il pulcino pio
Το τι τζιρο κανανε, δεν εχει καμμια σχεση με τα πραγματικα δεδομενα του ταμειου μιας εταιρειας.
Επειση διαβασα αρκετα ποστ από τα ξενα φορα, γινεται λογος για παρα πολλα εξοδα. Και για το προτζεκτ καρ τους που εφτασε σε σημειο να ειναι ανυπολογιστο, αλλα και για λειτουργικα εξοδα τραγικα σε μεγαλους χωρους κτλ κτλ...
Τι και πως τωρα μονο αυτοι γνωριζουν, αλλα 200κ κλεψια από ένα ταμειο επιχειρησης. Σημαινει απευθειας ζημια. Και όχι μικρη...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
ghost-rider (07-06-13)
Εγώ πάλι στεναχωρήθηκα που έκλεισε η εταιρεία και έμεινε στο δρόμο χωρίς δουλειά αυτό το μωρό...
Λειπω mech1@hotmail.gr
τι ειναι αυτη? προγραμματιστρια?
S8N (08-06-13)
ναι σου προγραμματιζει το εργαλειο να σουζαρει.
BILL007 (07-06-13), bill_m3 (07-06-13), chrisgiapz3 (07-06-13), hades7 (07-06-13), RallyArt (08-06-13), S8N (08-06-13), spar@ (07-06-13), Vasilis M3 (07-06-13), ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ (07-06-13)
Bmw Addicted
Για τις πιτες στο χωρο αναμονης. Αμα κανει 12κ το 1ο σταδιο, στο 3ο ισως της ριχνεις και 1 χεριΑρχικό μήνυμα απο spar@
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stathis : 07-06-13 στις 13:32 Αιτία: .
chief (07-06-13), spar@ (07-06-13), Vasilis M3 (07-06-13)
Evolution
Παρε παρε ξεπουλαμεεεεε....
Orange Widebody 49,500...
https://forum.e46fanatics.com/showth...988&highlight=
Drag M3 14,500...
https://forum.e46fanatics.com/showth...998&highlight=
Powered by
BILL007 (07-06-13)
Γενικα συμφωνω, αν και θεωρω οτι αν η δουλεια πηγαινει καλα βρισκεις τροπο να σταθεις.
Ποσων ετων κερδη να ειναι αυτο το ποσο για την hpf?
Το παιρνεις αποφαση, δινεις μαχη και τα παιρνεις πισω. Και αυτα και τα χρεη που θα προκυψουν λογω τοκων.
Εκτος αν βεβαια δεν πηγαινει καλα.
Σε αυτη την περιπτωση, αν ειναι ανωνυμη, σε συμφερει με καθε τροπο να την καταχρεωσεις και να την κλεισεις(αυτο αν ισχυουν κ εκει τα οσα ισχυουν εδω).
Υποθετω πως ειχαν κ αλλα προβληματα.
il pulcino pio
παιδιά...οι τύποι δεν ήταν απλοί αφτερ μάρκετ πωλητές. οι άνθρωποι για να φτάσουν εκεί που έφτασαν δαπάνησαν πολλά ποσά για το r&d που έφτασαν να έχουν. έτσι και αλλιώς άλωστε αυτό είναι που διαφήμιζαν πιο πολύ απ'όλα, μαζί με τα dyno results.
αυτό σημαίνει μπόλικα μοτέρ σε διάφορα μηχανουργεία για πειράματα μέχρι να φτάσουν τα ρεκτιφιέ να κάνουν το επιθυμητό αποτέλεσμα, ειδικά σχεδιασμένη εισαγωγή, και 1000 δυο άλλα πράγματα.
δεν ξέρω γιατί, αλλά προσωπικά δεν μου γυάλιζαν και πολύ το μάτι τέτοιου είδους κινήσεις, γιατί οι τύποι ασχολούνται με την πλατφόρμα των Μ3 αρκετό διάστημα, χώσανε πολλά λεφτά(αυτό είναι το μόνο σίγουρο), ενώ το αμάξι είναι πλέον ξεπερασμένο μοντέλο.
προσωπικά το νούμερο δεν μου έκανε καθόλου εντύπωση. αν προσθέσεις τώρα και το προτζεκτ καρ του κρις που κάπου είχα διαβάσει ότι απο κάποια φάση και μετά ξεπέρασε τα 150κ βελτιώσεις και αλλαγές με αποτέλεσμα να μην το υπολογίζουν πλέον το κόστος αυτό γιατί ήταν ανούσιο, μπορείς να καταλάβεις τι και πως.
είμαι σχεδόν σίγουρος ότι δεν πρόλαβαν να κάνουν τπτ και να χαρούν καρπούς απόδοσης απο την δουλειά τους με τόσα που έχουν χώσει...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
il pulcino pio
κάτι ακόμα...να πούμε ότι φτιάχνανε 50 αμάξι το χρόνο? πράγμα που δεν νομίζω με τπτ, αλλά βάλε ένα τέτοιο νούμερο. με μέσο όρο το δυομιση στάδιο στα 17-18 χιλιάρικα, μιλάμε για έναν τζίρο της τάξεως του 850-900 χιλιάρικα. τζίρος...
σιγά τα ωα ρε παιδιά. σιγά τα ωα...εδώ εργοστάσια με τριπλάσιους τζίρους και δεν έχουν στο ταμείο 200κ.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
https://www.supraforums.com/forum/sh...NESS!!!!/page3
H πιο λογικη εξηγηση.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
