[E46] N42B18

[Bazil Van Sinner]

Φιλος εχει προβλημα.Το βαζει σε GT1,του βγαζει βλαβη στους αισθητηρες
εκκεντροφορων,τους αλλαξε και το προβλημα δεν λυθηκε.

Παιρνει μπροστα,οταν ειναι κρυο στην αρχη παει ψιλονορμαλ,μολις ζεσταθει κρεμαει η αποδοση του.

Καμια ιδεα,κατι να προσεξουμε,καποιο Tip?

[Dermatis]

Φιλος εχει προβλημα.Το βαζει σε GT1,του βγαζει βλαβη στους αισθητηρες
εκκεντροφορων,τους αλλαξε και το προβλημα δεν λυθηκε.

Παιρνει μπροστα,οταν ειναι κρυο στην αρχη παει ψιλονορμαλ,μολις ζεσταθει κρεμαει η αποδοση του.

Καμια ιδεα,κατι να προσεξουμε,καποιο Tip?

Ωχ ......μονο αυτο λεω!
Εχω το ιδιο μοτερ και ευτυχως δεν το εχω παθει ακομα......αλλα εχω διαβασει απειρα!
Περιμενε τις αυθεντιες του VLAVOTRONIC N4X να σε διαφωτίσουν......

[giannis_compact]

Μοτερ Valvetronic υποψιαζομαι.

[E461800]

Aλλαξε μπουζί και τα τέσσερα και τέσσερης πολλαπλασιαστές ,για να μην μπλέξεις με ποιό βάθια ! Δηλαδή , κοίταμε τα ηλεκτρικά και τροφοδοσία βενζίνης τα ποιό απλά δηλαδή και...........

[E461800]

Κοιτα και μήν ρουφας απο κάπου αέρα , μήπως και γλυτώσεις κάτι .... αίσθητήρες εκεντροφόρπυ και αισθητηράς στροφάλου δέν έχουν τέτοιά συμπτώματα ....έλενξε και τη μετρήσης σου δείχνει το μάφ ,άλλαξε και κανένα φίλτρο αέρα και φίλτρο βενζίνης ,αλλά ένα ενα μπάς και σε κάποιο απο αυτά τα βήματα σου στρώσει ...

[E461800]

Φιλος εχει προβλημα.Το βαζει σε GT1,του βγαζει βλαβη στους αισθητηρες
εκκεντροφορων,τους αλλαξε και το προβλημα δεν λυθηκε.

Παιρνει μπροστα,οταν ειναι κρυο στην αρχη παει ψιλονορμαλ,μολις ζεσταθει κρεμαει η αποδοση του.

Καμια ιδεα,κατι να προσεξουμε,καποιο Tip?

Τη χιλιόμετρα έχεις κάνει ??

[Bazil Van Sinner]

Eυχαριστω για τις απαντησεις παιδια,αυριο το μεσημερι θα σας εχω νεα και περισοοτερες λεπτομεριες.

[tasos.kamv]

Βασίλη του σβήνει το μοτέρ..??
Φοβάμαι ότι η απώλεια ισχύος είναι από τις προσαρμογές του valvetronic...
Δώσε μας feedback το μεσημέρι και θα βγάλουμε άκρη...

[Bazil Van Sinner]

Kαλημερα Τασο,οχι δεν σβηνει το μοτερ,αλλα σερνεται!

[tasos.kamv]

Ερωτήσεις...
1) πόσα kg/h τραβάει το maf στο ρελαντί???
2) τί αθροιστική (additive) & πολλαπλασιαστική (multiplicative) διόρθωση έχει στους λ??
3) Reset στο valvetronic έχετε κάνει ποτέ???
4) ένα μικρό σκίσιμο σε κάποιο σωληνάκι στην εισαγωγή αναρρόφησης προκαλεί σημαντική απώλεια ισχύος, ενώ δεν γίνεται αντιληπτό αφού το valvetronic δεν έχει υποπίεση στο ρελαντί και αλλάζει συνεχώς βυθίσματα και αυτοπροσαρμόζεται...