Σφύριγμα από τα πίσω τακάκια σε Ε92

[fanisk]

Τα πίσω τακάκια μου όταν πατάω φρένο κάνουν ένα σφυριγματάκι το οποίο δεν είναι έντονο άμα έχω κλειστά παράθυρα αλλά όσο να ναι αυτό το σφύριγμα με κάνει να νιώθω ότι οδηγώ καμιά σακαράκα, υπάρχει κάποιος τρόπος να απαλλαγώ από αυτό?? σημειωτέων τα τακάκια μου έχουν πάρα πολύ γόβα, είναι σχεδόν καινούργια.

[alexm]

Σκουξιμο απο τα τακακια και πιο συγκεκριμενα στον θορυβο που παραγουν ορισμενοι τυποι τακακιων

καποια τακακια παραγουν θορυβο απο δυο μεριες

1: στην επαφη του πισω μερος του τακακιου με το εμβολο-α που συνοδευεται συνηθως απο εντονο θορυβο σχεδον σε ολο το φρεναρισμα
2: στην επαφη του τακακιου με τον δισκο που συνοδευεται συνηθως με θορυβο στο τελος του φρεναρισματος οταν τεινει το αυτοκινητο να ακινητοποιηθει

στην πρωτη περιπτωση το προβλημα λυνεται με τα σπρέι ή παστες χαλκου και σαν μια πολυ καλη επιλογη θα ελεγα το γνωστο κοκκινο σπρέι της wurth

στην δευτερη περιπτωση το θεμα ειναι συνθετο γιατι ο θορυβος προερχεται απο διαφορα αιτια: τυπος τακακιου, υλικα κατασκευης τακακιου, ποιοτητα δισκοπλακας, και οι λυσεις απο ειναι πολλες εως καμια.....
στα racing τακακια ή τυπου racing ο θορυβος ειναι αναμενομενος και δεν μπορουμε να κανουμε σχεδον τιποτα...., στα τακακια για χρηση δρομου ομως υπαρχουν καποιες λυσεις που μπορουν να μειωσουν εως να εξαφανισουν τον θορυβο

εαν αλλαξουμε τακακια και δισκους μαζι, στρωνουμε τακακι επανω στο δισκο (https://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm) και μαλλον δεν θα εχουμε καθολου θορυβο
εαν αλλαξουμε μονο τακακια, τρωμε φαλτσα τις γωνιες, κανουμε μια πολυ λεπτη διαγωνια χαραξη στην παστα του τακακιου (εως λιγο πριν την μεταλλικη βαση) και κανοντας λιγα χλμ περιμενουμε να παρει το τακακι το πατημα του δισκου
εαν ο θορυβος μετα απο αυτα συνεχιζει η τελευταια λυση ειναι το σπρέι γρασου!!!
ξεκαζουμε στην παστα του τακακιου λιγο σπρέι γρασου, το αφηνουμε 2-3 λεπτα, μετα το σκουπιζουμε πολυ καλα με ενα καθαρο απο λαδια πανι, τοποθετουμε το τακακι στην δαγκανα και κανουμε 2-3 πρωτα φρεναρισματα σε ελεγχομενο χωρο!!!
μετα τα 2-3 πρωτα φρεναρισματα το φρενο θα ειναι οπως πριν, ο θορυβος στις περισσοτερες των περιπτωσεων φευγει, αφου το γρασο (για αυτη την λιγη ωρα που μενει επανω στην παστα) εχει την ιδιοτητα να σπαει την χημικη αντιδραση των υλικων του συγκεκριμενου τακακιου οταν ερχετε σε επαφη με τον δισκο, η χημικη αντιδραση αυτη παραγει και τον θορυβο

οταν εβαλα τα βρεμπο ειχα λιγο θορυβο στα πισω τακακια, με το χαραγμα και το φαγωμα στις γωνιες μειωθηκε αρκετα, αλλα με το γρασο εξαφανιστηκε τελειως!!!



Υ.Γ: αν και το εχω κανει εδω και 1 χρονο σε Μ5 Ε60 2 τονων βαρους και δεν εχω κανενα προβλημα με τα φρενα, θεωρω πως το γρασο στην παστα του τακακιου ειναι λαθος και δεν θα παροτρυνα ποτε κανεναν να το κανει στο αυτοκινητο του!!!

[aristent]

εμ μας λες την λυση,εμ δεν μας την προτεινεις!!!