία με το τελευταιο ΧΚ8 όταν ακόμη και το μοντέλο του 2002 είχε σα βάση το xjs αμάξι του εβδομήντα κάτι.

Η jaguar πήρε τεχνολογία, διαδικασίες και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς με τα λεφτά της ford. Πάνω από $10 δις αμερικάνικα. Το ότι ο ράταν τάτα ξόδεψε $2,3 δις αμερικάνικα για να αγοράσει τη jaguar land rover , δε σημαίνει βεβαίως ότι η εταιρεία έγινε ινδική. Απλά τα χρήματα που πιθανώς να μπούν στην εταιρεία θα ειναι Ινδού, μέχρι να αλλάξει σπόνσορα και καταλήξει σε αλλα χέρια, σα μια *******ες γκόμενα ενα πράγμα δηλαδή


Sent from my iPhone using Tapatalk