Jaguar XKR;

[EVERGET]

Προσωπικά έχω εμπειρία από τη διαδικασία παραγωγής της σειράς ΧΚ, αφού όταν ήμουν Αγγλία είχα επισκευτεί το εργοστάσιο της Jaguar στο Castle Bromwich. Απλά έχω να παρατηρήσω πως το αυτοκίνητο κατά την κατασκευή του αντιμετωπίζεται σαν premium προϊόν, με τρόπο πολύ διαφορετικό απ' ότι τα μαζικώς παραγόμενα οχήματα (βλ. BMW). Kαι αυτή η διαφορετική αντιμετώπιση είναι εμφανής κυρίως στον ποιοτικό έλεγχο των αυτοκινήτων. Κάθε αμάξι, ένα προς ένα και όχι δειγματοληπτικά, μετά την πλήρως αυτοματοποιημένη με ρομπότ συναρμολόγηση των αλουμινένιων πάνελ (όχι με κολλήσεις αλλά με πριτσίνια), εισέρχεται σε ένα ειδικό εργαστήριο όπου όργανο laser (προσαρτημένο σε ρομποτικό βραχίονα) παίρνει μετρήσεις διαστάσεων από διάφορα σημαντικά μέρη του αμαξώματος, και στη συνέχεια συγκρίνει τις μετρήσεις με τα σχέδια cad που έχει στη μνήμη. Αφού το αμάξωμα περάσει επιτυχώς τον αυτοματοποιημένο έλεγχο, και αφού γίνει η βαφή, το όχημα περνάει από ενδελεχή οπτικό έλεγχο, όπου δύο εκπαιδευμένοι εργαζόμενοι αλοίφουν το αμάξωμα με ειδικό υγρό και σε κατάλληλα φωτισμένο χώρο τσεκάρουν όλο το bodywork για τυχόν ατέλειες προς επισκευή (τις οποίες σημειώνουν με μαρκαδόρο πάνω στο αμάξωμα - γι αυτό μην απορείτε εάν το ολοκαίνουργιο αμάξι σας έχει στόκο απ' το εργοστάσιο). Τέλος κάθε τελειωμένο αμάξι, το παραλαμβάνει δοκιμαστής (συνήθως Ινδός με τουρμπάνι και γενειάδα) ο οποίος το οδηγεί σε ένα εργαστήριο που μοιάζει με δυναμόμετρο και εκεί μετρούνται όλες οι βασικές παράμετροι του κινητήρα, της μετάδοσης, των φρένων, της ανάρτησης, κλπ.

Δηλαδή, ένα ΧΚ δεν έχει καμία σχέση με το αμαρτωλό παρελθόν της Jaguar με τα ελλιπή στάνταρ ουσιαστικής (όχι απτής) ποιότητας και αξιοπιστίας. Είναι ένα προϊόν ανώτερης κλάσης, όχι μόνο στην τιμή, στην πολυτέλεια και στην τεχνολογία, αλλά και στα ποιοτικά στάνταρ με τα οποία αντιμετωπίζεται έως ότου φτάσει στον πελάτη.