Τέλη κυκλοφορίας-Εκτακτη εισφορα-καταθεση πινακιδων

[vagmag]

Σκέψου το γρήγορα κατά την γνώμη μου μιας και το γυροφέρνεις καιρό να το πουλήσεις γιατί μετά την επιβολή της έκτακτης εισφοράς θα γίνει σχεδόν αδύνατη η πώληση του (είναι ήδη δηλαδή) και η τιμή δεν θα έχει τελειωμό η κατηφόρα.Απλά λέμε να δοθεί σε μια υποφερτή τιμή που λέει ο λόγος.

Πάντως υπάρχουνε στο car.gr σε διάφορες κατηγορίες αυτοκινήτων ιδιοκτήτες που ζητάνε ανταλλαγή με Μ3 Ε46 με τα οχήματα τους.Το ζήτημα είναι αν σε ενδιαφέρει κάποιο από αυτά.

γνωρίζω ότι θα πωληθεί φτηνά
απλά υπολογίζω τέλη και έκτακτες εισφορές... και μία χαμηλή τιμή... και καταλήγω ότι θα δαπανήσω πολλαπλάσια, για πολύ λιγότερα χαμόγελα, και μετά θα πρέπει να βρίσκω χρήματα για ψυχολόγους... Είμαι τόσο πιεσμένος... ψυχολογικά... που το έχω σαν μέσο εκτόνωσης (δεν παύει αυτό βέβαια να με κάνει να αισθάνομαι ... κορόιδο..)
για πες ποιοι θέλουν ανταλλαγή με Μ3.. (πως τους βρίσκεις...

[m_power_lunatic]

Τα πραγματα ειναι απλα νομιζω για ολους μας πλεον.

Ο παρανομαστης ειναι ιδιος για ολους.

Αντεχει καποιος να εχει και να συντηρει (και να του πιανει και τον κωλο το κρατος που και που ετσι για το καλο που λεω εγω) ενα αυτοκινητο τετοιο??

Σου φαινεται καλυτερο να τα φανε τα παιδιακια σου και η γυναικα σου να τα κανει δαχτυλιδια και χρυσαφικα απο να το βλεπεις να πουλιεται σε λιγο καιρο για ανταλλακτικα??

Σε πληροφορω οτι η χαρα βρισκεται σε πολλα αυτοκινητα οχι σε ενα,απλα πρεπει να την βρεις και να συμβιβαστεις (να πας πασο για λιγο που λεω και εγω).

Αν η πιεση η ψυχολογικη που νιωθεις προερχεται απο αλλα θεματα και το αμαξι σε εκτονωνει τοτε να το κρατησεις.

Αν προερχεται απο επαγγελματικη ανασφαλεια και οικονομικη στενοτητα (καλως ηρθες στην παρεα μας φανταρε) τοτε να το πουλησεις.

1)Η ευτυχια δεν συνδεεται με λαμαρινες

2)Εβαλα με την γυναικα μου στην μεση την 7μηνη μπουμπου μας και την ριμαξαμε στα φιλια και την τσαλακωσαμε χθες.Απο τα γελια της ενιωθα ο πιο ευτυχισμενος ανθρωπος του κοσμου.Ποια Μ3 και ποια π@π@ρι@ μου λες τωρα!Το βαζω φωτια και το καιω το ρημαδι για παρτυ της!

[vagmag]

Εννοείτε ότι με το παιδί δε συγκρίνεται ΤΙΠΟΤΑ!

Με όλα συμβιβαζόμαστε.
Δε γεννηθήκαμε σε Μ3!!!

Τι θα πρότεινες ;;;

[m_power_lunatic]

Bαγγελη εξαρταται αν θελεις να βαζεις και την οικογενεια σου μεσα ή εχεις αλλο οικογενειακο για την οικογενεια.

Αν υποθεσω οτι εχεις αλλο οικογενειακο (νομιζω κατι ειχες παρει δεν θυμαμαι ακριβως),για να παραμεινεις πισωκινητος-αξιοπιστος-γκαζι αρκετο μεχρι τα 2.000κ.εκ θα προτεινα για παρτυ σου και για αγχολυτικο ενα S2K ελληνικο με αδεια μεχρι του 03 για να γλυτωσει χαρατσια-εφοριες-υψηλα τελη κτλ.

Παντως με το COOPER S θα τρελαθεις στο στριψιμο ειναι η αληθεια και θα εχεις ανα πασα στιγμη ενα πολυ εμπορικο αυτοκινητο προς ανταλλαγη αν σου γυαλισει κατι αλλο ή αλλαξουνε οι συνθηκες.

[friendgr]

σπάω το κεφάλι μου... τι να πάρω μετά το Μ3 που να είναι διασκεδαστικό και να μην έχει μεγάλες φορολογίες... προς στιγμήν.

Για να μην έχει μεγάλες φορολογίες θα έλεγα max. δίλιτρο ή καλύτερα 1800.

Αν μελετήσεις λίγο το σκεπτικό των φορομπηχτικών μέτρων θα δεις ότι το κωλοκράτος στέλνει checkpoints....

