Airplane's photo

**aristent** · 15-06-13, 18:36

You have right.

αυτα προσεξα και εγω,αλλα λεω μηπως και αλλαζουν σχημα,αφου δεν ξερω πως λειτουργουν.....εδω ειναι βαμμενα κοκκινα:

**pilot** · 15-06-13, 21:50

όχι είναι σταθερές επιφάνειες που σκοπό έχουν να μειώσουν τους στροβιλισμούς(wake turbulence) που δημιουργούνται απο την διαφορά πίεσης στην άνω και κάτω επιφάνεια της πτέρυγας.
Λιγότεροι στροβιλισμοί=λιγότερο drag=λιγότερα καύσιμα. Έχει υπολογιστεί έως και 3% οικονομία στα καύσιμα.

**aristent** · 16-06-13, 00:39

Αρχικό μήνυμα απο pilot

όχι είναι σταθερές επιφάνειες που σκοπό έχουν να μειώσουν τους στροβιλισμούς(wake turbulence) που δημιουργούνται απο την διαφορά πίεσης στην άνω και κάτω επιφάνεια της πτέρυγας.
Λιγότεροι στροβιλισμοί=λιγότερο drag=λιγότερα καύσιμα. Έχει υπολογιστεί έως και 3% οικονομία στα καύσιμα.

φανταζομαι σε τοναζ ,συμφωνα με αυτα που καινε αυτα,τι εστι 3% λιγοτερο καυσιμο!!!

...

για πες νουμερα Τζωρτζ....

**pilot** · 16-06-13, 00:42

Ο V-2500 του Α320 καίει σχεδόν 2 τόνους/ώρα σε ταχύτητα ταξιδιού..

**aristent** · 16-06-13, 00:53

αρα 60 λιτρα ΚΗΡΟΖΙΝΗ λιγοτερη ανα ωρα!!!

...να μην εχει κανα 3-4 ευρω το λιτρο???....200 ευρο μειον,δεν ειναι και ασχημα ανα ωρα!!!

**pilot** · 16-06-13, 00:55

τιμή δεν ξέρω ακριβώς, θα ρωτήσω αύριο για να βγάλουμε καλύτερο συμπέρασμα..

**pilot** · 18-06-13, 13:32

Αρχικό μήνυμα απο aristent

αρα 60 λιτρα ΚΗΡΟΖΙΝΗ λιγοτερη ανα ωρα!!!

...να μην εχει κανα 3-4 ευρω το λιτρο???....200 ευρο μειον,δεν ειναι και ασχημα ανα ωρα!!!

το λΕπον..η τιμή του καυσίμου δεν είναι σταθερή, αλλάζει ανάλογα με την συμφωνία που έχει η κάθε εταιρεία. Επίσης σημαντικό ρόλο παίζει και αν πρόκειται για δημόσιο αερομεταφορέα, δηλαδή αν τα αεροσκάφη είναι ενταγμένα σε AOC(Air Operators Certificate), αεροπορική εταιρεία δηλαδή η αν είναι ιδιωτικά.
Στην πρώτη περίπτωση η τιμή ''παίζει'' απο 1.6-1.8 ευρώ/λίτρο. Στα ιδιωτικά είναι πάνω απο 2 ευρώ/λίτρο.

**Monsta** · 18-06-13, 13:48

Μα τι μλκς !!

**Monsta** · 16-06-13, 12:47

Αρχικό μήνυμα απο pilot

όχι είναι σταθερές επιφάνειες που σκοπό έχουν να μειώσουν τους στροβιλισμούς(wake turbulence) που δημιουργούνται απο την διαφορά πίεσης στην άνω και κάτω επιφάνεια της πτέρυγας.
Λιγότεροι στροβιλισμοί=λιγότερο drag=λιγότερα καύσιμα. Έχει υπολογιστεί έως και 3% οικονομία στα καύσιμα.

1.5% improvement. Προσέξτε στο 1:30 τι σημαίνει αυτό σε οικονομία καυσίμων, carbon emissions & enviromental impact worldwide.

Θέμα: Airplane's photo

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Hybrid View

The Following 6 Users Say Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to Monsta For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to Monsta For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές