Νικ σορρυ αλλα το διαβαζω και το ξαναδιαβαζω και δεν μπορω να καταλαβω τι εννοεις φίλε.
Η τιμη μοναδως ηταν υψηλη οταν ξεκινησαν οι αδειοδοτησεις. Οπως και παρα πολυ υψηλο κοστος εγκαταστασεις του παρκου.
όσο περνουσε ο καιρος η τιμη μοναδος αρχισε να πεφτει
Δεν ειναι ολοι του αρπαχτου να ξερεις. Υπαρχει κοσμος που θελει να επενδυσει στην χωρα του με την καλη εννοια. Να βγαζει ενα κερδος, να επενδυσει σε ενα αγαθο ( το ηλεκτρικο ρευμα) το οποιο ακομα παρολο τις πελατειακες επενδυσεις που εγιναν σε μεγαλο ποσοστο το παραγουμε με καρβουνο ακομα!
το οτι ηταν ετσι το συστημα που εφαρμοζε το κρατος, η ΔΕΗ , Ο ΔΕΔΔΗΕ η ΡΑΕ και δεν ξερω εγω ποιος αλλος συμφωνω μαζι σου 100%
Ρε συ νικ οταν πηγαινες στην ΔΕΗ να κανεις αιτηση, να καταθεσεις φακελο και ο αλλος εκανε 3-4 φακελους, πληρωνε 2 και 3 χιλιαρικα μονο στο να καταθεσει φακελους και επερνε την σειρα την δικια μου π.χ που θελω να κανω 1 αλλα θελω να το κανω.
Πηγαινε κοσμος με 4-5 χιλιαρικα στην τραπεζα και νομιζε θα κανει εργο αξιας 200 και 300 χιλιαδων ευρω.
Αντι να βγαλουν κατι σωστο δεν ηξεραν τι τους γινεται. Εγιναν οι αιτησεις χιλιαδες και τα εργα ενα μικρο ποσοστο αυτων!
Καταλαβες? Τα πραγματα θα ηταν ποιο απλα. Ελα εδω φιλε. θες να κανεις τετοια επενδυση? ελα δω. με ιδια κεφαλαια ή με δανειο. Αν ειναι με ιδια κεφαλαια οκ κανε την αιτηση σου.
Αν με δανειο ωραια φερε μας ενα χαρτι απο την τραπεζα σου που να λεει οτι θα σε χρηματοδοτησει και μετα μπορεις να κανεις αιτηση. Απλα πραγματα.
οχι εκανες φακελο και σου ζητουσε το προσπεκτ απ τα πανελα! και 1000-2 αλλα ΑΧΡΗΣΤΑ χαρτια! και στο τελος υπεγραφανε με τον ΔΕΣΜΗΕ τιμη και δεν ειχαν λεφτα να κανουν το εργο γιατι τελικα η τραπεζα δεν θα τους δωσει δανειο! χαχαχα τι καλα και ο αλλος που εκανε μια αιτηση ο νυκοκοιρης του πηρε την σειρα ο αλλος και δεν προλαβε να κανει τιποτα γιατι τελικα τα σταματησαν πλεον.
σορρυ για το οφ τοπικ.
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Νικόλα, σκέψου όμως πόσο διαφορετική έχει γίνει η φορολογική συντήρηση ενός Μ3. Πριν 4,5 χρόνια που πήρα το δικό μου είχε τέλη 560 ευρώ (αν θυμάμαι καλά) και μηδενικό τεκμήριο. Σήμερα έχει 1100 τέλη, 1410 φόρο πολυτελείας (ή 2020 για προ πενταετίας) και 14,100 τεκμήριο. Δηλαδή οι φόροι που πρέπει ένας κάτοχος να πληρώνει ετησίως (άσε στην άκρη το τεκμήριο) είναι +1950 ευρώ ή περίπου +350%. Οπότε μην κατηγορούμε τους ανθρώπους που καταθέτουν πινακίδες ή σκοτώνουν τα αμάξια τους ότι αγόρασαν αμάξι πέρα από τις δυνάμεις τους, γιατί το +350% σε φόρους για το αμάξι θέλει πολύ ξεχείλωμα στον οικονομικό προγραμματισμό ενός ανθρώπου ώστε να καλυφθεί. Επίσης, μιας και μιλάμε για Μ3 Ε46, δε νομίζω πως πρόκειται για ένα μοντέλο για τύπους με βαθιά τσέπη, λεφτάδες ή κροίσους. Είναι ένα αυτοκίνητο επιδόσεων 10ετίας που και η κατανάλωσή του είναι λογική για τις επιδόσεις του και η συντήρησή του πολύ πιο οικονομική από τους ανταγωνιστές του (βλ. porsche, maserati κλπ). Δηλαδή, σαν χαρακτήρας αυτοκινήτου ταιριάζει απόλυτα στα μέτρα ενός απλά εύρωστου οικονομικά (όχι πλούσιου) petrolhead ο οποίος δυστυχώς πλέον φορολογείται σχεδόν το ίδιο με κάτοχο ιταλικού οκτακύλινδου supercar....αυτό είναι αδικία....
Απάντηση με παράθεση