1ο checkpoint : εφόσον έχει ξεχωρίσει τα 2500 κυβικά και ανεβάζει το ποσοστό του φόρου πολυτελείας από 5 σε 10% δίνει signal ότι οτιδήποτε πάνω από 2500 θα τα σκίσει ανελέητα όσο θέλει στο μέλλον.
2ο checkpoint: εφόσον ο φόρος πολυτελείας ξεκινάει από τα 1929 κυβικά , δίνει signal ότι ΑΚΟΜΑ και τα δίλιτρα είναι ΗΔΗ στο στόχαστρο. Δεν θα τα σκίσει (προς στιγμής) όπως τα >2500 αλλά θα βάλει κι αυτα στην μέγγενη.

Οταν δεν θα βγαίνει ο λογαριασμός (κάτι για το οποίο είμαστε όλοι σίγουροι) θα αρχίζει να κατεβαίνει προς τα κάτω: σκίσιμο και τα 2000 κυβικά και τα 1800 θα αρχίσουν να γίνονται δίλιτρα κ.ο.κ.

Τώρα θα μου πεις πλάκα μου κάνεις; είναι δυνατόν με 1800 και 2000 να αντικαταστήσεις Μ3; Εννοείται ΔΕΝ γίνεται αρά α) ή αντέχεις και πληρώνεις σύμφωνα με τα τωρινά αλλά και τα μελλοντικά κριτήρια ή β) συμβιβάζεσαι με μικρότερο.

[friendgr]

Και το πιό σημαντικό απ' όλα που το έχουμε αναφέρει πολλάκις, είναι ότι η ΥΠΕΡΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ των >2000 κυβικών ή και ακριβών μοντέλων, ΔΕΝ φέρνει καμιά γενική κατακραυγή, με άλλα λόγια δεν έχουν πολιτικό κόστος.

Για να μην πω ότι έτσι όπως το έχουν καταφέρει και έχει ανοίξει η οικονομική ψαλίδα στην κοινωνία, έχουν και την σιωπηλη συγκατάθεση των πολλών.

Από την στιγμή λοιπόν που δεν υπάρχει καμιά αντίσταση, εγώ πλέον περιμένω τα πάντα. Δεν υπάρχει αποκλείεται.

[m_power_lunatic]

Και το πιό σημαντικό απ' όλα που το έχουμε αναφέρει πολλάκις, είναι ότι η ΥΠΕΡΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ των >2000 κυβικών ή και ακριβών μοντέλων, ΔΕΝ φέρνει καμιά γενική κατακραυγή, με άλλα λόγια δεν έχουν πολιτικό κόστος.

Για να μην πω ότι έτσι όπως το έχουν καταφέρει και έχει ανοίξει η οικονομική ψαλίδα στην κοινωνία, έχουν και την σιωπηλη συγκατάθεση των πολλών.

Από την στιγμή λοιπόν που δεν υπάρχει καμιά αντίσταση, εγώ πλέον περιμένω τα πάντα. Δεν υπάρχει αποκλείεται.

Τιποτα δεν αποκλειεται σε ενα μπουρδελο σαν τη χωρα μας αλλα νομιζω με κατι μεχρι 2.000κ.εκ και μεγαλυτερο 10-ετιας ειναι αρκετα καλυτερα απο τωρα.Αν γινει φοροεπιδρομη στα 1400-2000κ.εκ φιλε μου θα εχει ερθει η ωρα της καταρευσης της χωρας οριστικα και αμετακλητα.

Μετα πας σε πατινι-γαιδαρο και ποδια.Ουτε καν ποδηλατο....ακριβα ειναι και αυτα,ενας απο τους 12 μισθους για να παρεις ενα αξιοπρεπες.

[mikegr]

κοιτα αν σκεφτεις οτι στην Κινα το 5% του συνολικου πλυθησμου εχει την οικονομικη δυνατοτητα να αγορασει και να συντηρησει αυτοκινητο και οτι εδω καθε οικογενεια εχει τουλαχιστον ενα, τοτε εχουμε πολυ κατηφορα ακομα να διανυσουμε

[friendgr]

Πατρα - Μεγαρα με 120χλμ 12L /100klm, μεση καταναλωση πηγαινε-ελα 12,4L /100klm.

120km και 2700 στροφές αυτό θεωρείται ρελαντί.

Σε normal αυτοκίνητο αυτό θα πρέπει να ήταν γύρω στο 7.

Και έκαψε 12.4;;

δηλαδή όπως είσαι, αν το σανιδώσεις τι γίνεται; 25;;;

[Ptboul]

και 30 εύκολα! Το 19 είναι το νορμάλ. Αυτό που αποκόμισα προσωπικά από το 5 άρι είναι οτι το κιβώτιο χαλιέται όταν πας σιγά το αμάξι, θέλει να δώσει, να ξεσπάσει και εσύ το πνίγεις. Αυτό το μοτερ έχει γεννηθεί να πηγαίνει τέρμα.