Kαλημερα Τασο,οχι δεν σβηνει το μοτερ,αλλα σερνεται!
Ερωτήσεις...
1) πόσα kg/h τραβάει το maf στο ρελαντί???
2) τί αθροιστική (additive) & πολλαπλασιαστική (multiplicative) διόρθωση έχει στους λ??
3) Reset στο valvetronic έχετε κάνει ποτέ???
4) ένα μικρό σκίσιμο σε κάποιο σωληνάκι στην εισαγωγή αναρρόφησης προκαλεί σημαντική απώλεια ισχύος, ενώ δεν γίνεται αντιληπτό αφού το valvetronic δεν έχει υποπίεση στο ρελαντί και αλλάζει συνεχώς βυθίσματα και αυτοπροσαρμόζεται...![]()
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 27-06-13 στις 07:44
Αν το Α είναι η επιτυχία, τότε ο μαθηματικός τύπος είναι Α=Χ+Υ+Ζ, όπου Χ ίσον δουλειά, Υ ίσον παιχνίδι και Ζ ίσον να κρατάς το στόμα σου κλειστό.
Kostas_1 (02-07-13)
Μην βιαζεστε να κραξετε!Ο φιλος μου ηταν ο μαστορας,για την αληθεια ειναι συνεργατης του κολλητου μου,και ετσι αναφερθηκα στη συζητηση απανω και με πηραν τηλεφωνο.ειναι καλος παιδι αλλα εχει μεινει λιγο πισω στην τεχνολογια και δεν εχει επαφη και με το ιντερνετ(μεγα λαθος).
το "λαθος" του το εκανε,αλλαξε και τους δυο αισθητηρες εκκ. αλλα δεν λυθηκε το προβλημα,η τελευταια επιλογη του ηταν να ασχοληθει με τον εκκεντροφορο.
![]()
giannis_compact (02-07-13)
Σε καμια περιπτωση δεν ειναι κραξιμο!
Απλα σε αυτους τους κινητηρες ( valvetroniψ) ειναι παρα πολυ συνηθες η απωλεια ισχυοος κλπ κλπ
Οπως εχω διαβασει και εδω στο φορουμ αλλα εχω δει κιολας -και ευτυχως δεν το εχω παθει μιας και εχω το ιδιο μοτερ- πας στο συνεργειο και παιρνουν με την σειρα και αλλαζουν ενα σωρο πραγματα ( αισθητηρες κλπ κλπ) και γενικα πανε ψαχνωντας ......
Το γεγονος λοιπον οτι εστω και με την δευτερη ( για να δειχνει προβλημα το GT1 στους αισθητηρες εκεντροφορων θα υπηρχε αρα δεν αλλαχτηκαν τζαμπα) το προβλημα λυθηκε ......ειναι κατι θετικο!
Επισης το ειδος του προβληματος δεν ηταν κατι που το διαγνωστικο θα εδειχνε , αρα προυποθετει και μια εμπειρια!
Και αν αυτο ειχε γινει σε καποιο συνερεγειο - επαγγελματια επισκευαστη θα ηταν πολυ θετικο να αναφερθει ωστε αν σε καποιον συμβει να τον εχει υποψην!
Τεσπα αφου το προβλημα λυθηκε ΟΛΑ ΚΑΛΑ! Και εχουμε και ενα feedback αν συμβει ξανα σε καποιον!
![]()
Αν το Α είναι η επιτυχία, τότε ο μαθηματικός τύπος είναι Α=Χ+Υ+Ζ, όπου Χ ίσον δουλειά, Υ ίσον παιχνίδι και Ζ ίσον να κρατάς το στόμα σου κλειστό.
Bazil Van Sinner (02-07-13)
Βασίλη πραγματικά έχω κουφαθεί...
Πως μπορεί να έχει γίνει συμβεί αυτό..???
Αναμένω ενημέρωση, άμεσα! Δώσε feedback στο λαό!
Κάτι δεν μου πάει καλά....![]()
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 02-07-13 στις 17:49
Μάλλον Τάσο το παληκάρι θα είχε συνεχόμενα το πρόβλημα και όχι μια έχω μείωση ιπποδύναμης και μετά για λίγο καιρο όλλα καλά !! Να μας πεί κι΄΄ολας , άν έκαιγε λάδι και πόσο ....
Πάντως από ιμάντα εκκεντροφόρου μέ ένα δόντι λάθος το αμάξι όντως δέν πήγαινε [ Χιουντάι Ατος ]....Το πήγα για αλλαγή Ιμάντα και έκανε λάθος τα σημάδια ......Ο ΜΑΣΤΟΡΑΣ Ο ΚΑΛΟΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΓΝΩΣΤΟΣ !!!!!!!!!!
Το valvetronic δεν είναι ένα απλό μοτέρ... θέλει μαστόρια με @ρχ@δι@....
Όποιος έχει πλήρως αντιληφθεί τι ακριβώς κάνει και πως δουλεύει θα τραβάει τα μαλλιά του...
Φίλε Βασίλη ακόμα δεν έχω πάρει ικανοποιητική απάντηση...![]()
Kostas_1 (02-07-13)