Να πω κατι? Οι αριθμοι πλαισιου σε καθε αμαξι ειναι διαφορετικοι.
Γιατι παιρνεις και κοιτας το 3ο γραμμα?
Πρωτο και δευτερο ειναι ιδια.
Ενα αμαξι που κατασκευαστηκε σε μια αλλη χωρα(ας πουμε εκτος γερμανιας σε ενα αλλο εργοστασιο. Ας θεωρησουμε ενα Ζ αν τα τριαρια φτιαχνονται μονο γερμανια. Δεν το γνωριζω.) μπορει να φερει και τα πρωτα γραμματα διαφορετικα. Αν καποιος πχ εισαγει ενα τετοιο Ζ 1,8 και θελησει να το κανει τριλιτρο η Μ θα σκαλωσει η δουλεια στα πρωτα γραμματα του πλαισιου?
Αν καποιος εχει δημιουργησει θεμα με αυτο αποτελει τμημα του τερατος της ελληνικης γραφειοκρατιας.
Δεν το πας βαση αριθμου πλαισιο.
Η εμπορικη ονομασια του αυτοκινητου ειναι σειρα 3. 316, 318, Μ3...
Η κωδικη του ονομασια ειναι Ε46.
Ισχυει απο το 316 εως το Μ3. Ειναι η ιδια καροτσα.
Περισσοτερο δεν μπορω να βοηθησω για την διαδικασια.
Θα προτεινα παντως να γινει σε μηχανικο που να μπορει να εξασφαλισει την βεβαιωση που χρειαζεται για να ξεφυγεις απο το 25%.
Αυτο επειδη ειμαστε στην Ελλαδα και αν δεν εχεις γνωστους καμια φορα δεν μπορεις να κανεις δουλεια. Αυτο γιατι καθενας κρατικος, γραπωνει τον νομο και τον ερμηνευει οπως θελει, αναλογως του τι λειπει απο την τσεπη του, πως ξυπνησε το πρωι, αν τσακωθηκε με την γυναικα του κλπ κλπ κλπ.
Αλλα θα ηθελα να ρωτησω κατι.
Δεν χρειαζεται τιμολογιο για τον κινητηρα που να αναγραφει αριθμο πλαισιου και κυβισμο?
Σε περιπτωση αγορας ενος ολοκληρου αυτοκινητου απ εξω με αυτο τι γινεται?










Απάντηση με παράθεση