Ε46 τρέμουλο στο τιμόνι

[Βασιλης]

Κανονικα οταν βαζουμε λαστιχα κανουμε παντα ζυγοσταθμιση και μετα απο 200χλμ ξαναζυγοσταθμιζουμε.Ζατολ� �στιχα καινουρια απαραιτητη ζυγοσταθμιση εξ αρχης.Αν εχουμε προβλημα με το πρωτο ζυγισμα σε καινουργια ζαντολαστιχα που επιμενει,τοτε δεν αφηνουμε να μας κανει την ζαντα κινητο βαριδη αλα ζηταμε ζυγισμα σε σκετη ζαντα για να δουμε που διναι το προβλημα.Κανονικα μια σωστη ζαντα θελει μονο 1 με 2 βαριδια σε μικρη αποσταση μεταξυτους.Αν γινη αυτο και μολις βαλετε το λαστιχο αρχιζει να ζητα βαρος τοτε ζητηστε αλο λαστιχο.

[teo21]

Κι εγώ είχα αυτό το πρόβλημα με continental σε 16άρα bmw καινούρια ζάντα...

[doctore]

Κανονικα οταν βαζουμε λαστιχα κανουμε παντα ζυγοσταθμιση και μετα απο 200χλμ ξαναζυγοσταθμιζουμε.Ζατολ� �στιχα καινουρια απαραιτητη ζυγοσταθμιση εξ αρχης.Αν εχουμε προβλημα με το πρωτο ζυγισμα σε καινουργια ζαντολαστιχα που επιμενει,τοτε δεν αφηνουμε να μας κανει την ζαντα κινητο βαριδη αλα ζηταμε ζυγισμα σε σκετη ζαντα για να δουμε που διναι το προβλημα.Κανονικα μια σωστη ζαντα θελει μονο 1 με 2 βαριδια σε μικρη αποσταση μεταξυτους.Αν γινη αυτο και μολις βαλετε το λαστιχο αρχιζει να ζητα βαρος τοτε ζητηστε αλο λαστιχο.

Αυτά τα σενάρια απλά δεν παίζουν !
Όταν αγοράζουμε καινουριο αυτοκίνητο πάμε στα 200 η στα 1000 να κάνουμε ζυγοστάθμιση ?

[spar@]

Αυτά τα σενάρια απλά δεν παίζουν !
Όταν αγοράζουμε καινουριο αυτοκίνητο πάμε στα 200 η στα 1000 να κάνουμε ζυγοστάθμιση ?

οχι...αλλα ετσι θα ειναι!

[gant]

δηλαδη μετα απο 1000χλμ καινουρια ζαντα με λαστιχα θελει 40-50gr "ζυγια" πανω... και ειναι λογικο να εχουμε 7-10"ζυγια" πανω δεν υπαρχει θεμα!
Εγω ξερω οτι καινουρια ζαντα με λαστιχα μαξ 2 ζυγια, χωρις, κανενα αλλα μαλλον ειμαι λαθος....

Σωστός είσαι, αλλά πρόσεχε και τι γράφω. Έγραψα εγώ για 40-50-60-70?, μπορεί και να μη θέλει, αλλά συνήθως η απ την εσωτερική, η την εξωτερική, κάτι γραμμάρια πρόσθετε.

Αυτά τα σενάρια απλά δεν παίζουν !
Όταν αγοράζουμε καινουριο αυτοκίνητο πάμε στα 200 η στα 1000 να κάνουμε ζυγοστάθμιση ?

Οχι ρε γιατρέ, αλλά συνήθως οι λαστιχάδες μετά την αρχική ζυγοστάθμιση καινούργιων ελαστικών, λένε κάνε καμμιά 500χλμ να "καθίσει" το λάστιχο και αν τυχόν έχεις πρόβλημα ξαναπέρνα. Προσωπικά εγώ, δεν χρειάστηκε να πάω ποτέ.

[spar@]

Σωστός είσαι, αλλά πρόσεχε και τι γράφω. Έγραψα εγώ για 40-50-60-70?, μπορεί και να μη θέλει, αλλά συνήθως η απ την εσωτερική, η την εξωτερική, κάτι γραμμάρια πρόσθετε.



Οχι ρε γιατρέ, αλλά συνήθως οι λαστιχάδες μετά την αρχική ζυγοστάθμιση καινούργιων ελαστικών, λένε κάνε καμμιά 500χλμ να "καθίσει" το λάστιχο και αν τυχόν έχεις πρόβλημα ξαναπέρνα. Προσωπικά εγώ, δεν χρειάστηκε να πάω ποτέ.

κΓιωργο ειπατε 6-7 πλακιδια ειχατε στο δικο σας, τα 7 πλακιδια αν ειχε βαλει τα πιο μικρα/ελαφρυα ειναι 7χ5=35gr....

τα 7 "ζυγια" που εβαλε στον Γιαννη σε επισκευασμενη ζαντα δειχνει οτι κατι τρεχει...

[gant]

κΓιωργο ειπατε 6-7 πλακιδια ειχατε στο δικο σας, τα 7 πλακιδια αν ειχε βαλει τα πιο μικρα/ελαφρυα ειναι 7χ5=35gr....

τα 7 "ζυγια" που εβαλε στον Γιαννη σε επισκευασμενη ζαντα δειχνει οτι κατι τρεχει...

Τα μπερδέψαμε ρε Σπύρο...αναφέρεσε στις δικές μου που είπα ήταν καινούργιες.
Δεν ήταν σε "κούτες" αλλά μεταχειρισμένες εννοείται. Τις είχε ο Παπαδόπουλος στο μαγαζί του, κάπου 2 χρόνια με bridgestone R040 τα οποία ήταν απάτητα, γιατί είχαν περιφερειακά τις κόκκινες-πράσινες ρίγες και δεν του φεύγαν τόσο καιρό επειδή τις έδινε 2200ε.
Μπλέχτηκα μαζί του και στις αλλαγές ζαντών που δεν μου άρεζαν και λόγω μη επιστροφής χρημάτων τα έσκασα και πήρα αυτές, τις σπορτκλαμπ V spoke 72.
Eπειδή όμως με το 255αρι το αμάξι σερνόνταν, έβαλα μετά 1 βδομάδα, all around, τα conti3 σε 225/50.
Στην τοποθέτηση λοιπόν μπήκαν σε 1 η 2 (δεν θυμάμαι, θα το δώ), τα βαρίδια που ανέφερα. Οι ζάντες δε, πραγματικά ήταν σαν καινούργιες, επειδή ούτε το χαρακτηριστικό αποτύπωμα του μουαγιέ δεν είχαν στην εσωτερική τους πλευρά.