Valentino Rossi

[Stathis]

πραγματικα δεν ξερω φιλαρα μου ναουμε.
αν ηξερα θα με ειχαν παρει στο κορσε δεν θα ημουν εδω.

πιστευω παντως οτι ο αχρηστος τους εβαλε να ακολουθησουν εναν εντελως αντιθετο δρομο απο αυτον που ειχαν αποφασισει.
αυτοι ειχαν επενδυσει το μη-πλαισιο με κομματια απο ανθρακονημα και ψαλιδι απο το ιδιο υλικο.
ο ροσι τους εβαλε να κανουν κατι που δεν εχουν καμια εμπειρια, ενω οι ανταγωνιστες τους μερικες δεκαετιες.

επισης πιστευω οτι το προβλημα ειναι στα ελαστικα.
για να γινουν και παλι ανταγωνιστικοι οι ιταλοι πρεπει να επανελθουν οι παλαιοι κανονισμοι και να αφεθει ελευθερη η εισοδος ολων των κατασκευαστων.
καλως ή κακως αυτο ειναι το πνευμα των αγωνων, πρεπει να δοκιμαζονται εκει τα νεα εξαρτηματα και οι νεες τεχνολογιες.
και σε αυτο πρεπει να μπορουν να συμμετεχουν οσο το δυνατον περισσοτερα εργοστασια ωστε να υπαρχει μεγαλυτερος ανταγωνισμος.

αν ειναι να βαλουμε μια μηχανη, την καλυτερη μια χοντα, μια γιαμαχα οτι θελετε, εναν κατασκευστη ελαστικων, εξατμισεων, αναρτησεων, φρενων, λαδιων, βενζινης κλπ δεν ειναι πια η τοπ κλας του παγκοσμιου πρωταθληματος, ειναι ενιαιο.

για να ειναι ολες οι μοτοσικλετες ανταγωνστικες και απο τη στιγμη που προκειται για πρωτοτυπα πρεπει καποια μερη τους να κατασκευαζονται στα μετρα τους.
τα ελαστικα ειναι το πιο κρισιμο περιφερειακο, αυτο που δινει τη νικη ή σε ριχνει βαθεια στη δεκαδα.
σε αυτο το επιπεδο δεν μπορει να παρει το μεγιστο με μονομαρκα.

αν ειναι ετσι ας κανει μοτο παραγωγης και λαστιχα παραγωγης.

το θεσμο και την εταιρια που τον προωθει τους συμφερει η ντουκατι να ειναι ανταγωνιστικη.
αυτο πιστευω δεν προκειται να συμβει με τον παροντα κανονισμο ελαστικων, καποια στιγμη θα πρεπει να πιεσουν τα ιαπωνικα εργοστασια να δεχουν αυτην την αλλαγη, την οποια τωρα ουτε που τη συζητανε.

[Nikos]

"καλως ή κακως αυτο ειναι το πνευμα των αγωνων, πρεπει να δοκιμαζονται εκει τα νεα εξαρτηματα και οι νεες τεχνολογιες."

Σε αυτο με βρισκεις ΑΠΟΛΥΤΑ συμφωνο φιλαρα μου ναουμ.......