[Ε46] Μετατροπής απορίες..

[ghost-rider]

Eξαρταται τι θα κανεις ακριβως.
Βασικο ρολο παιζουν και το ποσο θα σου κοστισουν τα πραγματα και το ποσο πληρης θα ειναι η μετατροπη σου.
Το 320 αν ειναι Μ54 γινεται πιο απλα τριλιτρο σε σχεση με ενα τετρακυλινδρο.
Δε θελει πλεξουδες κλπ κλπ κλπ.
Αν λοιπον με τον ορο μετατροπη εννοουμε μονο τη δυναμη, δλδ μονο το μοτερ(και αν μιλαμε για μτχ μοτερ) το κοστος σημερα ειναι σχετικα μικρο.
Περι τα 2000 ευρω με λιγο ψαξιμο θα εισαι ετοιμος πιστευω. Ισως λιγο λιγοτερο ισως λιγο περισσοτερο.

Μετα αν πας στα φρενα... Λογαριαζε 500, 500+ τα μπροστινα μονο. Κιτακια απο 330 θα βρεις με λιγοτερα χρηματα αλλα κατα 99% θα ειναι ολα για πεταμα, θα κρατησεις μονο τις δαγκανες οι οποιες θα θελουν πιθανον τα αξονακια τους, τα λαστιχακια τους κλπ κλπ κλπ. Εξ ου και το 500 το οποιο μπορει και να το υπερβεις λιγο(τωρα αν εισαι τυχερος και παρεις καλα πραγματα και τα βαλεις οπως ειναι πανω θα σου βγει πολυ λιγοτερο).

Πισω τι θα κανεις? Για να πεις οτι κανεις φουλ μετατροπη θελει γεφυρα. Κοστος αναλογα. Ισως βρεις με 500 ισως περασεις και 1000.

Αν εχεις βημα 338 και μεγαλο γκρουπ(αν ειναι Μ54 το μοτερ θα εχεις μεγαλο γκρουπακι) για μενα δεν αξιζει να αλλαξεις γεφυρα.
Πας για φρενα.
Επιλογες δυο.
Δισκοι απο 325 και τακακια απο 325 και βασεις καινουριες η μτχ για να σηκωσεις ψηλοτερα τη δαγκανα. Κοστος εξαρταται. Εγω τα ειχα παρει ολα καινουρια και μου ειχε βγει αρκετα. Αλλος τα πηρε ολα μτχ και πληρωσε 150 ευρω πχ.

Αλλη λυση. Μτχ δαγκανες απο 330, δισκους απο 330 και πατεντα στα σιαγωνακια για να βολευτουν τα παραπανω με τα ακρα σου.

Αλλο ενα ζητημα ειναι το σασμαν. Μπορει να μεινει το δικο σου, μπορει να μπει εξαρι.

Ειναι αρκετα πραγματα που επηρεαζουν κατα πολυ το κοστος του ολου εγχειρηματος.
Οπως και να εχει μπορεις να σπασεις την αναβαθμιση σε βηματα.